Ez a lista a világ leghosszabb épülő vagy már megépült közúti és vasúti alagútjait sorolja fel.
A világ leghosszabb alagútjai - használatban[szerkesztés]
| Név |
Hely |
Méter (mérföld) |
Típus |
Év |
Megjegyzés |
| Lesothói Magasföldi Vízlétesítmény |
Lesotho, Dél-afrikai Köztársaság |
82 600 (50,8) |
Vízszállítás |
1996 |
a leghosszabb alagútrendszer 45 000+15 100+22 500=82 600 méter |
| Szeikan-alagút |
Tsugaru Strait, Japán |
53 850 (33,5) |
Vasút |
1988 |
leghosszabb alagút, 1067 mm nyomközű vasúttal, a leghosszabb keskeny nyomtávú alagút |
| Csatorna-alagút |
La Manche, Anglia – Franciaország |
49 940 (31,1) |
Vasút |
1994 |
Leghosszabb tenger alatti szakasz, leghosszabb nemzetközi alagút |
| Lötschberg bázisalagút |
Svájc |
34 577 (21,5) |
Vasút |
2007 |
leghosszabb szárazföldi alagút, 22 km egyvágányú |
| Iwate-Ichinohe Tunnel |
Japán |
25 810 (16,0) |
Vasút |
2002 |
|
| Laerdal alagút |
Laerdal – Aurland, Norvégia |
24 510 (15,2) |
Közút |
2000 |
Leghosszabb közúti alagút |
| Daishimizu Tunnel |
Mikuni Mountain Range, Japán |
22 221 (13,8) |
Vasút |
1982 |
|
| Vusaoling alagút |
Wuwei, Kína |
21 050 (13,1) |
Vasút |
2006 |
|
| Simplon II.-alagút |
Alpok, Svájc – Olaszország |
19,824 (12.3) |
Vasút |
1922 |
|
| Simplon I.-alagút |
Alpok, Svájc – Olaszország |
19,803 (12.3) |
Vasút |
1906 |
|
| Vereina-alagút |
Selfranga – Sagliains, Svájc |
19 058 (11,8) |
Vasút |
1999 |
Egyvágányú, kitérővel középen, 1000 mm keskennyomközű, a leghosszabb kisvasúti alagút Európában |
| Shin Kanmon |
Kanmon Straits, Japán |
18 713 (11,6) |
Vasút |
1975 |
|
| Apennine bázisalagút |
Bologna – Firenze, Olaszország |
18 507 (11,5) |
Vasút |
1934 |
|
| Qinling I-II |
Qinling Mountains, Kína |
18 457 (11,5) |
Vasút |
2002 |
|
| Zhongnanshan alagút |
Kína |
18 040 (11,3) |
Közút |
2007 |
|
| Gotthárd-alagút |
Alpok, Svájc |
16 918 (10,2) |
Közút |
1980 |
|
| Rokkô |
Rokkô Mountain, Japán |
16 250 (10,1) |
Vasút |
1972 |
|
| Furka-bázisalagút |
Andermatt – Brig, Svájc |
15 442 (9,6) |
Vasút |
1982 |
1000 mm keskeny nyomközű, egyvágányú |
| Haruna |
Gunma Prefecture, Japán |
15 350 (9,5) |
Vasút |
1982 |
|
| Severomuyskiy |
Bajkál–Amur-vasútvonal, Oroszország |
15 343 (9,5) |
Vasút |
2003 |
|
| Gorigamine |
Takasaki – Nagano, Japán |
15 175 (9,4) |
Vasút |
1997 |
|
| Monte Santomarco Tunnel |
Paola – Cosenza, Olaszország |
15 040 (9,3) |
Vasút |
1987 |
|
| Gotthárd vasúti alagút |
Svájci Alpok, Svájc |
15 003 (9,3) |
Vasút |
1882 |
|
| Nakayama |
Nakayama Pass, Honsú, Japán |
14 857 (9,2) |
Vasút |
1982 |
|
| Mount Macdonald Tunnel |
Rogers Pass, Glacier National Park, Kanada |
14 723 (9,1) |
Vasút |
1989 |
|
| Lötschberg |
Svájci Alpok, Svájc |
14 612 (9,1) |
Vasút |
1913 |
|
| Romeriksporten |
Oslo – Gardermoen repülőtér, Norvégia |
14 580 (9,1) |
Vasút |
1999 |
|
| Dayaoshan |
Nanling Mountains, Kína |
14 294 (8,9) |
Vasút |
1987 |
|
| Arlberg |
Ausztriai Alpok, Ausztria |
13 972 (8,7) |
Közút |
1978 |
|
| Hokuriku |
Sea of Japan coast, Japán |
13 870 (8,6) |
Vasút |
1962 |
|
| Fréjus-alagút (Mont Cenis) |
Alpok, Franciaország és Olaszország |
13 636 (8,4) |
Vasút |
1871 |
|
| Shin Shimizu |
Mikuni Mountains, Japán |
13 500 (8,4) |
Vasút |
1967 |
|
| Savio vasúti alagút |
Helsinki – Kerava, Finnország |
13 500 (8,4) |
Vasút |
2008 |
|
| Hex River |
Dél-Afrika |
13 400 (8,3) |
Vasút |
1989 |
|
| SMART alagút |
Kuala Lumpur – Malajzia |
13 285 (8,3) |
Kettős hasznosítású út |
2007 |
Többcélú, autópálya- és árvízelvezető alagút |
| Sciliar |
Verona – Brennero, Olaszország |
13 159 (8,2) |
Vasút |
1993 |
|
| Hsuehshan Tunnel |
Tajpej – Jilan, Tajvan |
12 942 (8,0) |
Közút |
2006 |
|
| És még sok másik alagút 13 km (8 mérföld) alatt. |
A világ leghosszabb alagútjai – építés alatt[szerkesztés]
Lehetséges, hogy nincs mind rajta
| Név |
Helyszín |
Méter (mérföld) |
Típus |
Év |
Megjegyzés |
| Gotthárd-bázisalagút |
Alpok, Svájc |
57 072 (35,5) |
Vasút |
2015 |
|
| Brenner-bázisalagút |
Alpok, Ausztria |
55 392 |
Vasút |
2020 |
|
| Koralm alagút |
Alpok, Ausztria |
32 800 |
Vasút |
2020 |
|
| Guadarrama Tunnel |
Spanyolország |
28 377 (17,6) |
Vasút |
2007 |
|
| Îyama |
Hokuriko, Japán |
22 225 (13,8) |
Vasút |
2013 |
|
| Vaglia |
Olaszország Bologna–Firenze között |
18 711 (11,6) |
Vasút |
2008 |
|
| Marmaray alagút |
Isztambul, Törökország |
13 600 (8,4) |
Vasút |
2009 |
A Boszporusz alatt köti össze Európát és Ázsiát |
| New York City Water Tunnel No. 3 |
New York állam, Amerikai Egyesült Államok |
96 560 m (60 mi) |
Víz |
2020 |
Több víz New York City-nek. Ha elkészül, ez lesz a világ harmadik leghosszabb alagútja |
| New Guanjiao Tunnel |
Csinghaj, Kína |
32 605 m (20,3 mi) |
Vasút |
2012 |
leghosszabb alagút a felújított Xining–Golmud szakaszon, a Csinghaj–Tibet-vasútvonalon, ez leghosszabb vasúti alagút Kínában, 3323.58–3380.97 méterrel a tenger szintje felett |
| Lainzer/Wienerwaldtunnel |
Bécs nyugati része, Ausztria |
26 000 m (16,2 mi) |
Vasút |
2012 |
az áttörés megtörtént 2007 szeptember 3-án |
| Melamchi Water supply Development Board |
Melamchi és Kathmandu között |
26 000 m (16,2 mi) |
Víz alagút |
2009-2014 |
Építés alatt, az Ázsiai Fejlesztési Bank támogatja |
| Pajares Bázisalagút |
Principado de Asturias, Spanyolország |
24 667 m (15,3 mi) |
Vasút |
2011 |
|
| Mavi Tünel (Blue Tunnel)[1] |
Konya, Törökország |
17 000 m (10,6 mi) |
Víz / Irrigation |
2012 |
az áttörés megtörtént 2007-ben |
| Solan Tunnel[2] |
Dongbaeksan-Dongye, Gangwon-do, Taebaek vonal, Dél-Korea |
16 240 m (10,1 mi) |
Vasút |
2012 |
Tartalmaz egy spirált; az áttörés megtörtént 2006 december 7-én |
| Ceneri-bázisalagút |
Lepontine Alps, Svájc |
15 400 m (9,6 mi) |
Vasút |
2019 |
az új Gotthard vasút része |
| És még sok másik alagút 13 km (8 mérföld) alatt. |
A világ leghosszabb alagútjai – tervezés alatt[szerkesztés]
Lehetséges, hogy nincs mind rajta
| Név |
Helyszín |
Méter (mérföld) |
Típus |
Év |
Megjegyzés |
| Alaszka–Oroszország-alagút |
USA, Oroszország |
|
Vasút |
|
|
| Gibraltár-alagút |
Spanyolország, Marokkó |
|
Vasút |
|
|
| Brenner-bázisalagút |
Stubai Alpok, Ausztria – Olaszország |
56 000 m (34,8 mi) |
vasút |
2025 |
pilot alagút építés alatt |
| Mont d'Ambin bázisalagút |
Cottian Alpok, Franciaország – Olaszország |
52 000 m (32,3 mi) |
vasút |
2020–2023 |
építés alatt |
| Gaoligongshan alagút |
Jünnan, Kína |
39 600 m (24,6 mi) |
vasút |
2017 |
Vasút Dali és Ruili között |
| Musil alagút[3] |
Ulsan, Dél-Korea |
25 080 m (15,6 mi)[4] |
vasút |
2018 |
|
| Follo Line |
Oslo, Norvégia |
19 000 m (11,8 mi) |
vasút |
2018 |
|
| Fehmarn Belt Fixed Link |
 Németország-Dánia |
17 600 m (10,9 mi) |
közút / vasút |
2020 |
építkezés kezdete 2014 |
| Förbifart Stockholm[5] |
Stockholm, Svédország |
16 000 m (9,9 mi) |
közút |
2020 |
Az építkezés még nem kezdődött el |