A United Airlines 585-ös járatának katasztrófája

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
United Airlines 585-ös járat
United 737 at Syracuse.jpg
Adatok
Dátum 1991. március 3.
Helyszín Colorado Springs, Colorado, USA
Ok oldalkormány hibája
Indulási állomás Greater Peoria repülőtér
Utolsó útmegszakítás Stapleton nemzetközi repülőtér
Célállomás Colorado Springs reptér
Halottak 25
Sebesültek 0
Túlélők 0
Repülőgép
Repülőgép Boeing 737-291
Üzemeltető United Airlines
Lajstromjel N999UA
Utasok 20
Személyzet 5
Térkép
A katasztrófa helyszíne  (USA)
A katasztrófa helyszíne
A katasztrófa helyszíne
Pozíció az USA térképén
é. sz. 38° 44′ 09″, ny. h. 104° 42′ 42″Koordináták: é. sz. 38° 44′ 09″, ny. h. 104° 42′ 42″

A United Airlines 585-ös járata 1991. március 3-án zuhant le a Colorado Springs-i repülőtértől 2 km-re. A Boeing 737-291 típusú utasszállító repülőgép 20 utassal és 5 főnyi személyzettel indult a denveri Stapleton nemzetközi repülőtérről helyi idő szerint 7:15-kor. Rövid, mindössze 17 perces út volt ez. Az úticéltól 2 km-re Patricia Edison másodpilóta 30 fokra nyitotta a fékszárnyakat. Ekkor azonban a gép váratlanul erőteljesen jobbra dőlt, majd dugóhúzóba keveredett. A másodpilóta megpróbálta visszavenni a fékszárnyakat 15 fokra, de ez sikertelen volt. Kisvártatva a gép becsapódott a földbe. A becsapódás a fedélzeten mindenkit megölt. A másodpilóta volt a második női pilóta, aki repülőgépen halt meg. Az első egy arab származású nő volt, aki az Air Henders 1413-as járatán vesztette életét. A Nemzeti Közlekedés Biztonsági Felügyelet (angolul National Transportation Safety Board, NTSB) nyomozói nem sokkal a baleset után a helyszínre érkeztek, azonban a gép annyira szétroncsolódott, hogy alig találtak ép alkatrészeket. Megvizsgálták a fedélzeti adatrögzítőt, visszahallgatták pilótafülke hangfelvételét, tanulmányozták az aznapi időjárást, de nem tudtak fényt deríteni a baleset okaira. Végkövetkeztetés nélküli jelentést voltak kénytelenek kiadni.

Hasonló esetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A US Airways 427-es járata egy Boeing 737-300-as 1994. szeptember 8-án a pittsburgh-i reptér közelében került dugóhúzóba, majd a földnek csapódott. 134 ember veszti életét. Az oldalkormány megint váratlanul kitért és a gép irányíthatatlanná vált, majd lezuhant. A szakértők felfedezték, hogy a gép röppályája az United 585-ös tükörképének felel meg. További eredményeket azonban megint nem értek el. A balesetek okaira csak akkor tudtak fényt deríteni, amikor 1996. június 9-én hasonló eset történt az Eastwind Airlines 517-es járatán is, ám itt a pilóta le tudott szállni a géppel. A kivizsgálók ezután a 737-es oldalkormányát irányító szervoszelepet (angolul: Power Control Unit, PCU) próbának vetették alá, melynek során az alkatrészt lehűtötték a repülés során fellépő hőmérsékletre, majd forró hidraulikaolajat fecskendeztek bele. Ekkor az alkatrész többször váratlanul oldalirányba kitért, majd beragadt. Az is előfordult, hogy a jobb és bal irányok felcserélődtek. A baleseteket tehát közvetve ez okozta. A Boeing ezután minden 737-es gépén áttervezte az oldalkormányt működtető alkatrészeket. Azóta 737-es géppel ez a fajta baleset nem fordult elő.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]