Vita:Tisza Volán

Ez a lap egykor a kiemelkedő minőségű szócikkek közé tartozott.
A kiemelt státuszának megvonásáról szóló szavazást archiváltuk.

---

Ez a szócikk 2010. szeptember 30. és 2010. október 3. között
szerepelt a kezdőlapon (ajánló).

---

Mérföldkövek a cikk életútján

Dátum(ok: tól/ig)	Esemény	Eredmény
2009. június 12. – 2009. július 11. (változások)	Jelölték kiemelt szócikknek	Megkapta a kiemelt státuszt
2018. július 17. – 2018. augusztus 14. (változások)	Jelölték kiemelt státusz megvonására	Elvesztette a kiemelt státuszt
Jelenlegi státusza: korábbi kiemelt szócikk

Ez a szócikk témája miatt a Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Bővítendő Ez a szócikk bővítendő besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: LaSza (vita), értékelés dátuma: 2018. július 17.

Közlekedéssel kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

A társaság története

"A társaság története 1950-2000" rész innen valószínűleg jogsértő bemásolás. SyP 2008. november 8., 13:30 (CET)

Nem az mert , a honlap a " minden jogot " nem tartja fenn , mert akkor a lap ajján jelezte volna. – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Bartók Dániel (vitalap | szerkesztései)

Ez sajnos nem így működik, automatikusan minden jog az övé. Csak akkor másolhatunk be a wikipédiába egy tartalmat, ha a szerzője explicit lemondott a jogairól, vagy hát GFDL-kompatibilis licenc alá helyezte a lapot. SyP 2008. november 8., 22:34 (CET)

Ajánlott képek, illusztrációk a cikkhez

Szeged

• 
  Tisza Volán Classic
• 
  Tisza Volán Light Blue
• 
  Tisza Volán Tanyaranger Kingsize"
• 
  Tisza Volán Cora (Limited edition)

a szócikbe beépítetlenem – Bartók Dániel ^{üzenetírás} 2008. november 21., 13:20 (CET)

Makó

Dacolva hideggel és pocsolyákkal ellátogattam az autóbusz-pályaudvarra (kb.: 40 lépés), és elhoztam nektek a képeket.

( megjegyzés A Beroesz által "Lightbluenak" aposztrofált busz, vagyis a hármas expressz nem tartózkodott benn, őt majd később kerítem lencsevégre)

• 
  Az egész flotta legjobb busza, normális belmagassággal és ülésekkel
• 
  Ikarus iskolabusz, „a gyereknek úgyis mindegy” alapon
• 
  A jó öreg kék ikarus, talán megviselte egy kicsit az elmúlt 30 év
• 
  Ezzel közlekedik reggel a Burrows, délután meg a sok deszki
• 
  Télen mindíg ez jön, hogyha hóakadály van, vagy nem bírják a többit beindítani
• 
  Ezt talán egy másik cikkben fogjuk felhasználni :-)

– Burrows ^vita 2008. november 22., 14:50 (CET)

Ezeket a képeket is beleépítettem. Kivéve a Volánbuszt.– Bartók Dániel ^{üzenetírás} 2008. november 22., 19:38 (CET)

Ma végre a Volánbuszos képnek is találtam helyet. A beépített helye: a Volánbusz szócikbe lett.– Bartók Dániel ^{üzenetírás} 2009. Január 3., 22:31 (CET)

Történet

A történeti részből folyószöveget kéne alkotni, hogy eleget tegyen a wiki formai követelményeinek. – Ford Prefect ^✉ 2008. november 18., 14:45 (CET)

 támogatom Egyszer megpróbáltuk, lett is belőle vita. Emiatt ez a cikk már kétszer megjárta az adminüzenőfalat. Azóta megbeszéltük, készülhet a folyószöveg. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 18., 14:48 (CET)

A Tisza Volán Zrt. levele - 2009. január 12.

A Tisza Volán Zrt. munkatársától kaptuk az alábbi levelet:

„Tisztelt Bartók Dániel és Cséplő Gábor!

Társaságunkhoz küldött levelükre az alábbi tájékoztatást adjuk.

Dr. Szeri István vezérigazgató úr hozzájárul társaságunkkal kapcsolatos információk szerepeltetéséhez a wikipedia oldalain.

A helyes információközlés érdekében kérjük, hogy a szócikkeket publikálás előtt egyeztessék az internetes oldalunkon találhatókkal (www.tiszavolan.hu), amely közös érdeke mindkét félnek.

Pl.: hibásan szerepel társaságunk vezetői névsora a http://hu.wikipedia.org/wiki/Tisza_Vol%C3%A1n oldalon.

A helyes lista a következő helyen érhető el: http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?pg=ArticleDetail&id=34&sm=622&smi=34

Csatoltan eljuttatom társaságunk logóját jó minőségben. A jelenlegit, kérném erre lecserélni szíveskedjenek.

Munkájukhoz további sok sikert kívánva,

Tisztelettel,

Molnár Adorján

marketing főelőadó”

– CsGábor^{megbeszélés} 2009. január 12., 16:20 (CET)

A szócikkben a változásokat megcsináltam, vagyis a hibákat javítottam, és a kimaradt igazgatókat beírtam. A logó kicserélése is megtörtént CsGábornak köszönhetően. -Szerkesztő:Bartók Dániel ^{üzenetírás és kérdés} 2009. január 12., 21:22

Kritikák

Belenéztem a cikkbe. Ha kiemeltnek akarjátok vinni, pár fontos dolog.

1. Sok helyen szóismétlések vannak. A bevezetőben ezt ki is gyomláltam.
2. Az Ikarusra tömérdek hivatkozás van. Nem kell. Ha a típus akarod linkelni, akkor elég így: Ikarus E94. Nem kell duplán. Ha kész lesz a cikk, akkor utána minden ok. Az alábbi forma tökéletesen helytelen: Makói Ikarus-os iskolabusz. Nincs Ikarusos autóbusz! Makói Ikarus iskolabusz, vagy Ikarus típusú iskolabusz van, de nincs Ikarusos, vagy MAN-os, Scanias, ok? Ezeket mindenhol javítani!
3. Helyesírás: Ha az „és” kötőszót mondat összekötésre használod, akkor nem kell vessző! Például: Ebben az évben megnyílt a szegedi és makói autóbusz pu. Akkor kell az és szó elé vessző, ha tagmondatokat köt össze! Pl.: 1967-ben megnyílt a rókusi telephely, és a társaság is növelte értékesítését. Tehát ha nem függ össze egyik a másikkal.
4. Vessző előtt soha nincs szóköz! Csakis vessző után. Ezt is mindenhol javítani!
5. Matematikai mértékegységeket nem kiírni: négyzetméter, hanem a normális formulát használni: m². A felső indexáló 2-es betűt a karakterek között megtaláljátok, itt a szerkesztőablak alatt közvetlenül.

Ennyi lett volna, ezek inkább formai dolgok, a tartalmi teljesen ok. – Tobi ^Üzi :) 2009. április 29., 14:15 (CEST)

Te jó ég! Ez valami rettenet, az még elmegy, hogy az egész egy másolás, de ami a buszok képe alá van írva, hát attól a falra mászok.

1. Olyan, hogy Scania E94 olyan nincs! A Scania gyártotta hozzá az alvázat, az stimmel, de ebben ki is merül a részvételük, azt a buszt az Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár Kft. gyártotta és Ikarus E94 a típusa.
2. Ikarus iskolabusz nem létezik! Egészen pontosan készült egy gyermekszállító változat még régen, de az a busz egy közönséges Ikarus 256.50, attól, hogy épp iskolabuszos tábla maradt rajta, az még nem jelent semmit, ha épp az lenne rajta, hogy Tótkomlós, akkor az lenne a képaláírás, hogy "A Tisza Volán Ikarus Tótkomlósbusza?-ugye, hogy nem. Amúgy BFF-243 rendszeresen beugrik menetrend szerinti járatokra is, szóval "leiskolabuszozni" elég ostoba dolog.
3. Volvo típusú busz nincs, az a gyártó! Például a szegedi helyijáratos Volvo az egy Volvo 7700! A Volvo a gyártó a típus a 7700! Amúgy a háromtengelyes "Volvo távolsági busz" egy Ikarus E95M Hasonlóan az E94-hez ezt is az Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár készítette Volvo alvázra és motorral.
4. A lehetőleg csak hátulról és oldalról lekapott buszokat nagyon gyorsan szedje ki valaki! Ha már ennyire kell a kép, bár bőven elég lenne minden típusból egy, akkor írjon valaki egy buszos honlap készítőjének, nekik ezerszám vannak buszos képeik, köztük tiszások is.
5. FKB-536-ot tavaly selejtezték, igaz Ikarus 260.32 még van rajta kívül a flottában, de honnan gondolta valaki, hogy "a Szegedi Közlekedési Vállalattól" kapták? Egyrészt ez helyközi busz volt, másrészt az SZKV 1994-ben megszűnt, a mai utódja a Szegedi Közlekedési Kft. ismertebb nevén SZKT, ők valóban adtak át buszokat a volánnak 1998-ban, de azok helyijáratos buszok voltak, főleg Ikarus 280-asok, közülük több még megvan, de Szeged elővárosi és helyi közlekedésében, nem Makón!

1. Továbbá, a Tisza Volán Zrt. honlapja nem megbízható a busztípusok terén! Véletlenszerűen bemutatnak pár buszt, de ennyi, a kocsik többsége nem szerepel ott.

1. Hódmezővásárhelyen ki látja el a közlekedést, ha nem a Tisza Volán? Itt arra célzok, hogy a helyi járatok részből rendszeresen kiszedik Hódmezővásárhelyt.....

1. Hiányzik a Tisza Volán által közlekedtetetett viszonylatok listája, de nem írom be, mert valami

nagyokos rögtön kikapja. – Aláíratlan hozzászólás, szerzője 84.2.53.188 (vitalap | szerkesztései) 2009. június 11., 19:04

• Erre azt tudom mondani, hogy meglehetne beszélni.
• Regisztrálni kellene előtte, és akkor előbb kérdeznék.
• Arról meg végkép nem tehetek, hogy Hódmezővásárhely kimaradt. Sőt nem is tudtam rolla, hogy van ilyen lap!! Erről ennyit.

– Bartók Dániel ^{forgalmi iroda} 2009. június 11., 21:03 (CEST)

• Jó, akkor beszéljük!
• Regisztráltam (én voltam az is aki belepiszkált a képaláírásokba).
• Hódmezővásárhelyt beraktam, erre kivetted gondolkodás nélkül!

olyan busz még mindig nincs, hogy ,,Volvo E95". A Volvo az alváz, a busz típusa E95, a gyártó Ikarus, ahogy már ezt más is leírta valami másik javításban. Ennyiből a Rábához miért nem lett beírva, hogy ,,Rába E95" vagy a Scaniához? Azok is szállítottak alvázat az E95-höz. Az E94-ről nem is beszélve, mindegy, javítom a hibát.

Ehhez hozzászólnék. Van olyan, hogy Volvo E95 ha tetszik ha nem. Erre itt a bizonyítékom: Tisza Volán Zrt. - Volvo E95] – Bartók Dániel ^{forgalmi iroda} 2009. október 12., 19:42 (CEST)

Vezetők

Szükséges az infoboxban mindenféle vezetőt felsorolni? Szerintem nem, ráadásul nehéz is naprakészen karbantartani. – Tudor987 ^vita 2018. július 17., 10:58 (CEST)

@Tudor987: Nem kell naprakészen, mivel 2014-ben megszűnt a Tisza Volán. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2018. július 17., 11:07 (CEST)

@LaSza: Oké, jogos észrevétel! Ettől még a kérdés fennáll, sőt újjal egészül ki: Kell-e minden szintű vezetőt felsorolni (más cégeknél sincs ilyen mélységekben; egyetemeknél sincsenek rektorhelyettesek, dékánhelyettesek, és nem is kellenek)? Ha pedig megszűnt, akkor milyen, mikori vezetők szerepelnek (megszűnéskori, miért pont az, miért nem a 3,5 évvel azelőtti)? – Tudor987 ^vita 2018. július 17., 11:11 (CEST)

@Tudor987: Szvsz kiemelt cikknél infoboxban semmiképp, legfeljebb külön táblázatban a szócikkben. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2018. július 17., 11:13 (CEST)

@Tudor987:  megjegyzés Elavult adatok azok is, pl. Szeri Istvánt már 2013-ban leváltották, így egyáltalán nem javasolt a többi igazgatósági tagot feltüntetni a cikkben. Frissítettem Fekete Antalra. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2018. július 18., 11:33 (CEST)

Ez ma még egy kiemelt minőségű cikk?

A mai diskurzus alapján figyeltem fel a cikkre és kicsit meglepődtem, hogy még a kiemelt cikkek közé tartozik.

Meglepődtem azon is, hogy a cégtörténet egyes adatai többször ismétlődnek. A vállalattörténeti résznek egységnek kellene lennie és egyszerűen kronologikus sorrendet követnie.

Az "elavult" sablon is jelzi, hogy megszűnt cégről van szó. A megszűnés okait viszont a szöveg egyáltalán nem érinti. Az "átmatricázás" szó meglehetően óvodás szintű jelzése egy tulajdonosváltozásnak, amelynek a részletezésével adós a cikk.--Linkoman ^vita 2018. július 17., 11:35 (CEST)

@Linkoman: Megpróbálom valahogy felhozni egy normális szintre, majd meglátjuk mi sül ki belőle. ;) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2018. július 17., 11:47 (CEST)

@LaSza: - Köszönöm a reményt keltő választ!--Linkoman ^vita 2018. július 17., 12:07 (CEST)

AKÖV-rendszer

Az AKÖV-ök (Autóközlekedési Vállalat) számozva voltak, olyan nem lehetett, hogy Szegedi Autóközlekedési Vállalat. Feltehetőleg a forrás írója véletlenül nagy betűvel írta a szegedit (ami egyébként ekkor 42-es AKÖV), ezzel megszüntetve annak melléknévi jellegét → Szegedi AKÖV. Ezt csak amiatt írtam ide, mert ez alapján fogom újraírni a szöveget. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2018. július 17., 16:50 (CEST)