„RoLa” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a clean up, replaced: *[ → * [[ (5), <br> → <br /> AWB |
|||
| 4. sor: | 4. sor: | ||
==Jellemzése== |
==Jellemzése== |
||
A RoLa egy olyan szállítási rendszer, amelynél komplett teherautószerelvények szállítása vasúton történik. Egy ilyen vasúti szerelvény speciális teherkocsikból és egy kísérőkocsiból áll. A kísérőkocsi szerepét általában egy fekvőkocsi látja el, amelyben a teherautók sofőrjei kipihenhetik magukat. Az induló- és célállomás speciális rámpákkal van ellátva, amelyek keresztül a teherautók le- és feljárása megtörténhet.<br> |
A RoLa egy olyan szállítási rendszer, amelynél komplett teherautószerelvények szállítása vasúton történik. Egy ilyen vasúti szerelvény speciális teherkocsikból és egy kísérőkocsiból áll. A kísérőkocsi szerepét általában egy fekvőkocsi látja el, amelyben a teherautók sofőrjei kipihenhetik magukat. Az induló- és célállomás speciális rámpákkal van ellátva, amelyek keresztül a teherautók le- és feljárása megtörténhet.<br /> |
||
A kombinált fuvarozás térhódítására alapvetően a közúti közlekedés torlódásokat és környezetkárosítást okozó hatásait mérséklő törekvések eredményeként került sor. Nem elhanyagolható szempont ugyanakkor az sem, hogy a közúti szerelvények növekvő mérete, a magas tengelyterhelés döntő mértékben járul hozzá a közutak elhasználódásához, azok megerősítésének szükségességéhez. Ennek nagy költsége is indokolja a közutak tehermentesítését, a nehéz gépjárművek egy részének vasútra terelését. |
A kombinált fuvarozás térhódítására alapvetően a közúti közlekedés torlódásokat és környezetkárosítást okozó hatásait mérséklő törekvések eredményeként került sor. Nem elhanyagolható szempont ugyanakkor az sem, hogy a közúti szerelvények növekvő mérete, a magas tengelyterhelés döntő mértékben járul hozzá a közutak elhasználódásához, azok megerősítésének szükségességéhez. Ennek nagy költsége is indokolja a közutak tehermentesítését, a nehéz gépjárművek egy részének vasútra terelését. |
||
| 25. sor: | 25. sor: | ||
[[Kép:ROLA Kelenfold.JPG|bélyegkép|jobbra|250px|A kamionok speciális vasúti kocsikban utaznak]] |
[[Kép:ROLA Kelenfold.JPG|bélyegkép|jobbra|250px|A kamionok speciális vasúti kocsikban utaznak]] |
||
2012 december 9-ig az alábbi állomásokról indultak RoLa vonatok: |
2012 december 9-ig az alábbi állomásokról indultak RoLa vonatok: |
||
*[[Kiskundorozsma]] – [[Wels]] ([[Ausztria]]) |
* [[Kiskundorozsma]] – [[Wels]] ([[Ausztria]]) |
||
*[[Sopron]] |
* [[Sopron]] |
||
*[[Budafok-Háros vasútállomás]] |
* [[Budafok-Háros vasútállomás]] |
||
*[[BILK]] [[Soroksár]] |
* [[BILK]] [[Soroksár]] |
||
*[[Záhony]] |
* [[Záhony]] |
||
Magyarországon a szolgáltatás azért szűnt meg, mert a magyar állam nem hosszabbította meg a szolgáltató Hungarokombi pályahasználati díjkedvezményét.<ref>[http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/megszunik_a_ro-la_30_ezer_kamion_zudul_a_sztradakra/2302170/ Megszűnik a Ro-La: 30 ezer kamion zúdul a sztrádákra</ref> |
Magyarországon a szolgáltatás azért szűnt meg, mert a magyar állam nem hosszabbította meg a szolgáltató Hungarokombi pályahasználati díjkedvezményét.<ref>[http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/megszunik_a_ro-la_30_ezer_kamion_zudul_a_sztradakra/2302170/ Megszűnik a Ro-La: 30 ezer kamion zúdul a sztrádákra]</ref> |
||
== További kombinált fuvarozási módok == |
== További kombinált fuvarozási módok == |
||
A lap 2013. március 31., 11:52-kori változata
A RoLa egy speciális vasúti szállítási mód. A szó a német Rollende Landstraße („gördülő országút”) kifejezés rövidítése.
Jellemzése
A RoLa egy olyan szállítási rendszer, amelynél komplett teherautószerelvények szállítása vasúton történik. Egy ilyen vasúti szerelvény speciális teherkocsikból és egy kísérőkocsiból áll. A kísérőkocsi szerepét általában egy fekvőkocsi látja el, amelyben a teherautók sofőrjei kipihenhetik magukat. Az induló- és célállomás speciális rámpákkal van ellátva, amelyek keresztül a teherautók le- és feljárása megtörténhet.
A kombinált fuvarozás térhódítására alapvetően a közúti közlekedés torlódásokat és környezetkárosítást okozó hatásait mérséklő törekvések eredményeként került sor. Nem elhanyagolható szempont ugyanakkor az sem, hogy a közúti szerelvények növekvő mérete, a magas tengelyterhelés döntő mértékben járul hozzá a közutak elhasználódásához, azok megerősítésének szükségességéhez. Ennek nagy költsége is indokolja a közutak tehermentesítését, a nehéz gépjárművek egy részének vasútra terelését.
Előnyök
A RoLa-forgalom előnyei:
- A spedíciós cég üzemanyagot, útdíjat, időt (pl. dugóknál) és a tehergépkocsiknál kilométereket is megtakarít;
- A sofőrök megállás nélkül is betarthatják a törvény által előírt pihenőidőt;
- A hétvégi kamion-stoppok jóesetben elkerülhetők;
- Környezetbarát fuvarozás.
Hátrányok
- Nagy hátránya a RoLa-vonatoknál a spedíciós cég vasúti menetrendhez és a vasútállomásokhoz történő illeszkedés, mert nem minden állomás van RoLa-vonat fogadására alkalmas terminállal ellátva;
- Rendkívül drága az alacsonypadlós RoLa-kocsi, kisméretű kerekeik miatt ezek ráadásul fokozottan érzékenyek a pályahibákra és jobban rongálják azt, mint egy hagyományos vasúti teherkocsi;
- A kamionok vontatórésze tulajdonképpen feleslegesen utazik, holt tömegként.
Magyarországon elérhető irányvonatok
2012 december 9-ig az alábbi állomásokról indultak RoLa vonatok:
Magyarországon a szolgáltatás azért szűnt meg, mert a magyar állam nem hosszabbította meg a szolgáltató Hungarokombi pályahasználati díjkedvezményét.[1]
További kombinált fuvarozási módok
- A huckepack (nem kísért) forgalomban a zárt, ma már többnyire menetrend szerint közlekedő tehervonatokon továbbítják az árut magában foglaló transzkonténert, pótkocsit, csereszekrényt
- RoRo (Roll on – Roll off) forgalomban a közúti szerelvényt hajó (komp) továbbítja a célkikötőbe.
Lásd még
Külső hivatkozások
A Wikimédia Commons tartalmaz RoLa témájú médiaállományokat.
Irodalomjegyzék
- Horst Vetter - Konténeres szállítás, Bp. 1977.
- Burian Fendall - Magyar találmány: Kosárban szállított kamionok, Vasútgépészet 1994/2, Bp.
- Burian Fendall, Bogdán András - A vasúti kombinált áruszállítás korszerűsítése modul rendszerű teherkocsikkal, Közlekedéstudományi szemle, 1999, Bp.
- Dr Verbóczky János - A magyarországi kombinált árufuvarozásról, GKM, 2004 október
- Urbán György - "Gördülő országút" típusú süllyesztett pőrekocsik Magyarországon, Vasútgépészet 1994/2, Bp.
- Bene Lajos - Újabb vagonokat gyárt a MÁV-Tiszavas Kft. ÖBB rendelésre, Vasútgépészet 2005/1, Bp.
- Hans Wenger - UIRR 30 Jahre, Geschichte der Internationalen Vereinigung der Gesellschaf ten für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße (UIRR) und des Kombinierten Güterverkehrs Schiene-Straße in Europa 1 9 7 0 - 2 0 0 0, UIRR, Brüssel, 2000
- Johan Woxenius - Intermodal transport of the future, X-Rail - European Railway Business, 09/2001.
- Felix Kasiske - Railroad Bridge Services in North America, Technische Universität Berlin, 1999.
- Robert Rayner - The Container and Worldtrade
- Kombinált forgalom terminológiája, GKM, Budapest, 2004.
- Fehér könyv, Európai közlekedéspolitika 2010-ig: Itt az idő dönteni, Az Európai Közösségek Bizottsága, Brüsszel, 2001.
- Container Handbook - Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft, Berlin, 2004
- Panorama of Transport. Statistical Overview of Transport in the European Union: Data 1970-2000, European Commission (EC) 2003.
- EU Intermodal Freight Transport Key Statistical Data 1992-1999 - Office for Official Publications of the European Communities, Luxembourg, 2002
- Study On Infrastruicture Capacity Reserves For Combined Transport By 2015, Final Report, Prepared for UIC Combined Transport Group, Freiburg/Frankfurt/Paris, 2004
