„Vonófej” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
a Bot: 8 interwiki link migrálva a Wikidata d:q1080448 adatába |
||
25. sor: | 25. sor: | ||
[[Kategória:Vasúti járművek]] |
[[Kategória:Vasúti járművek]] |
||
[[en:Power car]] |
|||
[[de:Triebkopf]] |
|||
[[ja:動力車]] |
|||
[[lt:Variklinis vagonas]] |
|||
[[pl:Głowica napędowa (kolej)]] |
|||
[[ru:Моторный вагон]] |
|||
[[uk:Моторний вагон]] |
|||
[[zh:动车]] |
A lap 2013. március 10., 06:34-kori változata
A vonófej egy olyan különleges kialakítású mozdony, amelynek csak az egyik végén található vezetőállás, a szerelvényhez kapcsolódó vége általában a zárt motorvonatokon alkalmazott különleges vonókészülékkel van felszerelve, a járműszekrény ezen a végen a hozzákapcsolt járművel azonos formára van kiképezve. A vonófej a motorvonatok szerves részét képezi. Gyakran van benne kialakítva utasok számára ülőhely vagy poggyásztér. Alkalmazhatósága kisebb, mint a hagyományos mozdonynak, mert gyakran a saját betétkocsijaival alkot egy önálló vasúti szerelvényt, így más vonatok vontatására nem alkalmas.
Szinte az összes nagysebességű vonat vonófejeket használ, gyakran mindkét végén.
Egy példa erre az amerikai Acela Express, melyet az Amtrak üzemeltet. Minden Acela szerelvény hat betétkocsiból és két vonófejből áll.
Érdekességek
- Az ICE 1 vonófejét a DB 120-es sorozatból fejlesztették ki.
- Közel azonos vonófejet használ a TGV Duplex és a Thalys PBKA.
Galéria
-
Az Acela Express vonófeje
-
ICE 1 vonófej
-
A Sinkanszen 0-s sorozat vonófeje
-
TGV Atlantique vonófeje