„McDonnell Douglas MD–11” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a McDonnell Douglas MD-11 lapot átneveztem McDonnell Douglas MD–11 névre: –
nagykötők
1. sor: 1. sor:
{{Repülőgép infobox
{{Repülőgép infobox
|típusnév = McDonnell Douglas MD-11
|típusnév = McDonnell Douglas MD–11
|egyéb név =
|egyéb név =
|kép = KLM McDonnell Douglas MD-11 PH-KCK Ingrid Bergman.jpg
|kép = KLM McDonnell Douglas MD–11 PH-KCK Ingrid Bergman.jpg
|képaláírás = A [[KLM]] MD-11-es repülőgépének felszállása az [[Schiphol repülőtér]]ről
|képaláírás = A [[KLM]] MD–11-es repülőgépének felszállása az [[Schiphol repülőtér]]ről
|NATO-kód =
|NATO-kód =
|funkció = Széles törzsű utasszállító repülőgép
|funkció = Széles törzsű utasszállító repülőgép
89. sor: 89. sor:
}}
}}


A '''McDonnell Douglas MD-11''' három hajtóműves közép- és hosszútávú [[Széles törzsű repülőgép|széles törzsű]] [[Repülőgép|utasszállító repülőgép]] amit az [[McDonnell Douglas]] majd később a [[Boeing]] gyártott. A [[McDonnell Douglas|DC-10]]-es tovább fejlesztett változata amely hosszabb törzzsel, megnövelt szárnyfesztávolsággal, felszerelt [[winglet]]ekkel, kifinomult [[szárnyprofil]]lal, kisebb [[vízszintes vezérsík]]kal, új hajtóművekkel valamint fokozott [[kompozit anyagok]]ból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a [[függőleges vezérsík]]ba van beépítve. Emellett tartalmaz egy teljesen digitális üveg pilótafülkét, hogy csökkentség háromról két főre a legénységet, a DC-10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.
A '''McDonnell Douglas MD–11''' három hajtóműves közép- és hosszútávú [[Széles törzsű repülőgép|széles törzsű]] [[Repülőgép|utasszállító repülőgép]] amit az [[McDonnell Douglas]] majd később a [[Boeing]] gyártott. A [[McDonnell Douglas DC–10|DC–10]]-es tovább fejlesztett változata amely hosszabb törzzsel, megnövelt szárnyfesztávolsággal, felszerelt [[winglet]]ekkel, kifinomult [[szárnyprofil]]lal, kisebb [[vízszintes vezérsík]]kal, új hajtóművekkel valamint fokozott [[kompozit anyagok]]ból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a [[függőleges vezérsík]]ba van beépítve. Emellett tartalmaz egy teljesen digitális üveg pilótafülkét, hogy csökkentség háromról két főre a legénységet, a DC-10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.


== Lásd még ==
== Lásd még ==
'''Kapcsolódó fejlesztés'''
'''Kapcsolódó fejlesztés'''
*[[McDonnell Douglas DC-10]]
*[[McDonnell Douglas DC–10]]
*[[McDonnell Douglas MD-12]]
*[[McDonnell Douglas MD–12]]


'''Hasonló repülőgépek'''
'''Hasonló repülőgépek'''
101. sor: 101. sor:
*[[Boeing 767|Boeing 767-400ER]]
*[[Boeing 767|Boeing 767-400ER]]
* [[Boeing 777]]
* [[Boeing 777]]
* [[Il-96|Iljusin Il-96]]
* [[Il–96|Iljusin Il-96]]
* [[Lockheed L-1011 TriStar]]
* [[Lockheed L–1011]]


== Külső hivatkozások ==
== Külső hivatkozások ==

A lap 2012. január 14., 09:32-kori változata

McDonnell Douglas MD–11
A KLM MD–11-es repülőgépének felszállása az Schiphol repülőtérről
A KLM MD–11-es repülőgépének felszállása az Schiphol repülőtérről
FunkcióSzéles törzsű utasszállító repülőgép
GyártóMcDonnell Douglas/Boeing
Sorozatgyártás1988–2000
Gyártási darabszám200
Fő üzemeltetőkFedEx Express
UPS Airlines
World Airways
Lufthansa Cargo
Kapacitás293-410
Személyzet2
TípusváltozatokMcDonnell Douglas DC-10
Első felszállás1990. január 10.
Szolgálatba állítás1990 december
Méretek
Hossz61.62 m
Fesztáv51.66 m
Magasság17.60 m
Törzsátmérő6.02 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg128,809 kg
Üzemanyag146,170 kg
Max. felszállótömeg273,300 kg
Hajtómű
HajtóműPratt & Whitney PW4460
PW4462
General Electric CF6
Tolóerő270 kN
280 kN
274 kN
Repülési jellemzők
Utazósebesség945 km/h
Hatótávolság12,670 km
Legnagyobb repülési magasság13,000
A Wikimédia Commons tartalmaz McDonnell Douglas MD–11 témájú médiaállományokat.

A McDonnell Douglas MD–11 három hajtóműves közép- és hosszútávú széles törzsű utasszállító repülőgép amit az McDonnell Douglas majd később a Boeing gyártott. A DC–10-es tovább fejlesztett változata amely hosszabb törzzsel, megnövelt szárnyfesztávolsággal, felszerelt wingletekkel, kifinomult szárnyprofillal, kisebb vízszintes vezérsíkkal, új hajtóművekkel valamint fokozott kompozit anyagokból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a függőleges vezérsíkba van beépítve. Emellett tartalmaz egy teljesen digitális üveg pilótafülkét, hogy csökkentség háromról két főre a legénységet, a DC-10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.

Lásd még

Kapcsolódó fejlesztés

Hasonló repülőgépek

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD–11&oldid=11051374”