McDonnell Douglas MD–11

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
McDonnell Douglas MD–11
KLM McDonnell Douglas MD-11 PH-KCK Ingrid Bergman.jpg
A KLM MD–11-es repülőgépe felszállás közben Schiphol repülőtéren

Funkció Széles törzsű utasszállító repülőgép
Gyártó McDonnell Douglas/Boeing
Sorozatgyártás 1988–2000
Gyártási darabszám 200
Fő üzemeltetők FedEx Express
UPS Airlines
World Airways
Lufthansa Cargo

Kapacitás 293–410
Személyzet 2
Típusváltozatok McDonnell Douglas DC–10
Első felszállás 1990. január 10.
Szolgálatba állítás 1990. december
Méretek
Hossz 61,62 m
Fesztáv 51,66 m
Magasság 17,60 m
Törzsátmérő 6,02 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 128 809 kg
Üzemanyag 146 170 kg
Max. felszállótömeg 273 300 kg
Hajtómű
Hajtómű Pratt & Whitney PW4460
PW4462
General Electric CF6 tuebóventillátoros gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő 270 kN
280 kN
274 kN
Repülési jellemzők
Utazósebesség 945 km/h
Hatótávolság 12 670 km
Legnagyobb repülési magasság 13 000 m

A McDonnell Douglas MD–11 háromhajtóműves, közepes és nagy hatótávolságú, széles törzsű utasszállító repülőgép, amit az McDonnell Douglas, majd később a Boeing gyártott. A DC–10-es tovább fejlesztett változata, amely hosszabb törzzsel, növelt szárnyfesztávolsággal, wingletekkel, javított szárnyprofillal, kisebb vízszintes vezérsíkkal, új hajtóművekkel, valamint szélesebb körben alkalmazott kompozit anyagokból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a függőleges vezérsíkba van beépítve. A gép pilótafülkéje digitalizált, LCD kijelzőkkel felszerelt. A személyzetet háromról két főre csökkentették, míg az előd-típus, a DC–10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kapcsolódó fejlesztés

Hasonló repülőgépek

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz McDonnell Douglas MD–11 témájú médiaállományokat.