„Pándorfalu–Vulkapordány-vasútvonal” változatai közötti eltérés

Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
a
→‎Története: kiegészítés
(thump mentesítés)
a (→‎Története: kiegészítés)
 
== Története ==
[[Kép:Oggau 6645-004 198708.jpg|200px|balra|bélyegkép|Egy „[[ÖBB 5145 sorozat]]“ elhagyja Oka állomást [[1987]]-ben]]
 
[[1897]]. [[december 18.|december 18]]-án nyílt meg a [[Sopron–Pozsonyi helyiérdekű vasút]] részeként.<ref>''Sopron-Pozsonyi helyi érdekű vasút részvény társaság'', [https://hu.museum-digital.de/portal/index.php?t=objekt&oges=39140 törzsrészvény]</ref>
[[1920]]-ban [[Ausztria|Ausztriához]] került. A [[Pándorfalu]] és [[Nezsider]] közötti rövid szakaszon már korábban is villamosvontatás volt ([[Pomogy]] és [[Fertőszentmiklós]] felé), a míg vonal nagyobbik részét, a [[Nezsider]]–[[Vulkapordány]] szakaszt egy komoly pályarekonstrukció keretében [[2009]]-ben villamosították.
 
A vasútvonal többször a megszűntetés veszélye alatt álló szakaszok listáján szerepelt, annak ellenére, hogy Kismartont, Burgenland tartomány fővárosát szolgálta ki. Az első modernizációs lépések az [[1990-es évek]] végétől kezdődtek, amikor is egy összehangolt összeköttetéssel rendelkező, ütemes menetrendi kiszolgálást biztosító és a bécsi expresszvonatok rendszerének bevezetésével az utasszám olyan mértékű emelkedése köcvetkezett be, ami végül egyben a teljes körű korszerűsítésről és az villamosításáról szóló döntéshez is elvezetett. A Nezsider és Vulkapodrány közötti útvonal az ÖBB energiarendszerrel (15 kV 16,7 Hz frekvencián) a GYSEV szakaszán (25 kV 50 Hz-en) rendszerrel működik.
A ''Wiener Bogen'' átmeneti íveket először használták a Pannoniabahn bővítéséhez. Ez a speciális görbe kialakítás lehetővé tette a maximális vonali sebesség 80&nbsp;km/h-ról-ról 120&nbsp;km/h-re történő növelését jelentős kiegyenesítés nélkül. Ennek eredményeként körülbelül tíz perc meneteidő nyereséget sikerült elérniük.
 
[[2020]]-ban a [[Fertőszéleskút]] és [[Fertőfehéregyháza]] szakasz vágányhálózata 4,9 millió euróból újult meg.<ref>[https://burgenland.orf.at/stories/3054222/ Riesiger Gleisbauzug im Einsatz]</ref>
[[Kép:Oggau 6645-004 198708.jpg|200px|balra|bélyegkép|Egy „[[ÖBB 5145 sorozat]]“ elhagyja Oka állomást [[1987]]-ben]]
 
== Az állomások képei ==

Navigációs menü