Perthus-alagút
| Perthus-alagút | |
 | |
| Elhelyezkedése | Francia-spanyol határ |
| Funkció | vasúti alagút |
| Teljes hosszúság | 8300 m |
| Keresztezett akadály | Pireneusok |
| Vasútvonal | LGV Perpignan–Figueres |
| Vágányok száma | 2 |
| Nyomtáv | 1 435 mm |
| Építés kezdete | 2005-2009 |
| Átadás ideje | 2009 |
| Üzemeltető | Línea Figueras Perpignan |
 Perthus-alagút
Pozíció Franciaország térképén
| |
 é. sz. 42° 28′, k. h. 2° 52′42.466667°N 2.866667°EKoordináták: é. sz. 42° 28′, k. h. 2° 52′42.466667°N 2.866667°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Perthus-alagút témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Perthus-alagút egy 8 300 m hosszú, normál nyomtávolságú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított kétcsöves vasúti alagút Franciaország és Spanyolország között a Pireneusok alatt. Az alagút a LGV Perpignan–Figueres vonalon helyezkedik el. Megépítése öt évig tartott (2005-2009) magántőkéből, 2009 február 17-én nyílt meg. A TP Fero 50 évre koncesszióba adta ki.[1][2] A forgalom az alagútban 2010 december 17-én indult meg.[3]
Egyaránt közlekednek benne nagysebességű személyszállító- és hagyományos tehervonatok is.
Az alagút feladata, hogy a francia TGV hálózatot jövőben összekapcsolja a spanyol AVE hálózatával, és így összefüggő nagysebességű kapcsolatot képezzen Madrid és Párizs között. Ehhez ma már csak a Perpignan–Marseille szakasz megépítése hiányzik, itt a TGV vonatok még a hagyományos vasúti pályákon közlekednek.
További információk
[szerkesztés]- Structurae database (angolul)
- LGV Article 7/5/08 (angolul)
- The Pertús Tunnel - TP Ferro (angolul)
Források
[szerkesztés]- ↑ „Tunnel with no trains”, Railway Gazette, 2009. április 15.. [2009. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 4.)
- ↑ „Le percement du tunnel du Perthus est terminé”, La Dépêche, 2007. november 23. (franciául)
- ↑ „Historique. Le TGV a franchi les Pyrénées pour la première fois”, La Dépêche, 2010. december 20. (francia nyelvű)
