A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 |
| Hossz: | 157 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 3 kV = |
 |
|
|
|
Milano Centrale
|
130 m
|
|
|
|
lásd Mailänder Ringbahn (1931 óta)
|
|
|
|
Torino felől
|
|
|
|
Chiasso felől
|
|
|
|
Milano Centrale (korábbi állomás, 1931-ig)
|
|
|
|
Abz Acquabella Velence felé
|
|
|
|
|
|
|
0,000
|
Milano Rogoredo
|
108 m
|
|
|
|
 Bologna felé
|
|
|
|
A 50 – E 35
|
|
|
8,208
|
Locate Triulzi
|
98 m
|
|
|
10,835
|
Pieve Emanuele 2013 óta
|
|
|
13,207
|
Villamaggiore korábban állomás
|
94 m
|
|
|
20,865
|
Certosa di Pavia
|
90 m
|
|
|
|
Naviglio Pavese
|
|
|
|
Cremona felől
|
|
|
28,683
|
Pavia Végállomás 
|
76 m
|
|
|
|
Ticino
|
|
|
|
A 54
|
|
|
|
|
|
|
|
ABZ Gravellone Torreberetti felé
|
|
|
Cava-Carbonara felől
|
|
|
19,245
|
San Martino-Cava
|
68 m
|
|
|
|
Pó
|
|
|
12,584
|
Bressana Bottarone
|
68 m
|
|
|
|
Stradella felé
|
|
|
7,730
|
Pizzale-Lungavilla
|
74 m
|
|
|
|
A 21 - E 70
|
|
|
|
Piacenza felől
|
|
|
38,118
|
Voghera 1966-ig, átszállás FVV vonalára
|
93 m
|
|
|
|
lásd Alessandria–Piacenza-vasútvonal
|
|
|
|
Tortona
|
117 m
|
|
|
|
Alessandria felé / Novi felé
|
|
|
Carbonara Scrivia bis 2008 [1]
|
139 m
|
|
|
10,306
|
Villalvernia
|
164 m
|
|
|
15,847
|
Cassano Spinola
|
191 m
|
|
|
|
Monterosso (1771 m)
|
|
|
|
Stazzano-Serravalle 2006-ig állomás,[2] 2008-ban bezárt.[1]
|
221 m
|
|
|
|
A 7 – E 62
|
|
|
|
Scrivia
|
|
|
|
Torino felől
|
|
|
24,511
|
Arquata Scrivia
|
240 m
|
|
|
|
lásd Torino–Genova-vasútvonal
|
|
|
|
Genova Piazza Principe
|
16 m
|
|
A Milánó–Genova-vasútvonal egy 157 km hosszúságú, normál nyomtávolságú vasúti fővonal Olaszországban, Milánó és Genova között. A vonal 3000 V egyenárammal villamosított, fenntartója az RFI, a személyszállító vonatokat a Trenitalia üzemelteti.
Története
Eltérően a Torino–Genova-vasútvonaltól, a Milánó-Genova vonalat több részletben építették és adták át. A teljes vasútvonal 1867 november 14-én nyílt meg.
Irodalom
Források
- ↑ a b Impianti FS. In: I Treni Nr. 306 (Juli-August 2008), S. 6.
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 289 (Januar 2007), S. 6.
