HH–43 Huskie

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
HH–43 Huskie
Kaman HH-43B HuskieCAM07.jpg
Egy Kaman HH–43B Huskie a kaliforniai Atwater Castle Air Museum-ban kiállítva

Funkció tűzoltó/mentő helikopter
Gyártó Kaman Aircraft
Fő üzemeltetők

Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje
Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete

Az Amerikai Egyesült Államok Tengerészgyalogsága

Személyzet 4 fő
Első felszállás 1947.

A Kaman HH–43 Huskie egy helikopter, melyet az Amerikai Egyesült Államok Légiereje, Haditengerészete és Tengerészgyalogsága használt az 1950-es évektől az 1970-es évekig. Elsősorban légijárművek tűzoltására és mentésre használták repülőterek közelében, később viszont rövid hatótávolságú légi kereső és mentő járműként alkalmazták a vietnami háború során. 1962 előtt a korabeli jelölési rendszer alapján HTK, HOK vagy HUK jelölést viselt a típus, feladatkörétől függően (kiképző, megfigyelő, kiszolgáló).

Tervezés és fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Huskie-hoz egy szokatlan egymásba forgó forgószárnyrendszert használtak. Az első prototípus 1947-ben emelkedett a levegőbe, az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete pedig dugattyús motorral rendszeresítette. 1954-ben egy kísérlet során egy HTK–1 helikoptert módosítottak; dugattyús motorja helyére két gázturbinás hajtóművet szereltek, ezzel a világ első ikergázturbinás helikopterét létrehozva. Később a Légierő az egy gázturbinával készült HH–43B és F jelölésű változatot rendszeresítette.

Üzemeltetés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A helikoptert bevetették a vietnami háborúban, ahol a „Pedro” hívójellel látták el. Egyedi kialakításának köszönhetően a háború alatt a HH–43 Huskie több mentőküldetést repült, mint az összes többi repülőgép összesen. A HH–43-ast az 1970-es évek elején szorította ki egy újabb típus.

Változatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • XHTK–1 – Két darab kétüléses gép készült tesztelési célra.
  • HTK–1 – Háromüléses sorozatgyártott változat, melyet a Haditengerészet számára gyártottak, későbbi jelölése a TH–43A, 29 darab készült.
  • HTK–1G – Tesztpéldány az Amerikai Egyesült Államok Partiőrsége számára, egy darab készült.
  • HTK–1K – Egy darab röpképtelen tesztpéldány.
  • XHOK–1 – A Tengerészgyalogság számára készített prototípus, két darab készült.
  • HOK–1 – A Tengerészgyalogság számára készített változat egy 600 lóerős R–1340–48 Wasp hajtóművel, későbbi jelölése OH–43D, 81 darab készült.
  • HUK–1 – A HOK–1 haditengerészet számára készített változata R–1340–52 hajtóművel, későbbi jelölése UH–43C, 24 darab készült.
  • H–43A – A HOK–1 Légierő számára készített változata, későbbi jelölése HH–43A, 18 darab készült.
  • HH–43A – A H–43A 1962 utáni jelölése.
  • H–43B – H–43A egy 860 lóerős T–53–L–1B hajtóművel, három férőhellyel és mentőfelszereléssel, későbbi jelölése HH–43B, 200 darab készült.
  • HH–43B – A H–43B 1962 utáni jelölése.
  • UH–43C – A HUK–1 1962 utáni jelölése.
  • OH–43D – A HOK–1 1962 utáni jelölése.
  • TH–43E – A HTK–1 1962 utáni jelölése.
  • HH–43F – HH–43B egy 825 lóerős T–53–L–11A hajtóművel, csökkentett rotorátmérővel, 42 darabot gyártottak, illetve alakítottak át a HH–43B-ből.
  • QH–43G – Egy OH–43D változatot alakítottak át pilóta nélküli repülőgéppé.

Üzemeltetők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Műszaki adatok (HH-43F)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Geometriai méretek és tömegadatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Hossz: 7,6 m
  • Főrotor átmérő: 14,3 m
  • Magasság: 5,18 m
  • Maximális felszállótömeg: 4150 kg

Hajtóművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Repülési jellemzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Maximális sebesség: 190 km/h
  • Normál utazósebesség: 169 km/h
  • Maximális hatótávolság: 298 km
  • Szolgálati csúcsmagasság: 7620 m

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kapcsolódó fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hasonló helikopterek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Chiles, James R. The God Machine: From Boomerangs to Black Hawks: The Story of the Helicopter. New York: Bantam Books, 2007. ISBN 0-553-80447-2.
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume II. London: Putnam, 1997. ISBN 0-85177-827-5.
  • Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004. Fyshwick, Canberra, Act, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 2003, p. 155. ISBN 1-875671-58-7.
  • Munson, Kenneth. Helicopters and other Rotorcraft since 1907. London: Blandford Publishing, 1968. ISBN 978-0-7137-0493-8.
  • Thicknesse, P. Military Rotorcraft (Brassey's World Military Technology series). London: Brassey's, 2000. ISBN 1-85753-325-9.
  • Wragg, David W. Helicopters at War: A Pictorial History. London: R. Hale, 1983. ISBN 0-7090-0858-9.

Fordítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Kaman HH-43 Huskie című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz HH–43 Huskie témájú médiaállományokat.