Timo Scheider
Timo Scheider (1978. november 10. – ) német autóversenyző.
Tartalomjegyzék |
Pályafutása [szerkesztés]
1989 és 1994 között vett részt gokart-versenyeken. 1995-ben a német Formula–Renault 1800-as bajnokság győztese volt, majd az ezt követő évben a negyedik helyen zárta a sorozatot.
1997-től 1999-ig hazája Formula–3-as bajnokságában szerepelt. Első évében második lett, 98-ban nyolcadik, míg az 1999-es szeonban a hatodik helyen végzett.
Német túraautó-bajnokság [szerkesztés]
2000-ben az Opel versenyzőjeként jelent volt az akkor újraindított német túraautó-bajnokságban. 2004-ig az Opel versenyzője volt, ám futamot egy alkalommal sem sikerült nyernie, valamint dobogón sem szerepelt ez időszak alatt. Legelőkelőbb összetett helyezése három nyolcadik pozicíó a 2002-es, a 2003-as, valamint a 2004-es szezon végén.
2005-ben nem vett részt a sorozatban, helyette az FIA GT-ben szerepelt, ahol két győzelmet szerzett és a második helyen zárta a szezont. Timo ezévben megnyerte a Spa-i 24 órás, valamint az isztanbuli 2 órás versenyt.
2006 óta újra a német túraautó-bajnokságban versenyez. 2008-ban és 2009-ben is megnyerte a bajnoki címet.
Eredményei [szerkesztés]
Teljes DTM eredménysorozata [szerkesztés]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Opel | HOC 1 4 |
HOC 2 4 |
OSC 1 5 |
OSC 2 7 |
NOR 1 12 |
NOR 2 11 |
SAC 1 7 |
SAC 2 7 |
NÜR 1 16 |
NÜR 2 11 |
LAU 1 C |
LAU 2 C |
OSC 1 8 |
OSC 2 9 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 16 |
HOC 1 11 |
HOC 2 Ki |
12. | 45 |
| 2001 | Opel | HOC1 11 |
NÜR1 10 |
OSC 12 |
SAC 12 |
NOR Ki |
LAU 11 |
NÜR2 Ki |
A1R |
ZAN 6 |
HOC2 Ki |
19. | 7 | ||||||||
| 2002 | Opel | HOC1 5 |
ZOL 5 |
DON Ki |
SAC 6 |
NOR |
LAU 10 |
NÜR 7 |
A1R 8 |
ZAN 5 |
HOC2 4 |
8. | 10 | ||||||||
| 2003 | Opel | HOC1 7 |
ADR 15 |
NÜR1 13 |
LAU 4 |
NOR 16 |
DON 8 |
NÜR2 7 |
A1R Ki |
ZAN Ki |
HOC2 7 |
8. | 12 | ||||||||
| 2004 | Opel | HOC1 8 |
EST 6 |
ADR 5 |
LAU 16 |
NOR Ki |
SHA1 Ki |
NÜR 6 |
OSC 7 |
ZAN 12 |
BRN 7 |
HOC2 9 |
8. | 15 | |||||||
| 2006 | Audi | HOC1 8 |
LAU 9 |
OSC 14 |
BRH 10 |
NOR 7 |
NÜR 7 |
ZAN 6 |
CAT Ki |
BUG 8 |
HOC2 6 |
10. | 12 | ||||||||
| 2007 | Audi | HOC1 9 |
OSC 4 |
LAU 5 |
BRH 13 |
NOR 14 |
MUG 20 |
ZAN 4 |
NÜR 4 |
CAT Ki |
HOC2 2 |
7. | 25 | ||||||||
| 2008 | Audi | HOC1 2 |
OSC 1 |
MUG 10 |
LAU 2 |
NOR 3 |
ZAN 2 |
NÜR 5 |
BRH 1 |
CAT 2 |
BUG 6 |
HOC2 1 |
1. | 75 | |||||||
| 2009 | Audi | HOC1 2 |
LAU 5 |
NOR 4 |
ZAN Kiz |
OSC 1 |
NÜR 2 |
BRH 2 |
CAT 1 |
DIJ 6 |
HOC2 2 |
1. | 64 | ||||||||
| 2010 | Abt Sportsline | HOC1 7 |
VAL 4 |
LAU 8 |
NOR 5 |
NÜR 4 |
ZAN 3 |
BRH 3 |
OSC 11 |
HOC2 2 |
ADR 1 |
SHA 3 |
4. | 53 | |||||||
| 2011 | Abt Sportsline | HOC1 4 |
ZAN 5 |
SPL 7 |
LAU 2 |
NOR 4 |
NÜR |
BRH |
OSC |
VAL |
HOC2 |
3. | 24 |
1 - A sanghaji verseny nem számított a bajnoki értékelésben.

