Peking–Tajpej nagysebességű vasúti folyosó

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Peking–Tajpej nagysebességű vasúti folyosó
Ország Kína
Nyomtávolság1435 mm

A Peking–Tajpej nagysebességű vasúti folyosó (egyszerűsített kínai írással: 京台高速铁路; hagyományos kínai írással: 京台高速鐵路; pinjin: Jīngtái Gāosù Tiělù) (más néven Peking–Fuzhou nagysebességű vasútvonal (egyszerűsített kínai írással: 京福高速铁路; hagyományos kínai írással: 京福高速鐵路; pinyin: Jīngfú Gāosù Tiělù) Tajvan politikai státusza miatt), egy részben elkészült nagysebességű vasúti folyosó, amely a kínai fővárost, Pekinget és a tajvani Tajpejt hivatott összekötni.

Útvonal[szerkesztés]

A vonal a következő vasútvonalakkal közös pályán halad:

Ezt követően a kínai kormány által javasolt tenger alatti alagúton haladna át, amely összekötné Pingtant és Hszincsut. A Hszincsu és Tajpej közötti tajvani nagysebességű vasútvonallal közös pályán haladna.[1]

A projekttervezés egyoldalú, Tajvan részvétele nélkül történik, amelyet a Kínai Népköztársaság magáénak vall, de soha nem ellenőrizte. A vasút Tajvan felé tartó Pingtan-Tajpej szakaszát a Fucsou-Pingtan szakasz építési dokumentumaiban "lehetséges hosszú távú jövőbeli bővítésekként" említik.[2]

Párhuzamos folyosók[szerkesztés]

A kínai kormány a Peking–Hongkong (Tajpej) folyosót párhuzamos vasúti folyosóként tervezte. A folyosó Hengshui, Shangqiu, Hefei és Fucsou városokon halad majd keresztül.

Folytatása[szerkesztés]

A tervet, a Tajvani-szoros alagút projektjével együtt, széles körben kigúnyolták Tajvanon.[3]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. 重点高速铁路项目介绍-京台高速铁路 - 中投顾问|中国投资咨询网. Ocn.com.cn, 2011. február 10. (Hozzáférés: 2012. augusztus 19.)
  2. Taipei says thanks but no to cross-strait tunnel plan. taipeitimes.com, 2007. április 26. (Hozzáférés: 2014. december 15.)
  3. Taiwanese mock Beijing-Taipei transport link. Taiwanese mock Beijing-Taipei transport link . The Taipei Times. (Hozzáférés: 2021. március 2.)