Második Stammstrecke (S-Bahn München)

Második S-Bahn-Stammstrecke München
Laim állomás, az épülő vonal kezdete
Osztály:	D4
Vonal:	5547
Hossz:	Vasútvonal: 10,1 km Alagút: 7,008 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	15 kV 16,7 Hz ~
Üzemeltető:	DB Netz
Maximális emelkedés:	40 ‰
Maximális sebesség:	80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Második Stammstrecke témájú médiaállományokat.
S-Bahn-Stammstrecke München-Pasing felől Freising és Petershausen felől 0,0 München-Laim S-Bahn-Stammstrecke München Ost felől Südring München Süd–München-Laim Rbf 2,0 Az alagút kezdete S-Bahn-Stammstrecke 4,4 München Hbf Bahnhofsplatz S-Bahn-Stammstrecke 5,5 München Marienhof 6,5 Isar 8,5 München Ost (mély) Az alagút vége S-Bahn-Stammstrecke München Ost felől München Leuchtenbergring Repülőtér felé Erding és Ebersberg felé

München S-Bahn hálózatának jövőbeli terve 2006-ból

München Hauptbahnhof keresztmetszete a jelenlegi S-Bahn, a jövőbeli S-Bahn, a metró és a München 21 alagútjaival

A Második Stammstrecke ("törzsszakasz") egy építés alatt álló új vasútvonal és vasúti alagút Bajorország legnagyobb városában, Münchenben. Az új vonal tehermentesíteni fogja az 1971-ben átadott régi Stammstreckét, így az S-Bahn járatok 20 perces követés helyett 15 percenként közlekedhetnek majd és új viszonylatokat is lehet majd indítani, továbbá azt remélik, hogy az S-Bahn pontosabb lesz.

2016 októberében az építkezés költségét 3,2 milliárd euróra becsülték.

Az építkezés kezdete szimbolikusan 2017. április 5-én kezdődött, várható befejezése 2026.

Alternatív lehetőség

A második alagút helyett a Südring felhasználásával kibővített S-Bahn hálózat

A drága alagútfúrás helyett felmerült, hogy a már létező Südring nevezetű vasútvonalat fejlesszék tovább és tegyék alkalmassá az S-Bahn járatok közlekedésére is. A Südring szintén München Ostbahnhofig tart, ám ezen a vonalon zajlik a távolsági vonatforgalom is kelet felé.

A másik hátránya pedig, hogy a Südring nem érint olyan fontos csomópontokat mint a tervezett második alagút.