Ferris Wheel

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ferris Wheel
Ferris-féle óriáskerék
Ferris-wheel.jpg
Az első óriáskerék az 1893-as chicagói Világkiállításon
Hely Chicago
Építési adatok
Építés éve 1893
Megnyitás 1893. június 21.
Lebontás éve 1906. május 11.
Típus óriáskerék
Tervező Ifj. George Washington Gale Ferris
Építész(ek) Ifj. George Washington Gale Ferris
Építési költség 400 000 dollár[1]
Alapadatok
Magassága 80,4 m
Fordulatok száma 2
Menetidő 40 perc
Egyéb jellemzők
Kocsik száma 36
Férőhely 60
Teljes befogadóképesség 2 160

A Ferris Wheel, vagyis az Ifj. George Washington Gale Ferris által tervezett és épített óriáskerék a világ első óriáskereke volt, mely 1893-ban nyitotta meg kapuit a chicagói Világkiállításon.[2]

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az eredeti óriáskereket (Ferris Wheel vagy Chicago Wheel) 1893. június 21-én nyitották meg a nagyközönség előtt a chicagói Világkiállításon.[3][4][5] Az építmény a 324 méter magas Eiffel-torony riválisaként a rendezvény legnagyobb attrakciója volt 80,4 méteres magasságával.

Tervezője és építője Ifj. George Washington Gale Ferris, a Rensselaer Polytechnic Institute végzőse. Karrierjét a vasútiparban kezdte, ő alapította Pittsburghben a G.W.G. Ferris & Co. társaságot, mely vasúti sínek és hidak építéséhez tesztelt és ellenőrzött fém anyagokat.

A kerék egy 71 tonnás, 45,5 láb hosszú tengelyen forgott, amely abban az időben a világ legnagyobb üreges kovácsoltvas csőtengelye volt és amelyet a pittsburghi Bethlehem Iron Company készített. A kerék több mint 40 ezer kilogrammos volt, melyből a két 4,8 méteres átmérőjű öntöttvas támasztórúd volt 24 ezer kg.[4]

Harminchat kocsijában 40-40 szék volt, kocsinként több mint hatvan embert fogadott magába, így összesen akár 2160 utasa lehetett egyszerre.[3] A kerék húsz perc alatt tett meg egy kört és két fordulatot tett egy menet alatt. Eközben egy szakaszán hatszor megállt, amikor az utasok ki- és beszállhattak, majd egy kilenc perces megállás nélküli szakasz következett. A belépőjegy ötven cent volt az összesen húsz perces menetért.

Ferris óriáskereke azonnali sikert aratott, ahogy megnyitott a kiállítás. Becslések szerint 1-1,5 millió látogatót vonzott. A kiállítás vége után Ferris az állította, a vezetőség kirabolta őt és a befektetőket a jogos jussuktól abból a közel 750 ezer dolláros profitból, amit az ő óriáskereke hozott. Az ezt követő két évet pereskedéssel töltötte.[1]

A rendezvény októberi befejeződése után az óriáskereket 1894 áprilisában bezárták, szétszerelték és a következő évig raktárban feküdt. Akkor ismét felépítették a Lincoln Park közelében egy exkluzív negyed mellett. Emiatt egy helyi lakos, William D. Boyce fellépett a helyi bíróságon a kerék tulajdonosaival szemben, ám sikertelenül követelte annak lebontását. Ezután 1903-ig működött a kerék azon a helyen, majd lebontották és vonattal St. Louisba szállították az 1904-es Világkiállításra. Végül 1906. május 11-én robbantásos technikával végleg lebontották.[6]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. ^ a b 'Inventor of the Week' (angol nyelven). MIT. (Hozzáférés: 2010. április 30.)
  2. Bird's-Eye View of the World's Columbian Exposition, Chicago, 1893, 1893. július 30. (Hozzáférés: 2013. július 17.)
  3. ^ a b Anderson, Norman D.. Ferris wheels: an illustrated history (angol nyelven). Popular Press (1992. július 30.). ISBN 9780879725327 
  4. ^ a b 'Chicago's Great Ferris Wheel' (angol nyelven). hydeparkhistory.org, 2000. július 30. (Hozzáférés: 2010. április 29.)
  5. 'The Kensington Canal, railways and related developments' (angol nyelven). British History Online. (Hozzáférés: 2010. április 29.)
  6. 'George Ferris' (angol nyelven). pabook.libraries.psu.edu. (Hozzáférés: 2010. április 29.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]