DSB EB sorozat
| DSB EB sorozat | |
 | |
| A DSB EB 3218 egy Eurocity vonattal Elmshorn állomáson | |
 | |
| DSB EB | |
| Pályaszám | |
| 3201–3242 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens AG |
| Gyártásban | 2020– |
| Darabszám | 42 db 2020: 3201–3208 2021: 3209–3226, 3235–3242 2022: 3227–3234 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ |
| Nyomtávolság | 1435 |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 200 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 18 980 mm |
| Magasság | 3860 mm |
| Szélesség | 3012 mm |
| Forgócsaptávolság | 9500 mm |
| Üres tömeg | 86 t |
| Vonatbefolyásoló rendszer | ETCS STM-DK-val és LZB/PZB |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV, 50 Hz 15 kV, 16,7 Hz |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Kerékátmérő | 1250 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz DSB EB sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A DSB EB sorozat a Danske Statsbaner dán állami vasúttársaság villamos mozdony sorozata. Összesen 42 db állt forgalomba a típusból.[1][2]
A mozdonyok a Siemens Vectron típusán alapulnak.
Története[szerkesztés]
2018. március 13-án a DSB bejelentette, hogy 26 Vectron villanymozdonyt rendelt a Siemens-től. További 18 ilyen típusú mozdony megvásárlására vonatkozó opcióról is megállapodtak. 2019-ben és 2020-ban további egyenként nyolc egységre vonatkozó opciót váltottak be, vagyis csak két mozdonyt nem hívtak le az opcióból.
Ezt megelőzte a 2016. augusztus 23-i döntés 26 új villamos mozdony beszerzéséről, amelyeket elsősorban a Seelandon közlekedő emeletes vonatok és a regionális közlekedés számára fognak használni. A szállítás idejére villamosított vonalakon a DSB ME sorozatú dízelmozdonyokat is felváltják majd, ami a környezetvédelem és a megbízhatóság szempontjából egyaránt előnyös. Az új mozdonyoknak egy már meglévő sorozatból kell származniuk, ezért már kipróbáltak és teszteltek az üzemeltetésben.
Akkoriban az volt a terv, hogy a megrendelést 2016 őszén adják le, hogy az első mozdonyok 2020 elejétől állhassanak szolgálatba. A DSB-nek állami támogatás nélkül kellett volna megvásárolnia az új mozdonyokat.[3]
A DSB a következő követelményeket határozta meg a pályázatban:
- „Standard elektromos mozdony”, amely a dán, valamint a német és a svéd vonalakon is használható;
- Maximális sebesség 200 km/h;
- ingavonati vonatvezérlés a DSB meglévő emeletes vonataihoz;
- Fel legyen szerelve a jelenlegi és a tervezett jövőbeli biztosító berendezésekkel, melyeket Dániában, Svédországban és Németországban használnak/fognak használni;
- Dánia és Németország forgalmi engedélye.[4]
A megbízást a Siemens Mobility kapta; a mozdonyokat a Siemens münchen-allachi üzemében gyártották. A dán közlekedési hatóság, a Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen 2020. szeptember 15-én engedélyezte a mozdonyok dániai üzemeltetését. 2020 szeptemberében az első három mozdonyt a tesztelési szakaszra átadták a DSB-nek, 2020. december 13-án pedig további kettőt.[5] Az EB 3206-3208 pályaszámú gépek 2021. január 24-én következtek. 2021 júniusára megérkezett a 3209-3224, júliusban a 3225 és a 3226, 2021 augusztusa és októbere között pedig a 3235-3240 is.[6]
Felhasználás[szerkesztés]
2021 óta az új mozdonyokat főként a regionális járatokon használják a DSB 113 db emeletes kocsijaival Seelandon. A Németország-Dánia-Ausztria (DE-DK-AT) típusengedélyt 2022 végén adták meg, ami lehetővé teszi a határon átnyúló üzemeltetést Németország felé. 2024-re tervezték, hogy a mozdonyok a DSB új Talgo vonataival Koppenhága és Hamburg között közlekedjenek úgy, hogy két mozdony fog közre egy szerelvényt.[7][8][9]
A mozdonyok 2023-tól EuroCity néven német IC kocsikkal közlekednek a Koppenhága-Hamburg útvonalon.
Egyéb[szerkesztés]
A Siemens az átadástól számított tíz évig vállalta a teljes karbantartási felelősséget, további öt évre szóló opcióval.[4]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Volker Heesch: Wieder Schnellzüge mit Waggons. Der Nordschleswiger, 2018. július 23.
- ↑ DSB Litra EB (dán nyelven). jernbanen.dk
- ↑ 26 nye el-lokomotiver skal styrke togdriften (dán nyelven). dsb.dk, 2016. augusztus 23.
- ↑ a b Siemens skal levere nye el-lokomotiver til DSB (dán nyelven). dsb.dk, 2018. március 13.
- ↑ Volker Heesch: DSB erhalten Zulassung für neue Zweisystemloks. Der Nordschleswiger, 2020. szeptember 25.
- ↑ DSB EB 3201 – 3242 (dán nyelven). jernbanen.dk
- ↑ DSB awards Talgo a contract to supply 8 coach formations (angol nyelven). Talgo. PATENTES TALGO S.L.U.
- ↑ Talgo skal levere nye togvogne til DSB (dán nyelven). DSB.dk, 2020. február 5.
- ↑ Andreas Lindqvist: Spanske Talgo vinder DSB-udbud af vognstammer til Tysklands-trafik (dán nyelven). ING.dk, 2020. február 6.
További információk[szerkesztés]
- Her er Danmarks nye el-lokomotiv (német nyelven). ing.dk. Ingeniøren, 2018. március 13.
