Virgin Trains
| Virgin Trains | |
 | |
 | |
| Virgin Trains motorvonat | |
| Típus | train operating company |
| Alapítva | 1997 |
| Megszűnt | 2019. december 7. |
| Székhely | London |
| Alapító | Richard Branson |
| Iparág | vasúti személyszállítás |
| Tulajdonos |
|
| Forma | magántulajdonban lévő vállalat |
| Anyavállalata | Virgin |
| Nyelvek | angol |
| A Virgin Trains weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Virgin Trains témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Virgin Trains egy angliai vállalat, melynek 51%-a a Virgin cégcsoport része, a maradék 49% a Stagecoach Csoport birtokolja. Vasúti személyszállítást bonyolít le Angliában.
2008 decemberétől a West Coast Main Line modernizálását követően új ütemes menetrendet vezettek be: 03, 23, 43 perckor Birmingham, 00, 20, 40 Manchester, 07 Liverpool, 30 Glasgow és 10 perckor Észak-Wales-be indulnak járatok. A Virgin Trains talán egyik legnagyobb ismertetőjele a szerelvények. 1997-ben a Virgin Trains Anglia történelmének legnagyobb vasúti tenderében, melynek értéke meghaladta 1 milliárd angol fontot, szerezte be a British Rail 390-es Pendolino villamos motorvonatokat. Az új szerelvényekkel 2004-re teljesen kiváltotta a British Railways-től örökölt járműállományt, és mostanra a teljes WCML forgalmát Pendolino vonatokkal bonyolítják.
Járműállomány[szerkesztés]
| Sorozat | Kép | Típus | Maximális sebesség | Darabszám | kocsik száma szerelvényenként |
Útvonal | Gyártás éve | Jegyzetek | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||||
| Class 08 | .jpg)
|
Dízel tolatómozdony | 20 | 32 | 8 | N/A | állomási tolató | 1953–1962 | |
| Class 57/3 | 
|
Dízelmozdony | 95 | 153 | 6 | N/A | Thunderbird mozdony | 2002–2004 | |
| 221 Super Voyager | 
|
dízel-villamos motorvonat | 125 | 200 | 20[1] | 5 | London - Chester/Holyhead Birmingham - Glasgow/Edinburgh |
2001–2002 | |
| Class 390 Pendolino | 
|
villamos motorvonat | 140 | 225 | 53 | 9 | London - Birmingham/Wolverhampton London - Manchester London - Liverpool London - Glasgow |
2001–2004, 2011 | |
| Class 90[2] | 
|
Villamos mozdony | 110 | 180 | Bérelve a DB Schenker-től vagy a Freightliner-től | N/A | Relief vonat Charter vonat Tartalék vonat |
1987–1990 | Része a "Pretendolino" szerelvénynek |
| Mark 3 személykocsi[2] | 
|
személykocsi | 125 | 200 | 9 | N/A | Relief vonat Charter vonat Tartalék vonat |
1975–1986 (refurbished 2009) | Része a "Pretendolino" szerelvénynek |
|
Driving Van Trailer | 125 | 200 | 1 | N/A | Relief vonat Charter vonat Tartalék vonat |
1988 (refurbished 2009) | Része a "Pretendolino" szerelvénynek | |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „Virgin to eliminate four-car Super Voyagers”, Rail News, 2010. november 16.. [2012. július 15-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. szeptember 28.)
- ↑ a b Virgin Trains (1 July 2009). "Charter train potential for Virgin Trains’ ‘new-look’ loco-hauled trainset". Sajtóközlemény. Elérés: 2011-09-28. Archiválva 2011. október 9-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2011. október 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 28.)
Források[szerkesztés]
- Csongor: http://nygma.hu (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2010. január 26.) - a szerző engedélyével! - Virgin Trains és Pendolino[halott link]
További információk[szerkesztés]
- Virgin Trains web site (angolul)
- Virgin Trains Pendolino Seat Plans from V-Flyer, customer created site. (angolul)
- Virgin Trains Voyager Seat Plans from V-Flyer, customer created site. (angolul)
- BBC News on Cross Country loss (angolul)
.svg){kind=small}
