„KERS” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
nincs forrás sablon |
a Bot: következő módosítása: fr:Système de récupération de l'énergie cinétique |
||
| 8. sor: | 8. sor: | ||
[[Kategória:Elektrodinamika]] |
[[Kategória:Elektrodinamika]] |
||
| ⚫ | |||
[[bg:KERS]] |
[[bg:KERS]] |
||
[[ca:Kers]] |
[[ca:Kers]] |
||
[[de:KERS]] |
[[de:KERS]] |
||
| ⚫ | |||
[[es:Freno regenerativo#Uso en el automovilismo (KERS)]] |
[[es:Freno regenerativo#Uso en el automovilismo (KERS)]] |
||
[[fr:Système de récupération de l'énergie cinétique]] |
|||
[[fr:SREC]] |
|||
[[gl:KERS]] |
[[gl:KERS]] |
||
[[hr:Kinetic Energy Recovery System]] |
[[hr:Kinetic Energy Recovery System]] |
||
A lap 2009. december 25., 08:41-kori változata
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
A Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer (angolul Kinetic Energy Recovery Systems) egy olyan elektronikai berendezés, ami egy Formula-1-es autó fékezés energiáját gyűjti össze és raktározza, amit később a pilóta egy kör folyamán 6,8 másodpercig használhat. A KERS kb. 80 plusz lóerőt tud nyújtani az előzésekhez. Azért vezette be a FIA, hogy előzésekben gazdag, látványos futamok legyenek.
Több csapat is elkezdte gyártani az évad elején a saját KERS-ét, de mivel az energiát elektromos áram formájában tárolja, történtek áramütéses halálesetek. A szezon elején a McLaren, a Ferrari, a Renault és a BMW is bevetette a KERS-et, de nem vált be és már csak a McLaren és a Ferrari kocsijaiban található meg a berendezés. Sokaknak a súlyelosztás okozta a legnagyobb problémát, mivel a KERS súlya kb. 40 kg és rögzített helye van. Sok pilóta erős fogyókúrába kezdett emiatt, ezért az FIA 2010-re az autók minimális súlyát 605 kg-ról felemeli 620 kg-ra.