„Öreg híd” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Új kategória: Szlovákia vasúti közlekedése
Pozsonyi Duna-hidak sablonja
2. sor: 2. sor:
| név = Öreg híd
| név = Öreg híd
| kép = Stary most.jpg
| kép = Stary most.jpg
| képméret = 220px
| képméret =
| elhelyezkedése = {{Szlovákia}}, [[Pozsony]], [[Pozsonyligetfalu]]
| elhelyezkedése = {{Szlovákia}}, [[Pozsony]]
| áthidalt akadály = [[Duna]]
| áthidalt akadály = [[Duna]]
| szerkezettípus = rácsostartós híd
| szerkezettípus = rácsostartós híd
15. sor: 15. sor:
| útdíj =
| útdíj =
| tervező =
| tervező =
| építés kezdete = [[1889]] / [[1945]].
| építés kezdete = [[1889]] / [[1945]]
| átadás ideje = [[1890]]/[[1945]].
| átadás ideje = [[1890]]/[[1945]]
| pozíciós térkép = Szlovákia
| pozíciós térkép = Szlovákia
| szélességi fok =
| szélesség = É
| szélességi ívperc =
| szélességi fok = 48
| szélességi ívmásodperc =
| szélességi ívperc = 8
| szélességi ívmásodperc = 18
⚫
| hosszúsági fok =
| hosszúsági ívperc =
| hosszúság = K
| hosszúsági ívmásodperc =
| hosszúsági fok = 17
⚫
| hosszúsági ívperc = 7
| hosszúsági ívmásodperc = 2
| szöveg pozíciója =
| szöveg pozíciója =
}}
}}
Az ''' Öreg híd''' ({{ny-sk| Starý most}}), 1945-1990-ig Vörös Hadsereg híd ({{ny-sk|Most Červenej armády}}) a legrégebbi [[Duna]] hídja [[Szlovákia]] fővárosának, [[Pozsony]]nak. A híd helyén állt az [[1890]]-ben átadott Ferenc József híd, amelyet [[Csehszlovákia]] megalakulását követően [[Milan Rastislav Štefánik]] után Štefánikov hídra kereszteltek ({{ny-sk| Štefánikov most }}), majd 1945-ben a híd elpusztult. A Vörös Hadsereg ideiglenes hídként építette újjá, majd 27 évig a város egyetlen hídja volt, elbontását követően csak a pillérei maradnak meg.
Az '''Öreg híd''' ({{ny-sk| Starý most}}), 1945-1990-ig ''Vörös Hadsereg híd'' ({{ny-sk|Most Červenej armády}}) a legrégebbi [[Duna]]-[[híd]]ja [[Szlovákia]] fővárosának, [[Pozsony]]nak. A híd helyén állt az [[1890]]-ben átadott [[I. Ferenc József magyar király|Ferenc József]] híd, amelyet [[Csehszlovákia]] megalakulását követően [[Milan Rastislav Štefánik]] után Štefánikov hídra kereszteltek ({{ny-sk| Štefánikov most }}), majd 1945-ben a híd elpusztult. A [[Vörös Hadsereg]] ideiglenes hídként építette újjá, majd 27 évig a város egyetlen hídja volt, elbontását követően csak a pillérei maradnak meg.


== Története ==
== Története ==
Az első híd Pozsonyban egy [[1825]]-ben épített hajó híd (pontonhíd) volt a Námestie Ľudovíta Štúra (mai Stur Lajos-tér) közelében. Miután fából voltak használatuk korlátozott volt, illetve a jégzajlás idején nem lehetett használni. A mai Öreg híd helyén állt az [[1889]] április – [[1890]]. december 22. között épült, majd 1890. december 30-án felavatott Ferenc József híd. Ezt személyesen maga [[I. Ferenc József magyar király|Ferenc József császár]] avatta fel. A [[Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal|Pozsony-Szombathely-vasútvonalat]] szolgáló a Ferenc József híd kiegészítést [[1891]]. november 9-én avatták fel.<ref>[http://www.danubius-fluvius.eu/orokseg/hidak_hu.html " Dunai hidak és dunai átjárók"] – Danubius Fluvus</ref> A híd a kor divatjának megfelelően rácsos tartós szerkezetű volt, 6 pillérrel. Csehszlovákia megalakulása után a hidat Milan Rastislav Štefánik politikus után Štefánikov most-ra keresztelték. [[1914]] és [[1945]] között a hídon át vezetett a villamosított Pozsony-[[Bécs]] vasútvonal is.
Az első híd [[Pozsony]]ban egy [[1825]]-ben épített [[hajóhíd]] (pontonhíd) volt a [[Ľudovít Štúr|Stúr Lajos]] tér (''Námestie Ľudovíta Štúra'') közelében. Miután fából voltak használatuk korlátozott volt, illetve a jégzajlás idején nem lehetett használni. A mai Öreg híd helyén állt az [[1889]] április – [[1890]]. december 22. között épült, majd 1890. december 30-án felavatott Ferenc József híd. Ezt személyesen maga [[I. Ferenc József magyar király|Ferenc József császár]] avatta fel. A [[Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal|Pozsony-Szombathely-vasútvonalat]] szolgáló a Ferenc József híd kiegészítést [[1891]]. [[november 9]]-én avatták fel.<ref>[http://www.danubius-fluvius.eu/orokseg/hidak_hu.html Dunai hidak és dunai átjárók] – Danubius Fluvus</ref> A híd a kor divatjának megfelelően rácsos tartós szerkezetű volt, 6 pillérrel. Csehszlovákia megalakulása után a hidat Milan Rastislav Štefánik politikus után Štefánikov most-ra keresztelték. [[1914]] és [[1945]] között a hídon át vezetett a villamosított Pozsony-[[Bécs]] vasútvonal is.
A második világháborúban - 1945 április 2-án felrobbantották, az acélszerkezete elpusztult, de az eredeti kőpillérek fennmaradtak napjainkig. Miután a háború véget ért 1945-ben a jelenlegi hidat, mint pontonhíd, a [[Vörös Hadsereg]] és a német hadifoglyok építették. A munkák 1945. augusztus 6.-án kezdődtek, majd ideiglenesnek szánt ''Vörös hadsereg hídjának'' avatására: 1946. január 24-án került sor. A hidat 10 év élettartamra tervezték, azonban pénz hiányában 27 évig továbbra is egyetlen hídja maradt a városnak. [[Pozsonyligetfalu]] lakótelepének építése követelte ki a következő Duna-híd felépítését. A híd [[1985]]-ban fejezte be a vasúti szolgálatát.
A második világháborúban - 1945 április 2-án felrobbantották, az acélszerkezete elpusztult, de az eredeti kőpillérek fennmaradtak napjainkig. Miután a háború véget ért 1945-ben a jelenlegi hidat, mint pontonhíd, a [[Vörös Hadsereg]] és a német hadifoglyok építették. A munkák 1945. augusztus 6.-án kezdődtek, majd ideiglenesnek szánt ''Vörös hadsereg hídjának'' avatására: 1946. január 24-án került sor. A hidat 10 év élettartamra tervezték, azonban pénz hiányában 27 évig továbbra is egyetlen hídja maradt a városnak. [[Pozsonyligetfalu]] lakótelepének építése követelte ki a következő Duna-híd felépítését. A híd [[1985]]-ban fejezte be a vasúti szolgálatát.


== A mai állapot ==
== A mai állapot ==
A pozsonyi Öreg-híd Szlovákia fővárosának legrégibb fennmaradt hídja volt. 2002-ben az összes csavart át kellett vizsgálni, miután egy osztrák hajó ütközött a híd pillérével. Hasonló baleset történt [[2010]]. májusban is, mikor szintén egy osztrák felségjelű hajó útjába került egy pillérje az amúgy is megtépázott hídnak.<ref>[http://szentkoronaradio.com/elszakitva/2010_08_16_eltunik-a-hid " Eltűnik a Híd Felvidéken"] – szentkoronaradio.com, 2010. 08. 16.</ref>
A pozsonyi Öreg-híd [[Szlovákia]] fővárosának legrégibb fennmaradt hídja volt. 2002-ben az összes csavart át kellett vizsgálni, miután egy osztrák hajó ütközött a híd pillérével. Hasonló baleset történt [[2010]]. májusban is, mikor szintén egy osztrák felségjelű hajó útjába került egy pillérje az amúgy is megtépázott hídnak.<ref>[http://szentkoronaradio.com/elszakitva/2010_08_16_eltunik-a-hid Eltűnik a Híd Felvidéken] – [[Szent Korona Rádió]], 2010. 08. 16.</ref>

A [[2008]]. december 31-én a balesetveszélyessé vált dunai hídról kitiltották a gépjárműforgalmat, majd 2010. május 15-éig a gyalogos- és kerékpárforgalmat szolgálta, de a hídkezelőség akkor azt is megszüntette. A balesetveszélyessé vált dunai átkelőt a veszélyességi skála legmagasabb, hetedik fokozatába sorolták, így [[2010]] augusztus 13-án megkezdődött az Öreg-híd lebontása. A hídból csak a 4 pillér marad meg.<ref>[http://www.felvidek.ma/index.php?option=com_content&task=view&id=23813&Itemid=102 " Lebontják a pozsonyi Öreg-hidat"] – Felvidék.ma, 2010. 08. 16.</ref>
A [[2008]]. december 31-én a balesetveszélyessé vált dunai hídról kitiltották a gépjárműforgalmat, majd 2010. május 15-éig a gyalogos- és kerékpárforgalmat szolgálta, de a hídkezelőség akkor azt is megszüntette. A balesetveszélyessé vált dunai átkelőt a veszélyességi skála legmagasabb, hetedik fokozatába sorolták, így [[2010]] augusztus 13-án megkezdődött az Öreg-híd lebontása. A hídból csak a 4 pillér marad meg.<ref>[http://www.felvidek.ma/index.php?option=com_content&task=view&id=23813&Itemid=102 Lebontják a pozsonyi Öreg-hidat] – Felvidék.ma, 2010. augusztus 16.</ref>
⚫
A híd hasznosítását nehezítette, hogy nyílása nem teszik lehetővé a nemzetközi hajózási forgalmát. Helyén épülő vagy átépülő hídra több terv is készült. Elképzelhető, hogy Pozsonyligetfalu felé a gyorsvasúti közlekedést szolgáló híd épülne.

⚫
A híd hasznosítását nehezítette, hogy nyílása nem teszik lehetővé a nemzetközi hajózási forgalmát. Helyén épülő vagy átépülő hídra több terv is készült. Elképzelhető, hogy [[Pozsonyligetfalu]] felé a gyorsvasúti közlekedést szolgáló híd épülne.


== Galéria ==
== Galéria ==
44. sor: 48. sor:
Fájl:Bratislava Old Bridge (Starý most).jpg|A lezárt híd
Fájl:Bratislava Old Bridge (Starý most).jpg|A lezárt híd
Fájl:100 3451.JPG|Az [[Apollo híd]]dal
Fájl:100 3451.JPG|Az [[Apollo híd]]dal
Fájl:
</gallery>
</gallery>


55. sor: 58. sor:
== További információk ==
== További információk ==
{{commonskat|Starý most}}
{{commonskat|Starý most}}

{{Pozsonyi Duna-hidak}}


{{DEFAULTSORT:O~reghid}}
{{DEFAULTSORT:O~reghid}}

A lap 2012. szeptember 22., 02:42-kori változata

Öreg híd
Elhelyezkedése Szlovákia, Pozsony
Áthidalt akadályDuna
Szerkezettípusrácsostartós híd
Funkcióközúti és vasúti híd
Legnagyobb támaszköz92 m
Teljes hosszúsága458,45 m
Magasság10 m
Sávok számavasút+2 sávos út, gyalogút
Építés kezdete1889 / 1945
Átadás ideje1890/1945
Elhelyezkedése
Öreg híd (Szlovákia)
Öreg híd
Öreg híd
Pozíció Szlovákia térképén
é. sz. 48° 08′ 18″, k. h. 17° 07′ 02″Koordináták: é. sz. 48° 08′ 18″, k. h. 17° 07′ 02″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Öreg híd témájú médiaállományokat.

Az Öreg híd (szlovákul: Starý most), 1945-1990-ig Vörös Hadsereg híd (szlovákul: Most Červenej armády) a legrégebbi Duna-hídja Szlovákia fővárosának, Pozsonynak. A híd helyén állt az 1890-ben átadott Ferenc József híd, amelyet Csehszlovákia megalakulását követően Milan Rastislav Štefánik után Štefánikov hídra kereszteltek (szlovákul: Štefánikov most ), majd 1945-ben a híd elpusztult. A Vörös Hadsereg ideiglenes hídként építette újjá, majd 27 évig a város egyetlen hídja volt, elbontását követően csak a pillérei maradnak meg.

Története

Az első híd Pozsonyban egy 1825-ben épített hajóhíd (pontonhíd) volt a Stúr Lajos tér (Námestie Ľudovíta Štúra) közelében. Miután fából voltak használatuk korlátozott volt, illetve a jégzajlás idején nem lehetett használni. A mai Öreg híd helyén állt az 1889 április – 1890. december 22. között épült, majd 1890. december 30-án felavatott Ferenc József híd. Ezt személyesen maga Ferenc József császár avatta fel. A Pozsony-Szombathely-vasútvonalat szolgáló a Ferenc József híd kiegészítést 1891. november 9-én avatták fel.[1] A híd a kor divatjának megfelelően rácsos tartós szerkezetű volt, 6 pillérrel. Csehszlovákia megalakulása után a hidat Milan Rastislav Štefánik politikus után Štefánikov most-ra keresztelték. 1914 és 1945 között a hídon át vezetett a villamosított Pozsony-Bécs vasútvonal is. A második világháborúban - 1945 április 2-án felrobbantották, az acélszerkezete elpusztult, de az eredeti kőpillérek fennmaradtak napjainkig. Miután a háború véget ért 1945-ben a jelenlegi hidat, mint pontonhíd, a Vörös Hadsereg és a német hadifoglyok építették. A munkák 1945. augusztus 6.-án kezdődtek, majd ideiglenesnek szánt Vörös hadsereg hídjának avatására: 1946. január 24-án került sor. A hidat 10 év élettartamra tervezték, azonban pénz hiányában 27 évig továbbra is egyetlen hídja maradt a városnak. Pozsonyligetfalu lakótelepének építése követelte ki a következő Duna-híd felépítését. A híd 1985-ban fejezte be a vasúti szolgálatát.

A mai állapot

A pozsonyi Öreg-híd Szlovákia fővárosának legrégibb fennmaradt hídja volt. 2002-ben az összes csavart át kellett vizsgálni, miután egy osztrák hajó ütközött a híd pillérével. Hasonló baleset történt 2010. májusban is, mikor szintén egy osztrák felségjelű hajó útjába került egy pillérje az amúgy is megtépázott hídnak.[2]

A 2008. december 31-én a balesetveszélyessé vált dunai hídról kitiltották a gépjárműforgalmat, majd 2010. május 15-éig a gyalogos- és kerékpárforgalmat szolgálta, de a hídkezelőség akkor azt is megszüntette. A balesetveszélyessé vált dunai átkelőt a veszélyességi skála legmagasabb, hetedik fokozatába sorolták, így 2010 augusztus 13-án megkezdődött az Öreg-híd lebontása. A hídból csak a 4 pillér marad meg.[3]

A híd hasznosítását nehezítette, hogy nyílása nem teszik lehetővé a nemzetközi hajózási forgalmát. Helyén épülő vagy átépülő hídra több terv is készült. Elképzelhető, hogy Pozsonyligetfalu felé a gyorsvasúti közlekedést szolgáló híd épülne.

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Dunai hidak és dunai átjárók – Danubius Fluvus
  2. ↑ Eltűnik a Híd Felvidéken – Szent Korona Rádió, 2010. 08. 16.
  3. ↑ Lebontják a pozsonyi Öreg-hidat – Felvidék.ma, 2010. augusztus 16.

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Alte Brücke (Bratislava) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

Commons:Category:Starý most
A Wikimédia Commons tartalmaz Öreg híd témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Öreg_híd&oldid=12358377”