„Berlini Gépgyár” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
a {{Literatur}} cseréje {{CitLib}}-re AWB
52. sor: 52. sor:


== Irodalom ==
== Irodalom ==
* {{Literatur | Autor=Eberhard Rössler | Titel=Die Torpedos der deutschen U-Boote | Auflage= | Verlag=Koehler | O|rt=Herford | Jahr=1984 | ISBN=3-7822-0328-3 | Seiten=}}
* {{CitLib|szerző=Eberhard Rössler|cím=Die Torpedos der deutschen U-Boote|kiadó=Koehler|hely=Herford|év=1984|isbn=3-7822-0328-3|nyelvkód=de}}


== Külső hivatkozások ==
== Külső hivatkozások ==

A lap 2018. március 8., 15:10-kori változata

Berlini Gépgyár
Típusüzleti vállalkozás
Alapítva1852. október 3.
Megszűnt1966
SzékhelyBerlin
AlapítóLouis Victor Robert Schwartzkopff
Iparág
  • mozdonygyár
  • Manufacture of oils and fats
  • manufacture of prepared feeds for farm animals
  • food and tobacco industry
Anyavállalata
  • Deutsche Jurgens-Werke
  • Harburger Oelwerke Brinkman & Mergell
A Wikimédia Commons tartalmaz Berlini Gépgyár témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
Firmenschild an einer Dampflokomotive

A Berlini Gépgyár (teljes nevén: Berlini Gépgyártó Részvénytársaság, németül: Berliner Maschinenbau AG, röviden BMAG, korábban: L. Schwartzkopff, Berlin) német gépgyártó vállalat volt, mely elsősorban a gőzmozdonygyártásról vált ismertté. Már jóval az első világháború kitörése előtt saját fejlesztésű torpedóval rendelkezett, s mindkét világháborúban jelentős szállító volt belőle.

Története

Az alapítástól 1945-ig

Louis Schwartzkopff 1852. október 3-án Berlin Oranburg nevű elővárosában a Berlin Stettini állomásközelében a Chausseestraße 20 alatt Eisengießerei und Maschinen-Fabrik von L. Schwartzkopff néven céget alapított. Az 1860-as tűzvész után és mivel a "Tűzföld"-nek nevezett ipari negyed érintette az üzemet, központi víztározókat és vízszállító járműveket kezdtek gyártani a több vasúttársaságnak. Az első Schwartzkopff gőzmozdony 1867. február 1-én készült el a Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn. Ugyanebben az évben megnyílt az "új üzem" az egykori Ackerstraße 96 (később Scheringstraße 28) alatt, ahol 1874 közepéig évente kb. 150 db mozdony készült. 1885-ben külön villamossági részleg csatlakozott hozzá dinamók, motorok, transzformátorok, kapcsolókészülékek és komplett energiafejlesztő központokat tudjanak gyártani hajók részére. 1897-ben Wildau-ban épült üzem és évvel később a Mozdony és Általános Gépgyár (gőzmozdonyok, kompresszorok, stb.) fokozatosan Berlinből ide költözött. Az Ackerstraßei üzemben maradt a torpedógyártás, a Chausseestraßen pedig az igazgatás. 1899-től épült még egy cég a Linotype-szedőgép gyártására, a berlini Mergenthaler Setzmaschinen-Fabrik GmbH. 1907. július 4-én indult a kooperáció a müncheni Maffei céggel A meglévő Wildaui üzem mellett létrehozták a Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH-t. Ott kezdték el 1910-ben gyártani és felszerelni a villamos mozdonyokat, melyeket 1924-ben követtek a dízelmozdonyok. 1932-ben a Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH-t felszámolták.

Berlini Gépgyártó Részvénytársaság

A cég 1870. július 1-jén Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin néven részvénytársasággá alakult.[1] 1888. június 30-ig Louis Schwartzkopff maradt a főigazgató, őt Emil Kaselowsky, Ferdinand Kaselowsky fivére követte..

Torpedók

A Berliner Maschinenbau AG 1876-ban gyártotta első torpedóját. A foszforbronzból készült fegyver kalibere (Ø) von 350 mm wol 14 kg-os robbanófejjel. A súlya 273 kg volt, 4,5 m hosszú, és már a 17 csomó (kn) sebességet ért el a 400 méteres futópályán.

A II. világháború után

A berlini gyárcsarnokot a II. világháborúban lerombolták, majd azt követően lebontották és Wildauban is végetért a mozdonygyártás 1945-ben a Berliner Maschinenbau AG-ben. A megmaradt üzemben vasöntvényeket, szedőgépeket, (üveg)palackfúvó gépeket készítettek 1945. szeptember 28-ától. 1961 januárjában megszerezte a Moorburger Treckerwerke-t és átállította a termelést azokra a termékekre. 1966-ban a Berliner Maschinenbau AG beleolvadt a DIAG-ba, vagyis a Deutsche(n) Industrieanlagen Gesellschaft mbH-ba.[2]

Mozdonygyártás

A Berliner Maschinenbau AG az alábbi típusú mozdonyokat gyártotta:

Lásd még

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Berliner Maschinenbau című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

  • Eberhard Rössler: Die Torpedos der deutschen U-Boote. (németül) Herford: Koehler. 1984. ISBN 3-7822-0328-3  

Külső hivatkozások

Commons:Category:BMAG locomotives
A Wikimédia Commons tartalmaz Schwartzkopff témájú médiaállományokat.

Források