Ugrás a tartalomhoz

Siemens Charger

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Siemens Charger
Általános adatok
GyártóSiemens Mobility
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség201 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Siemens Charger témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Siemens Charger a Siemens Mobility által az észak-amerikai piacra tervezett és gyártott dízel-villamos/két üzemmódú személyszállító mozdonyok családja.

A Charger öt változata létezik, amelyek különböző üzemeltetőkre és szolgáltatási típusokra szabottak: ALC-42 az Amtrak távolsági járataihoz, ALC-42E kettős üzemmódú az Amtrak a Northeast Corridor- és távolsági járataihoz, SC-44 az Amtrak államilag támogatott távolsági járataihoz vagy elővárosi vasúttársaságokhoz, SCB-40 a Brightline távolsági járataihoz és SCV-42 a Via Rail kanadai távolsági járataihoz.

Az első sorozatgyártású Charger, az SC-44-es 2016. március 26-án mutatkozott be, és 2017. augusztus 24-én állt forgalomba. Ezt követte az SCB-40-es, amely 2018. január 13-án érkezett a Brightline-hoz. Az első ALC-42-est 2021. június 17-én adták át az Amtraknak, és 2022. február 8-án állt forgalomba az Empire Builderen.

A Charger-t gyakran párosítják a szintén Siemens által gyártott Siemens Venture személykocsikkal, egy szerelvény részeként.

Tervezés[szerkesztés]

A Charger meghajtásáról egy Cummins 16 hengeres QSK95 négyütemű, nagy fordulatszámú dízelmotor gondoskodik, amely megfelel az Amerikai Egyesült Államok Környezetvédelmi Hivatalának 2015-ben életbe lépett, szigorúbb Tier 4 kibocsátási normáinak.[1] Teljesítménye modellenként változik: az SCB-40 4000 lóerős (3000 kW),[2][3] az SC-44 4400 lóerős (3300 kW), az SCV-42 és az ALC-42 pedig egyaránt 4200 lóerős (3100 kW).[4][5] A maximális sebesség szolgálatban 125 mph (201 km/h).[6]

Üzemeltetők[szerkesztés]

Tulajdonos Modell Darabszám Jegyzetek
Altamont Corridor Express SC-44 4
Amtrak ALC-42 125
ALC-42E 75[7]
Amtrak Midwest SC-44 33
Brightline SCB-40 21
California Department of Transportation SC-44 24
Coaster SC-44 9
Connecticut Department of Transportation SC-42DM 6
Exo EC42 10
MARC SC-44 8
Metro-North Railroad SC-42DM 27
Ontario Northland TBD 3
Trinity Railway Express SC-44 5
Via Rail SCV-42 32
Washington State Department of Transportation SC-44 10 Kettőt rendeltek, amelyeket 2026-ig kell leszállítani.
Összesen 392

Brightline[szerkesztés]

SCB-40 a Brightline számára

2014 szeptemberében a Brightline tíz SCB-40-es mozdonyt vásárolt, további tizenegyre szóló opcióval.[8][9] A mozdonyokat párban használják, négy személykocsit fogva közre (ez maximum hétre bővíthető) a Brightline Miami-West Palm Beach járatán. Az SCB-40-esek áramvonalas orr-résszel rendelkeznek, amely az első csatolót egy levehető orrkúp mögé rejti. Az SC-44-esek 4400 lóerős (3300 kW) teljesítménye helyett maximum 4000 lóerős (3000 kW) teljesítményt adnak le.[10][3] A Brightline később öt további szerelvényt és egy pótmozdonyt (összesen tizenegy mozdonyt) rendelt az Orlandóba történő meghosszabbításhoz, 2021 és 2023 szeptembere közötti szállítással.[11] 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt leszállították a Brightline-nak. Ezek a mozdonyok akár 130 mérföld/órás sebességet is képesek elérni.[12] 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt is leszállították a Brightline-nak.[13]

Irodalom[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ TRAINS Magazine: Siemens Charger locomotive receives a Cummins engine, 2016. február 19.
  2. ↑ Glucksman, Marc (2018. május 24.). „The Siemens Diesel-Electric Series”. Passenger Train Journal 42 (1), 18–21. o.  
  3. ↑ a b C. Vantuono, William. „Brightline going biodiesel”, Railway Age, 2017. július 5. (Hozzáférés: 2018. február 13.) 
  4. ↑ Guss, Chris (2016. július 1.). „SC-44s on the horizon”. Trains 76 (7), 17. o.  
  5. ↑ Amtrak Prepares for New Diesel Locomotive Fleet (amerikai angol nyelven). Amtrak Media , 2020. augusztus 5. (Hozzáférés: 2020. augusztus 10.)
  6. ↑ Railway Age Staff: Amtrak power renewal: 75 Siemens Chargers for long-distance trains. Railway Age , 2018. december 21. (Hozzáférés: 2022. február 27.)
  7. ↑ Anderson, Kyle: More Amtrak Airo Trainsets Ordered to Meet Surging Demand (amerikai angol nyelven). Amtrak Media , 2023. augusztus 21. (Hozzáférés: 2023. augusztus 27.)
  8. ↑ „More Siemens Charger diesel locomotives ordered”, Railway Gazette International, 2015. november 9.. [2020. április 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 3.) 
  9. ↑ Siemens Mobility (September 11, 2014). "All Aboard Florida Selects Siemens as Train Manufacturer". Sajtóközlemény. Archiválva 2016. március 16-i dátummal a Wayback Machine-ben
  10. ↑ „First look: Rail cars for new Florida passenger train”, USA Today , 2016. június 10. 
  11. ↑ Johnston, Bob. „New Brightline details included in $950 million bond sale”, Trains Magazine , 2021. január 8.. [2021. január 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. február 1.) 
  12. ↑ BRIGHTLINE MAKES HISTORY AS FASTEST TRAIN IN FLORIDA (angol nyelven). www.gobrightline.com . [2023. március 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. március 7.)
  13. ↑ Brightline's 'Bright Orange 2' Rolls Into Orlando (amerikai angol nyelven). Railway Track and Structures , 2023. február 22. (Hozzáférés: 2023. március 11.)

További információk[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Charger&oldid=27151653”