RU 800 S

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
RU 800 S
A gép munka közben a Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalon
A gép munka közben a Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalon
Általános adatok
GyártóPlasser & Theurer
Műszaki adatok
Nyomtávolság1435 mm
Hossz177 000 mm
Üres tömeg692 t
A Wikimédia Commons tartalmaz RU 800 S témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
A gép munka közben a Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalon
A gép munka közben a Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalon

A RU 800 S a világon az első olyan munkagép, amellyel a vasúti vágány átépítése egy ütemben, folyamatosan végezhető. A 177 méter (további egységekkel, így például a vasbetonalj-szállítóval kiegészülve közel 800 méter) hosszú és 692 tonna tömegű egyedi vágányátépítő gép.

A gép először felbontja a régi vágányt, kihajtja a régi sínszálakat, felszedi a régi vasúti aljakat, átrostálja az ágyazatot, amelyre új aljakat fektet le, befűzi az új síneket. A bontott aljakat vasúti kocsira rakja, s az újakat szintén vagonról építi be. A vágányátépítő gép napi 10 órás műszakban dolgozva 1500-2000 méter vonal teljes átépítésére képes.[1]

Alkalmazása Magyarországon[szerkesztés]

A gép először GYSEV Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalán, később a MÁV Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár-vasútvonal TárnokMartonvásár közötti vasúti pályán dolgozott.

Források[szerkesztés]

  1. Martonvásár közötti vasúti szakasz felújítását (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)

További információk[szerkesztés]