Marosvásárhely–Parajd-vasútvonal
Marosvásárhely–Parajd-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 757 (MÁV) 408 (CFR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 82 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 760 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Marosvásárhely–Parajd-vasútvonal a Nyárád mentét követő keskeny nyomtávolságú vasút volt. Érintette Nyárádszeredát és Szovátát. 1915-ben nyitották meg, és 1997-ig volt használatban. Jelenleg egy rövid szakaszon gőzmozdonyos nosztalgiavonat közlekedik, a pálya többi része használaton kívül van.
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A 20. század elejére kiépültek az Osztrák–Magyar Monarchiához tartozó Erdély nagyvárosait összekötő fő vasútvonalak, így megkezdték a személy- és teherszállító szárnyvonalak lefektetését. Maros-Torda vármegyében 1912-ben több helyiérdekű vasút kiépítését kezdték meg, ezek egyike volt a Marosvásárhely–Parajd vonal. Az áradások és az első világháború miatt a munkálatok több évig elhúzódtak. 1915. február 1-én átadták a Deményházáig tartó szakaszt, majd október 23-án a teljes vonalat.[1][2]
A vasút üzemeltetője a Maros-Tordai Helyiérdekű Vasút részvénytársaság volt, és Trianon után is az ő tulajdonában maradt. 1940-ben a terület visszakerült Magyarországhoz; 1942-ben a MÁV felvásárolta a részvényeket. 1944 szeptemberében a visszavonuló németek felrobbantották a hidakat, váltókat, és a vasúti járműveket. A háború után a vasutat kijavították, és a CFR tulajdonába került.[2]
A vasútvonal az 1970-es évekig élte virágkorát; a 20. század utolsó negyedében fokozatosan háttérbe szorult, személyszállítási jelentősége csökkent.[3] Először a Szováta–Parajd szakaszt számolták fel,[4] majd 1997-ben teljesen megszüntették a vonalat nem nyereséges volta miatt; a mozdonyok és vagonok nagy részét eladták ócskavasnak.[1][5] 2011-ben a Szováta és Vármező közötti szakaszt kijavították és turisztikai vonatot indítottak.[6] 2015-ben felmerült a teljes Marosvásárhely–Szováta vonal újraindítása.[4]
Leírása
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A vasút szinte teljes hosszában a Nyárád mentén haladt, átszelve Erdély egyik legsűrűbben lakott területét. Fontos szerepet töltött be a vidék életében: a munkások és diákok a megyeszékhelyre ingáztak, a falusi termelők a városokba vitték terményeiket, a vásárhelyiek Szovátára mentek üdülni és kirándulni, és ugyancsak a vasúton szállították a fát, cukorrépát, és a parajdi bányából bányászott sót.[5][6]
A nyárádmenti expressznek becézett vonat[3] a marosvásárhelyi Nagyállomásról nyugati irányba indult, Maroskeresztúrnál délnek fordult, majd Lőrincfalvától a Nyárád folyását követte kelet felé. Végállomása Parajdon volt, ahol találkozott a Balázsfalva–Parajd normál nyomtávolságú vonallal. Az egy sínpárból álló pálya teljes hossza 82 kilométer volt (összehasonlításképpen a Marosvásárhely és Parajd közötti távolság országúton 60, légvonalban 45 kilométer), melyet a vonat négy és fél óra alatt tett meg.
A jelenleg használatban levő 14 kilométeres Szováta–Vármező szakaszon nyári idényben napi három szerelvény közlekedik.[6] A három vagonos nosztalgiavonatot egy PKP Px48 sorozatú mozdony húzza (764 052-es pályaszám), melyet az egykori Nagyszeben–Szentágota–Segesvár kisvasúttól hoztak; a távot 45 perc alatt teszi meg.[7][8]
A használaton kívüli szakasz felső-nyárádmenti része még jó állapotban van, az Alsó-Nyárádmentén viszont a fémgyűjtők nemcsak a síneket, hanem a töltést is elvitték.[4]
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- 1 2 "Nyárádmenti és mezőségi nosztalgiautazás". Népújság. 20150419. Hozzáférés: 20170423.
{{cite news}}: Check date values in:|accessdate=és|date=(súgó) - 1 2 "Istorie". Mocănița Transilvaniei. Hozzáférés: 20170423.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(súgó) - 1 2 "Üdvözlet Szovátáról". IHO.hu. 20110816. Hozzáférés: 20170423.
{{cite news}}: Check date values in:|accessdate=és|date=(súgó) - 1 2 3 "Felújítanák a Szováta–Marosvásárhely vasútvonalat". Székelyhon. 20150310. Hozzáférés: 20170423.
{{cite news}}: Check date values in:|accessdate=és|date=(súgó) - 1 2 "Egy elfelejtett 100 éves kisvasút". Népújság. 20150201. Hozzáférés: 20170423.
{{cite news}}: Check date values in:|accessdate=és|date=(súgó) - 1 2 3 "Újraindult a kicsi vonat Szováta és Vármező között". nyarad.ro. 20150518. 2017-04-23 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 20170423.
{{cite news}}: Check date values in:|accessdate=és|date=(súgó) - ↑ Julian Nolte: Neues von der alten Eisenbahn. Die Schmalspurbahn Sibiu - Agnita (- Sighișoara). LOK Report, 12. sz. (2015) 13. o.
- ↑ "Steam on Narrow Gauge State Railway in Romania". FarRail. Hozzáférés: 20170423.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(súgó)
További információk
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Tar Károly (1983). "Nyárádmenti expressz". Szerelmes földrajz. Kolozsvár: Dacia.
- "Fényképek, 1993–2011". Trenulețe Mari și Mici. 2017-04-23 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 20170423.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(súgó) - "Fényképek, 2005". jakadam.hu. Hozzáférés: 20170423.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(súgó) - "Fényképek, 2012". Metrou Ușor. Hozzáférés: 20170423.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(súgó) - "A nosztalgiavonat hivatalos oldala". Mocănița Sovata. Hozzáférés: 20170423.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(súgó)
.svg){kind=small}
