Incshon híd
| Incshon () híd | |
.jpg) | |
| Elhelyezkedése |  Dél-Korea, Incshon () |
| Áthidalt akadály | Sárga-tenger |
| Szerkezettípus | ferdekábeles függőhíd |
| Funkció | közúti híd |
| Anyag | vasbeton |
| Legnagyobb támaszköz | 800 m |
| Szabad nyílás magassága | 74 m |
| Nyílások száma | 5 |
| Teljes hosszúsága | 12.300 m |
| Szélesség | 33,4 m |
| Magasság | (tengertől mérten) 74 m |
| Sávok száma | 2x2 sávos 110-es autópálya leálló sávval |
| Tervező | Samsung C&T Corporation |
| Építés kezdete | 2005. március 3. |
| Átadás ideje | 2009. október 26. |
| Elhelyezkedése | |
 Incshon () híd
Pozíció Dél-Korea térképén
| |
 é. sz. 37° 24′ 50″, k. h. 126° 34′ 00″37.413889°N 126.566667°EKoordináták: é. sz. 37° 24′ 50″, k. h. 126° 34′ 00″37.413889°N 126.566667°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Incshon () híd témájú médiaállományokat. | |
Az Incshon híd (hangul: 인천대교, Incshon tegjo, RR: Incheon daegyo) több elemből álló, vasbeton autópályahíd Dél-Koreában. A híd teljes hossza 12,3 km, felvezető útpályákkal együttes hossza: 21,38 km. A fő híd ferdekábeles híd, amely a legnagyobb – 800 m-es – fesztávolsággal rendelkezik a teljes hídszerkezeten belül, s mint ilyen az átadásakor még a világ ötödik legnagyobb ferdekábeles hídja volt. 2014-ben már csak a 9. helyezést ért el a fesztávolságával. Az Incshon () híd 2009. október 26-ai hivatalos átadásával a leghosszabb hídja lett Dél-Koreának.
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A tenger híd koncessziós jogát a Incheon Bridge Corporation nemzetközi magánbefektetés kapta és egyben finanszírozta az építkezést. A finanszírozást a befolyó útdíj bevételek fedezete adja. A projekt előkészítésére a Korean Ministry of Land, Transport és a Maritime Affairs (MLTM) (magyarul: Koreai Vidék, Közlekedési és Tengerészeti Ügyek Minisztériuma) közreműködésével került sor. A kivitelezők: SK Engineering and Construction Co. Ltd, a AMEC, Halcrow, a Dasan Consultants, és Arup voltak.
A híd fő célja, hogy közvetlen összeköttetést teremtsen Szongdo () üzleti negyeden át (New Songdo City) Incshon () és az incshoni repülőtérrel, ezáltal akár 1 órával is csökkentve az utazási időt. A közúti híd a Sárga-tenger öble felett ível át. Átadásakor még a világ 5. legnagyobb ferdekábeles hídja volt, 2014-re már csak a 9.[1] Átadásával ez lett Dél-Korea leghosszabb hídja. Az építkezés kicsit több mint négy évig tartott 2005 és 2009. között.
Szerkezete
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az Incshon () híd több híd egymás utáni láncolatából áll. A hagyományos lábakon álló vasbeton szerkezet mellett a fő hajózási útvonalak és a kikötő megközelítése érdekében egy ferdekábeles híd is elhelyezést nyert itt. A ferdekábeles híd legnagyobb középső fesztávolsága 800 m, a ferdekábeles szakaszú híd hossza pedig: 1480 m. A középső nyílás mellett mindkét oldalon egy 260 m-es és egy 80 m-es oldalsó nyílás is található. A főbb hídpilléreket a hajózási útvonal miatt külön víz alatti beton oszlopokkal is védik. A ferdekábeleket tartó pilon 230,5 m magas, fordított Y alakú. A pilonok fúrt cölöpalapon nyugszanak. A ferdekábeles hídra mindkét oldalon 889 m hosszú rámpa vezet fel. A felvezető rámpa és a tengervízben álló viadukt előregyártott vasbeton elemekből épült, amelyeket úszódaruval emeltek a helyükre. A legnehezebb előre gyártott vasbeton egységek súlya 1400 tonna volt.[2] A híd műszakilag 2009. október 7-én készült el.[3]
A hídszerkezetet a nyáron pusztító tájfunnal szemben is méretezték. A híd egy szeizmikusan aktív térségben épült fel, ezért szükségessé vált az innovatív megoldások alkalmazása és a rugalmasságot lehetővé tevő alépítmény kialakítás.[4] A híd fedélzetén a rengésből adódó mozgások kompenzálására darabonként 50 tonnás súlyokat helyeztek el.
Galéria
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Építés alatt
A tengeri híd látképe
Híd részlete
Ferdekábeles híd látképe
Fizetőkapu
Díszkivilágítással
.jpg)
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ List of longest cable-stayed bridge spans (angol)
- 1 2 dywidag-systems.de. "DYWIDAG Post-Tensioning System incorporated into Korea's largest bridge construction project". Hozzáférés: 2014. február 26..
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(súgó); Unknown parameter|quotes=ignored (súgó)[halott link] - ↑ structurae.net. "Incheon Bridge". structurae.net. Hozzáférés: 2014. február 26..
{{cite journal}}: Unknown parameter|quotes=ignored (súgó) - ↑ structurae.net. "DYWIDAG Post-Tensioning System incorporated into Korea's largest bridge construction project". structurae.net. 2020. április 5. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2014. február 26..
{{cite journal}}: Unknown parameter|quotes=ignored (súgó)
Fordítás
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Ez a szócikk részben vagy egészben az Incheon-Brücke című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Incheonbridge.com - a híd honlapja
