Georg Ots (hajó)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Georg Ots
A Georg Ots Szentpéterváron
A Georg Ots Szentpéterváron
Hajótípus komp
Névadó Georg Ots
Tulajdonos Észt Hajózási Vállalat
Hajóosztály B–493
Illetőségi kikötő Tallinn, Szentpétervár, Vlagyivosztok
Útvonal Tallinn–Helsinki, Szentpétervár–Baltyijszk
IMO azonosító 7625835
Pályafutása
Építő Szczecini Hajógyár
Építés kezdete 1979
Vízre bocsátás 1980
Szolgálatba állítás 1980. május 25.
Szolgálat vége 2013
Sorsa szétbontották
Általános jellemzők
Vízkiszorítás 10 025 t
Hossz 134 m
Szélesség 21 m
Merülés 5,8 m
Hajtómű 4 db Sulzer-Zgoda 6 LZ40/48 dízelmotor, 2 db hajócsavar
Üzemanyag gázolaj
Teljesítmény 12 800 kW (17 403 LE)

Férőhelyek száma 392
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Georg Ots témájú médiaállományokat.

A Georg Ots szovjet, később észt, majd orosz B–493 tervszámú tengeri komphajó. Lengyelországban építették. 1980-ban bocsátották vízre, valószínűleg 2013-ban szétbontották.

Története[szerkesztés]

Építését 1979. április 23-án kezdték el Lengyelországban, a Szczecini Hajógyárban. 1980-ban bocsátották vízre. A komp a B–492 tervszámú hajón alapul, de annak módosított változata, így a külön B–493-as típusjelzést kapott. Ez volt a szovjet megrendelésre Lengyelországban gyártott B–492/B–493 típusú komphajók első példánya. A két típus egységei alkották a Dmitirji Sosztakovics hajóosztályt.[1] A Georg Ots észt operaénekesről elnevezett hajót az Észt Hajózási Vállalat kapta. 1980. május 25-én érkezett meg Tallinnba. A hajó 1980–2000 között Tallinn és Helsinki között közlekedett. 1986-ban ezen a hajón szállt meg Mihail Gorbacsov szovjet pártfőtitkár a reykjavíki szovjet–amerikai csúcstalálkozó alatt. 1992-től a függetlenné vált Észtország tulajdonába került az Észt Hajózási Vállalat, a komphajót továbbra is ez a cég birtokolta és üzemeltette. 1994-ben a hajó az akkor létrehozott Tallink hajózási társasághoz került. (Akkor a Tallink részvényeinek 45%-a az Észt hajózási Vállalaté volt.) A komp továbbra is a Tallinn–Helsinki járatot szolgálta ki.

A Tallink a hajót 2002-ben eladta Oroszországba, ahol 2003-tól Baltyijszk és Szentpétervár között közlekedett a Balti-tengeren.

Az orosz Állami Vagyonügynökség (Gosznyedvizsimoszty) tulajdonában álló kompot 2010 augusztusában áthajózták Murmanszkba, majd onnan az északkeleti átjárón keresztül Anadirba, ahová 2010. szeptember 26-án érkezett meg. Ez volt az első komphajó, amely jégtörő kísérettel áthajózott az északi átjárón. A hajó Anadirból szeptember 30-án tovább indult Vlagyivosztokba, ahová október 9-én érkezett meg. A hajót az Ázsiai és Csendes-Óceáni Gazdasági Együttműködés (APEC) 2012-es vlagyivosztoki fórumán szállodaként tervezték használni.[2] Ezért Vlagyivosztokban elkezdték a hajó modernizálását. Erre a célra 200 millió rubelt biztosítottak a Tengermelléki határterület adminisztrációjának költségvetéséből. Egy javítás alatt bekövetkezett baleset miatt a hajón kb. fél méteres lék keletkezett és megsérült az összes hajócsavarja. A hajót a gazdasági fórumra sikerült helyreállítani, így az szállodaként használták a 2012. szeptember 1–8. között a vlagyivosztoki Russzkij-szigeten megtartott rendezvényen.[3]

A gazdasági fórum után a hajót az orosz Tyehnomorin cég bérelte ki az orosz állami vagyonügynökségtől. Ez a cég 2013 januárjában személyzet nélkül bérbe adta egy kínai cégnek, amely áthajózta a kompot Kínába. 2014-ben derült ki, hogy a hajót Kínában szétbontották és ócskavasként értékesítették.[4][5] A kompot utoljára Zsousan kikötőjében látták.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Testvérhajói a New Imperial Star, az Ocean Endeavour, az Ocean Jewel of St. Petersburg, az Ocean Life, a Phoenix és az Ocean Atlantic.
  2. https://bvk.news/news/economics/parom-georg-ots-budet-ispolzovan-dlya-razmescheniya-gostey-sammita-ates.html
  3. Piltuudis: Georg Ots on APECi tippkohtumiseks valmis. Maailm. (Hozzáférés: 2017. január 23.)
  4. http://www.interfax.ru/russia/379490
  5. Labane kelmus: Hiina firma tükeldas parvlaeva Georg Ots vanarauaks. Maailm. (Hozzáférés: 2017. január 23.)

Források[szerkesztés]