DR 251 sorozat
| DR 251 sorozat | |
 | |
| DR 251 sorozat DB 171 sorozat | |
| Pályaszám | |
| DR E 251 001–015 DBAG 171 001–015 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | LEW |
| Gyártásban | 1965 |
| Darabszám | 15 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Co'Co' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
| Szolgálati tömeg | 124,0 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 20,7 tonna |
| Hajtás | marokcsapágyas egyedi hajtás |
| Fékek | |
| Típusa | légfék, villamosfék |
| Vonatbefolyásoló rendszer | Sifa/Indusi |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 3300 kW |
| Vontatómotorok száma | 6 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz DR 251 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A DR E 251 sorozat, majd DR 251 sorozat, később DB 171 sorozat egy Co'Co' tengelyelrendezésű német villamosmozdony a 25 kV 50 Hz feszültséggel villamosított Rübelandbahn (Blankenburg - Königshütte) vonalra. Ezt a vonalat a Deutsche Reichsbahn, az NDK vasútja kísérleti jelleggel ipari frekvenciával villamosította, egyrészt kísérleti vonalszakasznak, másrészt földrajzi elhelyezkedése miatt a költséges vasúti frekvenciájú (16 2/3 Hz) áramellátás hiányában a helyben fellelhető ipari frekvenciájú (50 Hz) feszültséggel. Az ide legyártott mozdonyok máshol nem használhatók Németországban, csak itt dolgoztak.
Története[szerkesztés]
A hegyi jellegű vonalon a jelentős teherforgalom mellett a személyvonatokat is e sorozat továbbította, azonban 2000-ben az ajtóvezérlési előírások miatt a feladatot átadták a dízelmozdonyoknak. 2004 decemberében a villamosmozdonyokat a vonal teherforgalmának magánkézbeadása miatt leállították, azóta dízelmozdonyok járnak az üzemképes felsővezeték alatt. Jelenleg Zwickau-ban tárolják a 171-es sorozatú mozdonyokat, eladásuk is szóba került, a 171 008 Romániában próbaüzemben vesz részt. A 15 darabos sorozatból 11 darab megmaradt a mai napig. A két első mozdony, a 171 001 (E251 001) és a 171 002 (E251 002) eredeti sötétzöld festésben muzeális mozdonynak van minősítve, a 171 012 a Thüringer Eisenbahn-Verein mozdonya lett.
Irodalom[szerkesztés]
