Ugrás a tartalomhoz

Az Indonesia AirAsia 8501-es járatának katasztrófája

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Az Indonesia AirAsia 8501-es járata
Adatok
Dátum2014. december 28.
OrszágIndonézia
HelyszínJáva-tenger, Karimata-szoros
Okvizsgálat alatt
Indulási állomásJuanda nemzetközi repülőtér, Surabaya, Indonézia
CélállomásSzingapúr-Changi repülőtér
Halottak162 (mind)
Túlélők0
Repülőgép
RepülőgépAirbus A320–216[1]
ÜzemeltetőIndonesia AirAsia
LajstromjelPK-AXC
Utasok155
Személyzet7
Az Indonesia AirAsia 8501-es járata (Indonézia)
Az Indonesia AirAsia 8501-es járata
Az Indonesia AirAsia 8501-es járata
Pozíció Indonézia térképén
d. sz. 3° 22′ 15″, k. h. 109° 41′ 28″3.370833°S 109.691111°EKoordináták: d. sz. 3° 22′ 15″, k. h. 109° 41′ 28″3.370833°S 109.691111°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Az Indonesia AirAsia 8501-es járata témájú médiaállományokat.

Az Indonesia AirAsia 8501-es (QZ8501/AWQ8501), Surabayából Szingapúrba tartó menetrend szerinti járata helyi idő szerint 2014. december 28-án, vasárnap hajnalban lezuhant. A PK-AXC lajstromjelű Airbus A320-216-os típusú repülőgép a Jáva-tenger felett tűnt el a radarok képernyőjéről. A gépen 155 utas és 7 főnyi személyzet tartózkodott. Az eltűnt gép egyes darabjait december 30-án találták meg. Az AirAsia Groupnak ez volt az első halálos áldozatokkal járó balesete az 1996-os alapítása óta.

Események

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A járat helyi idő szerint 5:35-kor (UTC: 22:35, magyar idő: 23:35) szállt fel Surubayából. A Szingapúr-Changi repülőtérre kellett volna megérkeznie helyi idő szerint 8:30-kor (UTC: 0:30, magyar idő: 1:30).[2]

A gép körülbelül 10 000 m-en, azaz FL 320 (= 32 000 láb) magasságon tartózkodott a Pulau Belitung(wd) szigettől kb. 175 km-re (=95 tengeri mérföld) délkeletre, amikor a térségben lévő heves viharok miatt a személyzet FL 380-ra (=38 000 láb, kb. 11 600 m) történő emelkedésre és a kijelölt útvonaltól való eltérésre kért engedélyt. A géppel ez volt az utolsó kapcsolat, a földi irányítás helyi idő szerint 6:17-kor elvesztette a kapcsolatot a géppel.[3] A személyzet nem adott le vészjelzést.[4]

Idővonal

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Eltelt idő
(ÓÓ:PP)		 Idő Esemény
Magyar idő (UTC+1) Nyugat-indonéz időzóna (WIB)
UTC+7
00:00 december 27. december 28. A repülőgép felszáll a surabayai Juanda nemzetközi repülőtérről.[5]
23:35 05:35
00:37 december 28. 06:12 A pilóták engedélyt kérnek az emelkedésre 32 000 lábról 38 000 láb magasságra, a rossz időjárás miatt.[5]
00:12
00:42 00:17 06:17 A radarjel elveszik az AirNav Indonesia szerint. (Az AirAsia 6:24-re tette a jel elvesztését.)[5]
00:43 00:18 06:18 ADS-B transponder jel elveszik, az utolsó ismert pozíció d. sz. 3,3708°, k. h. 109,6911°3.370800°S 109.691100°E, az Indonéz Közlekedési Minisztérium szerint.[3]
- 01:30 07:30 A járat menetrend szerinti érkezési ideje a Szingapúr-Changi repülőtérre.[2]
02:20 01:55 07:55 Az Indonesia AirAsia 8501-es járatát hivatalosan eltűntként tartják nyilván.[5][6]
04:47 04:22 10:22 Elkezdik az eltűnt repülőgép keresését.[7]
54:25 december 30. A repülőgép néhány darabját megtalálják az utolsó ismert pozíciótól nem messze.
06:00 13:00

A gép

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Az eltűnt gép útvonala

A repülőgép egy Airbus A320-216 típus, lajstromjele PK-AXC. Az első repülése 2008. szeptember 25-én volt, az AirAsia 2008. október 15-én kapta meg.[8] Legutolsó átvizsgálása 2014. november 16-án történt.[1] A gép 23 000 repült órával rendelkezett.[9]

Az utasok és a személyzet

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A fedélzeten 155 utas és 7 főnyi személyzet tartózkodott.

A személyzet

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A személyzet többsége (6 fő) indonéz állampolgárságú. A gép kapitánya Captain Iriyanto, aki 6100 órát repült, az első tiszt a francia Rémi Emmanuel Plesel 2275 repült órával. Őket tapasztalt szakembereknek ismerte a légitársaság.[4][10]

Az utasok

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az utasok többsége indonéz volt. A gépen 16 gyerek és egy csecsemő is utazott.[11]

ÁllampolgárságUtasokSzemélyzetÖsszesen
 Indonézia1496155
 Malajzia11
 Dél-Korea33
 Franciaország011
 Szingapúr11
 Egyesült Királyság11
Összesen1557162

Keresés

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A Crest Onyx, egy fúrótornyok kiszolgálására kialakított hajó, fedélzetén a repülőgép kiemelt farokrészével

Az indonéz hatóságok kereső- ésmentő csapatokat indítottak a repülőgép vélhető vízbe csapódásának helyszínére. A szingapúri Changi repülőtéren a hozzátartozók számára krízisközpontot és telefonos segélyvonalat nyitottak meg. A gép felkutatásába több ország is bekapcsolódott, (pl. Ausztrália[12] és India[13]) hogy minél hamarabb megtalálják az eltűnt repülőt, mely feltételezések szerint a tengerbe csapódott.

2014. december 30-án az indonéz kutató- és mentőcsapatok úszó tárgyakat találtak a gép utolsó ismert pozíciójától nem messze, a Karimata-szorosnál, mely feltételezhetően az Airbus A320-as géphez tartozik.[14][15] 2015. január 3-áig a gép négy roncsdarabját és 46 holttestet találtak meg.[16][17][18] 2015. január 7-én a kutató- és mentőcsapatok megtalálták a gép függőleges vezérsíkját és a törzs hátsó részét.[19][20] Január 11-én egy 10×4 méteres tárgyat találtak. 11-éig összesen 48 holttest került elő.[21] Ugyanezen a napon találták meg a repülési adat- és hangrögzítő feketedobozokat 30–32 méter mélyen.[22] A felszínre hozott repülési adatrögzítőt egy jakartai laboratóriumba szállították, ahol indonéz és francia vizsgálók megkezdték az adatok kinyerését. A szakértők azt várják, hogy elég bizonyítékot tudnak belőle kinyerni, mellyel rekonstruálni tudják a gép tengerbe csapódásának körülményeit és okait.[23] Január 13-án kiemelték a másik adatrögzítőt, amely a kommunikációt rögzítette.[24] Január 14-én megtalálták a gép törzsét is.[25]

A katasztrófa lehetséges okai

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az indonéz meteorológiai szolgálat szerint szélsőséges időjárási viszonyok idézhették elő a gép katasztrófáját. Az ügynökség kiemelte, ez az egyike a lehetséges okoknak, amely a rendelkezésre álló meteorológiai adatokon alapul. A Reuters információi szerint a gép eltűnésének időpontjában nagyobb magasságban több repülőgép is gond nélkül átrepült a vihar felett, viszont az AirAsia gépe alacsonyabban repült.[26] A személyzet a dzsakartai irányítótoronnyal folytatott utolsó beszélgetésében FL 380-ra való emelkedésre kért engedélyt, melyet a légiforgalmi irányító akkor nem adott meg, mert a közelben, nagyobb magasságban hét másik gép haladt át.[27][28] A légiirányítás megadta az engedélyt az emelkedésre 06:14-kor, erre azonban a gép már nem válaszolt.[29]

Valószínűsíthető, hogy a gép, mivel nem kapott engedélyt az emelkedésre, belerepült a viharba.[20] Egy lehetséges magyarázat az, hogy lejegesedtek a gép hajtóművei.[30]

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. 1 2 "Eltűnt az Air Asia egyik A320-as repülőgépe" (magyar nyelven). AirPortal. Hozzáférés: 2014. december 28. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)
  2. 1 2 "QZ8501 / Indonesia AirAsia". FlightRadar24. Hozzáférés: 2014. december 31.
  3. 1 2 "Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters". avherald.com. 2014. december 28. Hozzáférés: 2014. december 28.
  4. 1 2 "Eltűnt egy repülő Szingapúr felé". Index. 2014. december 28. Hozzáférés: 2014. december 28.
  5. 1 2 3 4 "Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance". cnn.com. 2014. december 29. Hozzáférés: 2014. december 31.
  6. ↑ "AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact". The Sydney Morning Herald. 2014. december 29. Hozzáférés: 2014. december 30.
  7. ↑ "AirAsia flight QZ8501 from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control". TheAustralian Broadcasting Corporation. 2014. december 28. Hozzáférés: 2014. december 30.
  8. ↑ "Missing Indonesia AirAsia A320 owned by Doric". flightglobal.com. 2014. december 3. Hozzáférés: 2014. december 3.
  9. ↑ "AirAsia Flight QZ 8501 with 162 on board goes missing on way to Singapore". cnn.com. 2014. december 28. Hozzáférés: 2014. december 28.
  10. ↑ "LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing". Channel NewsAsia. 2014. december 28. 2014. december 28. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2014. december 28. {{cite news}}: Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó)
  11. ↑ "[Updated statement] QZ8501". AirAsia Facebook page. 2014. december 28. Hozzáférés: 2014. december 28.
  12. ↑ "AirAsia QZ8501: Multiple bodies recovered in the search for missing plane, National Search and Rescue Agency spokesman says". ABC News (Australia). Australian Broadcasting Corporation. 2014. december 30. Hozzáférés: 2014. december 30.
  13. ↑ ""India External affairs ministry on Twitter"". Twitter. 2014. december 29. Hozzáférés: 2014. december 29.
  14. ↑ "Megtalálták a tengerbe csapódott Air Asia A320-ast" (magyar nyelven). AirPortal. Hozzáférés: 2014. december 28.
  15. ↑ "Megtalálták az elveszett repülőgép roncsait" (magyar nyelven). Origo. Hozzáférés: 2014. december 30.
  16. ↑ "Négy roncsdarabot azonosítottak az AirAsia gépéből". Origo. 2015. január 3. Hozzáférés: 2015. január 4.
  17. ↑ Seats & fuselage part from #AirAsia #QZ8501 recovered via @9NewsAUS.
  18. ↑ Search and recovery efforts continue in crash of AirAsia Flight 8501.
  19. ↑ New underwater images believed to be #QZ8501 wreckage released as search teams say tail found.
  20. 1 2 "QZ8501: Megtalálták az Air Asia A320-as farokrészét" (magyar nyelven). AirPortal. Hozzáférés: 2015. január 8.
  21. ↑ "Megtalálhatták az AirAsia lezuhant gépének törzsét". Index. 2015. január 11. Hozzáférés: 2015. január 11.
  22. ↑ "Megtalálták a lezuhant AirAsia-gép fekete dobozát". Index. 2015. január 11. Hozzáférés: 2015. január 11.
  23. ↑ "QZ8501: Megvannak az Air Asia A320-as adatrögzítői". Airportal. 2015. január 12. Hozzáférés: 2015. január 12.
  24. ↑ "Megvan a lezuhant indonéz gép második fekete doboza is". Index. 2015. január 13. Hozzáférés: 2015. január 13.
  25. ↑ "Megtalálták az AirAsia-gép törzsét". kisalfold.hu. 2015. január 14. 2015. január 15. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. január 15.
  26. ↑ INFOGRAPHIC Where were other planes when we lost contact with #QZ8501 ? (by Reuters).
  27. ↑ "AirAsia Indonesia flight QZ8501 to Singapore missing". BBC News. Hozzáférés: 2014. december 28.
  28. ↑ "AirAsia flight QZ8501: Was plane flying too slow for its altitude?". The Straits Times. 2014. december 29. Hozzáférés: 2014. december 30.
  29. ↑ "QZ8501 flight path not safe, says aviation expert". The Malaysian Insider. Edge Insider Sdn Bhd. 2014. december 30. 2015. január 6. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. január 5.
  30. ↑ "Heves viharba repült bele a repülőgép". Airportal. 2015. január 4. Hozzáférés: 2015. január 4.

Források

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Az_Indonesia_AirAsia_8501-es_járatának_katasztrófája&oldid=28673269”