Yamaha TDM850

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
TDM850
Yamaha TDM850.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Yamaha Motor Company
Gyártás ideje 1991 - 2001
Előző Yamaha XTZ 750
Következő Yamaha TDM 900
Típus all-rounder
Műszaki adatok
Méret és tömegadatok
Hossz 2165 mm
Szélesség 790 mm
Magasság 1285 mm
Ülésmagasság 805 mm
Gumik

Elöl: 110/80 ZR18 (58H)

Hátul: 150/70 ZR17 (69H)
Tömeg
Szárazon 199 kg
Nedvesen 232 kg
Tengelytáv 1475 mm
Első villa dőlésszöge
utánfutás

1991-1995:
25°,

1996-2001:
24,5°, 103 mm
Teljesítmény
Motor Vízhűtéses, 4 ütemű 10-szelepes DOHC soros 2 hengeres
Fékek

Elöl: dupla tárcsás hidraulikus

Hátul: szimpla tárcsás hidraulikus
Teljesítmény 1991-1995: 56 kW (77 LE)
1996-2001: 60 kW (82 LE)
Forgatónyomaték

1991-1995:
76 Nm @ 6000/min

1996-2001:
80 Nm @ 6500/min
Erőátvitel 5-sebességes

A TDM850 a Yamaha által gyártott sokoldalú motorkerékpár, mely túrázásra, könnyű terepen való közlekedésre és sportos közlekedésre is alkalmas műszaki felépítése miatt.

A modell története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A modell eredete 1989-ig nyúlik vissza, amikor a Yamaha piacra dobta az XTZ750 Super-Ténéré motort, mellyel számos Párizs-Dakar versenyt nyertek. Az XTZ750 kényelmes motor volt, de alapvetően terepre, sivatagi körülményekre készült. A nyolcvanas évek közepén szerettek volna egy olyan motort amivel a hegyekben nagyon jól lehet kanyarogni, de oda is lehet vele kényelmesen utazni, és változó minőségű utakon is könnyen és biztonsággal lehet irányítani a motort. Egy enduro és egy szupermoto keverékét tervezték meg, de egy nagy nyomatékú blokkot, kényelmes ülést és üléspozíciót is terveztek a motorra. Nagy siker lett, 2001-ig Európában 62 000 darab TDM850-et adtak el.

1991-ben jelent meg a TDM850 MkI (3VD) típus. A motor 849ccm, soros kéthengeres, DOHC vezérlésű, száraz-karteres, folyadékhűtéses, négyütemű, ötszelepes elrendezésű volt, 77 LE-vel. Deltabox acélvázzal készült, hosszú rugóúttal, motorvédő fémlemezzel, dupla kerek fényszórókkal, országúti gumikkal, elől dupla- hátul szimpla tárcsafékkel, elől 18 colos, hátul 17 colos kerekekkel és 199 kg-os száraz súllyal. A típust 1995-ig gyártották változtatás nélkül, évente csak színvariációk voltak.

1996-ban jelent meg a TDM850 MkII (4TX1-) típus. Jelentős változásokat eszközöltek a motoron, új designt kapott, lecserélték a dupla kerek fényszórókat szögletesebb aszimmetrikus ikerfényszórókra, „bogárfejű“ idomot kapott, eltűnt a motorvédő lemez, 270°-ban elékelték a dugattyúk gyújtási sorrendjét, aminek következtében jellegzetes hangja lett a motornak, a motor teljesítménye 82 LE-re nőtt, az első teleszkópok átmérőjét megnövelték 41 mm-ről 43 mm-re, csökkentették a rugóutakat elől 160 mm-ről 149 mm-re.

1999-ben némi módosítást végeztek a 4TX modellen (4TX4-4TX9), jelentősen javítottak a váltó működésén, módosítottak az áttételezésen, módosítottak az elektromos kábelezésen, elektromos üzemanyag pumpát kapott, új karburátorokat kapott (BDSR38), a műszerfalon LCD kijelzőt kapott (két napi számláló, össztávolság, óra kijelzéssel).

A TDM850 típust 2001-ig gyártották, utána jelent meg az utódmodell 2002-ben a TDM900, mellyel alig néhány közös alkatrésze maradt csak.

Specifikáció[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Műszaki adatok
TDM850 (3VD) 91-95 TDM850 (4TX) 96-01
Motor típus Folyadékhűtéses, 4 ütemű, 5 szelepes, előre döntött soros 2 hengeres, DOHC u.a.
Hengerűrtartalom 849 ccm 849 ccm
Furat x löket 89,5 x 67,5 mm 89,5 x 67,5 mm
Kompresszió 9,2:1 10,4:1
Teljesítmény (DIN) 56,6 kW (77 LE) @ 7,500/min 60 kW (82 LE) @ 7,500/min
Nyomaték (DIN) 76,5 Nm @ 6000/min 80 Nm @ 6500/min
Kenés Száraz, olajteknő Száraz, olajteknő
Porlasztó 2 db Mikumi BDST38/2 2 db Mikumi BDST38 (96-98), 2 db Mikumi BDSR38 (99-01)
Kuplung Nedves, többtárcsás tekercsrugós Nedves, többtárcsás tekercsrugós
Gyújtás T.C.I. (digitális) T.C.I. (digitális)
Indítás Elektromos Elektromos
Váltó Állandó kapcsolatú, 5 sebességes Állandó kapcsolatú, 5 sebességes
Hajtás Lánc Lánc
Üzemanyagtartály 18 L 20 L
Olajtartály 4,2 L 4,2 L
Alváz Deltabox acélváz Deltabox acélváz
Első felfüggesztés Teleszkóp, Ø 41 mm Teleszkóp, Ø 43 mm
Első rugóút 160 mm 149 mm
Hátsó felfüggesztés Lengőkaros (MonoCross) Lengőkaros (MonoCross)
Hátsó rugóút 140 mm 144 mm
Első fék Dupla tárcsa, Ø 298 mm Dupla tárcsa, Ø 298 mm
Hátsó fék Szimpla tárcsa, Ø 245 mm Szimpla tárcsa, Ø 245 mm
Első gumi 110/80 ZR18 (58H) 110/80 ZR18 (58W)
Hátsó gumi 150/70 ZR17 (69H) 150/70 ZR17 (69W)
Hossz 2175 mm 2165 mm (N, S, SF országokban: 2200 mm)
Szélesség 780 mm 790 mm
Magasság 1260 mm 1285 mm
Ülésmagasság 795 mm 805 mm
Tengelytáv 1475 mm 1475 mm
Hasmagasság 160 mm 165 mm
Száraz súly 199 kg 199 kg
Menetkész súly 232 kg 232 kg
Villaszög 25° 24,5°

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • TDM 850 Owner's Manual. Yamaha Motor Co., Ltd. 1st Edition, September 1999