Hyundai Ioniq 5

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hyundai Ioniq 5
Gyártási adatok
GyártóHyundai
Kategória
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz4635 mm
Szélesség
  • külső tükörrel: 2152 mm
  • külső tükör nélkül: 1890 mm
    • Magasság1605 mm
    Tömeg1905-2200 kg
    Tengelytáv3000 mm
    Teljesítmény
    Törésteszt
    Euro NCAP-törésteszt eredménye[1]
    Kapcsolódó modellek
    Genesis GV60, Hyundai Ioniq 6, Kia EV6
    Hyundai Ioniq 5 weboldala
    A Wikimédia Commons tartalmaz Hyundai Ioniq 5 témájú médiaállományokat.

    A Hyundai Ioniq 5[2] egy elektromos meghajtású crossover autótípus.[3][4]

    Modelltörténet[szerkesztés]

    Előzmények[szerkesztés]

    A Hyundai 2019 szeptemberében, Frankfurti Autószalonon (IAA) mutatta be a gyártó jövőbeli elektromos autóinak tervezésének alapjául szolgáló koncepcióautót, a Hyundai 45 EV Concepttel. Vizuálisan az új dizájnvonalnak az 1974-ben bemutatott Hyundai Ponyra emlékeztetnek. A koncepciójármű nevében szereplő 45-ös szám a Hyundai Pony bemutatásának 45. évfordulójára kíván utalni. A koncepciójármű belsejében széles információs kijelző található. Ezen kívül az első ülések forgathatók.[5]

    • A Hyundai 45EV koncepcióautó
      A Hyundai 45EV koncepcióautó
    • A koncepcióautó hátulnézetből
      A koncepcióautó hátulnézetből
    • A koncepcióautó belső tere
      A koncepcióautó belső tere

    2020 augusztusában a Hyundai bejelentette, hogy megalapította az akkumulátoros elektromos járművek új almárkáját, az Ioniq -ot; addig a ferdehátú Hyundai Ioniq nevét használták. 2024-re három elektromos autótípust mutatnak be – köztük az Ioniq 5 -öt–, amelyek mindegyike az új Electric Global Modular Platformon (E-GMP) alapul, amely gyors töltést és nagy hatótávolságot tesz lehetővé. A Kia EV6[6] és a Genesis GV60[7] is erre a platformra épül. Az „Ioniq” név az „ion” (töltött részecske) és az „unique” (egyedi) szavak összetételéből áll.[8][9]

    A sorozatgyártású jármű[szerkesztés]

    • Elölnézetből
      Elölnézetből
    • Elölnézetből
      Elölnézetből
    • Elölnézetből
      Elölnézetből
    • Elölnézetből
      Elölnézetből
    • Elölnézetből
      Elölnézetből
    • Elölnézetből
      Elölnézetből
    • Hátulnézetből
      Hátulnézetből
    • Hátulnézetből
      Hátulnézetből
    • Hátulnézetből
      Hátulnézetből
    • A Hyundai Ioniq 5 belső tere
      A Hyundai Ioniq 5 belső tere
    • Egy Hyundai Ioniq 5 töltés közben
      Egy Hyundai Ioniq 5 töltés közben

    Az Hyundai az Ioniq 5-öt 2021. február 23-án mutatta be egy online eseményen keresztül. A dizájn, amelyért Luc Donckerwolke tervező felelős,[10] a 2019-ben bemutatott koncepciójárműre épül, de a sorozatgyártású változat magasabb a koncepcióautónál. Feltűnő a hpsszú, három méteres hosszú, a rövid túlnyúlások[10], a nagy gumiabroncsok (a standard változat 19 colos, de opcionálisan kérhető 20 colos is) és a 45 fokos szögben elhelyezett C-oszlop. A korai videójátékok megjelenését idéző pixelelemek a LED-lámpákban és a hátsó lámpacsíkban többek között a DeLorean DMC-12-re, valamint a Hyundai Ponyra emlékeztetnek.[11]

    Type 2 töltőcsatlakozó pixeles töltésjelzővel

    A sorozatgyártású változat 2021 júniusában került kereskedelmi forgalomba. Elsőként az Európában 3000 példányra limitált különleges modell volt elérhető, Németországban Project 45 néven, 72,6 kWh-s lítium-polimer akkumulátorral[12] és összkerékhajtással. A versenytárs modellek közé tartozik az Audi Q4 e-tron, a Nissan Ariya, a Škoda Enyaq iV és a Volkswagen ID.4 is.[9][11][13]

    A 2023-as modellévre a Hyundai 2022 áprilisában mutatta be a műszakilag átdolgozott változatát. Ezentúl a nagyobb akkumulátor energiatartalma a Kia EV6-hoz hasonlóan 77,4 kWh, mellyel cél a hatótáv 500 km fölé növelése. Ezen kívül elérhetőek lettek a kamerás belső és külső tükrök is.[14]

    A magasan automatizált változat[szerkesztés]

    A Hyundai az Aptiv-val együtt 2021 szeptemberében a Müncheni Autószalonon (IAA) bemutatta az Ioniq 5 változatát, amely a 4-es szintű önvezetésre képes. A tesztfázis 2022 decemberében kezdődött Las Vegasban.[15] 2023-tól ez a változat „Robotaxi” néven szállítja majd az utasokat kereskedelmi forgalomban az Egyesült Államokban. Később más országok is követik.[16]

    • Hyundai Ioniq 5 „Robotaxi”
      Hyundai Ioniq 5 „Robotaxi”
    • Hátulnézetből
      Hátulnézetből

    Technológia[szerkesztés]

    A platform ultra-nagy szilárdságú acélból készült tartószerkezettel rendelkezik az akkumulátor[17] beszereléséhez, valamint acél alvázzal[18] ötlengőkaros hátsó tengellyel.[17] Az Ioniq 5 ajtajain a karosszériába süllyesztett ajtókilincsek vannak, amelyek használatkor kihúzhatók.[9]

    Hajtás[szerkesztés]

    Motortér

    A hátsókerék-hajtású Ioniq 5 egy villanymotorral rendelkezik a hátsó tengelyen. Ez a motor 120 és 168 közötti teljesítménnyel kW és 350 Nm maximális nyomatékot ér el. Az összkerékhajtású változatok első tengelyén is található elektromos, 53 és 74 kW közötti teljesítménnyel és 255 Nm maximális nyomatékkal. A végsebesség minden modellnél 185 km/óra. A nagyobb akkumulátorral szerelt modellek maximális vontatási kapacitása 1,6 tonna.[19][20]

    Akkumulátor és töltési kapacitás[szerkesztés]

    A Hyunai Ioniq 5-höz két akkumulátorméret közül lehet választani: a kisebbik hasznos energiatartalma 58 kWh, míg a nagyobbé 72,6 kWh (2022-től: 77,4 kWh). Mindkettő kombinálható hátsó- vagy összkerék-hajtással. A WLTP hatótáv 362 és 507 km között van. Az akkumulátorokba épített lítium polimer cellák a dél-koreai SK Innovation gyártótól származnak.[21] Az Ioniq 5 az első olyan modell, amely 800 V-os gyorstöltési technológiát használ, amely korábban csak elektromos sportautókban volt elérhető, mint például a Porsche Taycan és az Audi RS e-tron GT; 400 V-tal is lehetséges tölteni V.[9][11] Akár 220 kW töltési kapacitással a nagy akkumulátornak optimális körülmények között 18 perc alatt tölthető fel 10%-ról 80%-ra.[11] Öt perc alatt 100-ra energia km (WLTP) újratölthető. Lehetséges kétirányú töltés is 3,6 kW-ig. A Techniq berendezéstől kezdve hőszivattyút és hőszigetelő szélvédőt tartalmaz. Felár ellenében kérhető napelemes tető, amely ellátja a jármű elektronikáját és a jármű akkumulátorát; évi 2000 km-rel képes növelni kell a hatótávot.[9][19]

    Belső tér[szerkesztés]

    Három méternél lényegesen hosszabb a tengelytáv a szegmens többi modelljéhez képest, ezért a belső tér nagyobb a járműosztályban megszokottnál.[10] Ráadásul az üléstámlák vékonyak, a 60:40 arányban lehajtható hátsó pad pedig a középkonzolhoz hasonlóan mozgatható a Techniq felszereltségéből. Sok helyen használnak fenntartható forrásokból származó anyagokat, például cukornádat, újrahasznosított műanyag palackokat vagy megmentett szellemhálókat használnak.[9][11][19]

    A belső tér két egymás mellett elhelyezett kijelzővel, alatta pedig középen egy másik vezérlőegységgel

    Kettő 12,25 hüvelyk átmérőjű kijelző van a műszeralon, opcionálisan head-up kijelző is elérhető. Az infotainment rendszer hangfelismeréssel is vezérelhető. Az okostelefonnal való párosítás Apple CarPlay vagy Android Auto segítségével lehetséges. A további funkciókat távoli frissítéssel (Over-the-Air) lehet aktiválni vagy utólag be kell tudni kapcsolni. A középkonzolon egy keskeny gombsor is található, amivel például vezérelhető a klíma.

    Segítő rendszerek[szerkesztés]

    Számos vezetőtámogató rendszer áll rendelkezésre az Ioniq 5-nél – egyesek felár ellenében. Ez például az első Hyundai-modell úgynevezett második generációs autópálya-asszisztenssel (HDA 2.0, Level 2 Autonomous Driving), amely nem csak a sávban tartja az autót, de sávváltáskor is támogatni tudja a vezetőt. Egyéb rendszerek például az autonóm vészfékasszisztens, a figyelemfelkeltő vagy a kilépési asszisztens.[9]

    Biztonság[szerkesztés]

    2021 őszén az Ioniq 5 az Euro NCAP által tesztelt járműbiztonság szempontjából öt csillagot kapott a lehetséges ötből.[22]

    Berendezés[szerkesztés]

    Hátulnézet az opcionális Techniq csomagból: szürke kerékívek, színezett ablakok és folyamatos pixelsáv. Szintén látható a koncepciójármű felnijén alapuló 20 colos kerekek és a Uniq felszereltségtől származó opcionális napelemes tető.

    Az alapváltozaton kívül régiónként más felszereltségi csomagok is elérhetők. Németországban a Dynamiq csomag további segédrendszerek és az akkumulátor fűtési rendszere. A Techniq erre a berendezésre épül. Például hőszivattyút, elcsúsztatható középkonzolt, teljes LED-es vetítőfényszórókat és a B-oszlopból sötétített ablakokat kínál. A legmagasabb felszereltségi vonal az Uniq. Itt van továbbá elektromos csomagtérajtó jár hozzá, és az ajtókilincsek is elektromosan kinyúlnak. A head-up kijelzőn kívül holttér-kijelző található a vezetői kijelzőn, a szellőző bőrüléseken díszvarrások találhatók, az autóban pedig Bose integrált hangszórórendszere található mélynyomóval.[23]

    A Hyundai Ioniq 5 opcionálisan kérhető erősebb motorral is.[24]

    Műszaki adatok[szerkesztés]

    Hyundai Ioniq 5
    Gyártási időszak 2021. március óta 2021. március – 2022. június 2022. június óta 2021. március – 2022. június 2022. június óta
    Motor jellemzői
    A motor típusa Hátsó villanymotor Villanymotor elöl és hátul
    Max. teljesítmény min−1-nél 125 kW 160 kW 168 kW 173 kW 225 kW 239 kW
    Max. nyomaték min−1-nél 350 Nm 350 Nm 350 Nm 605 Nm (255 Nm elöl, 350 Nm hátul) 605 Nm (255 Nm elöl, 350 Nm hátul) 605 Nm (255 Nm elöl, 350 Nm hátul)
    Erőátvitel
    Hajtás Hátsókerék-meghajtás Összkerékmeghajtás
    Terjedés Fix áttétel
    Mérési értékek
    Saját tömeg vezetővel 1905–1985 kg 1985–2065 kg 2090 kg 2015–2095 kg 2095–2175 kg 2200 kg
    Megengedett legnagyobb súly 2370 kg 2430 kg 2450 kg 2480 kg 2540 kg 2560 kg
    Vontatási kapacitás, fékezetlen/fékezett, 12%-ig 750 kg / 750 kg 750 kg / 1600 kg 750 kg / 1600 kg 750 kg / 750 kg 750 kg / 1600 kg 750 kg / 1600 kg
    Maximális sebesség 185 km/óra
    Gyorsulás, 0–100 km/h 8,5 mp 7,4 mp 7,3 mp 6,1 mp 5,2 mp 5,1 mp
    Energiafogyasztás 100 km-enként
    (WLTP, kombinált)     		16,7 kWh 16,8–17,9 kWh 17,0–18,0 kWh 18,1 kWh 17,7–19,0 kWh 17,9–19,1 kWh
    Akkumulátortípus Lítium-polimer akkumulátor[12]
    Akkumulátor-kapacitás 58,0 kWh 72,6 kWh 77,4 kWh 58,0 kWh 72,6 kWh 77,4 kWh
    Max. Töltési teljesítmény (AC) 11 kW
    Max. Töltő teljesítmény (DC) 180 kW 220 kW 240 kW 180 kW 220 kW 240 kW
    Hatótávolság a WLTP szerint 400 km 470–485 km 476–507 km 362 km 432–462 km 454–481 km

    Díjak[szerkesztés]

    Az Ioniq 5 megkapta a World Car of the Year, a World Electric Vehicle of the Year és a World Car Design of the Year díjat a 2022-es World Car Awards díjátadón.[25] A jármű a 2022-es German Car of the Year szavazáson is összesített győzelmet aratott 20 autós újságíró között.[26][27] Az Auto Bildben a modell megnyerte az elektromos autók kategóriájában a legjobb importautók szavazását.[28] Az Európa Év Autója szavazáson az Ioniq 5 végzett a harmadik helyen, a műszakilag szorosan kapcsolódó Kia EV6 pedig az első helyen végzett.[29] 2022-ben az Car and Driver magazin az EV of the Year díjban részesítette.[30] Ezt követte 2022 októberében a MotorTrend 2023-as év SUV-ja díja.[31]

    További információk[szerkesztés]

    Források[szerkesztés]

    1. ↑ Ergebnis des Hyundai Ioniq 5 beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
    2. ↑ Hyundai IONIQ 5 – na ez KÜLÖNLEGES (magyar nyelven). youtube.com, 2021. július 3.
    3. ↑ Ioniq 5 2021: Ist das E-CUV ein standesgemäßer Start für Hyundais E-Submarke?. meinauto.de, 2021. július 21.
    4. ↑ Wolfgang Rudschies: Ioniq 5: Elektroauto-Kampfansage von Hyundai. adac.de, 2020. december 23.
    5. ↑ Uli Baumann, Thomas Harloff: Hyundai 45 EV Concept: IAA-Showcar zeigt Design künftiger E-Hyundais. auto-motor-und-sport.de, 2019. szeptember 10.
    6. ↑ Stefan Leichsenring: Kia EV6 (2021): Erste Bilder vom neuen Elektro-Crossover. de.motor1.com, 2021. március 15.
    7. ↑ Stefan Leichsenring: Genesis GV60: Neues Elektro-Crossover-Modell auf E-GMP-Basis. InsideEVs Deutschland, 2021. augusztus 19.
    8. ↑ Stefan Leichsenring: Hyundai gründet Submarke Ioniq und kündigt Ioniq 5, Ioniq 6 und Ioniq 7 an. de.motor1.com, 2020. augusztus 10.
    9. ↑ a b c d e f g Holger Wittich, Patrick Lang: Hyundai Ioniq 5 - Modellpflege: ID.4-Konkurrent mit größerem Akku. auto-motor-und-sport.de, 2022. április 26.
    10. ↑ a b c Alain Rousseau: Koreanische E-Offensive. wort.lu, 2021. szeptember 19.
    11. ↑ a b c d e Frank Wald: Fahrbericht Hyundai Ioniq 5: Stromschlag für die Konkurrenz. auto-medienportal.net, 2021. július 1.
    12. ↑ a b Sarah Janczura: Elektroauto: Hyundai Ioniq 5 überrascht mit dieser Technik. ingenieur.de, 2021. március 22.
    13. ↑ Stefan Leichsenring: Hyundai Ioniq 5 (2021): Schicke Elektroauto-Überraschung. de.motor1.com, 2021. február 23.
    14. ↑ Andreas Huber: Hyundai Ioniq 5 mit 800-Volt-Technik: Schnellladen wie im Taycan. autobild.de, 2022. április 21.
    15. ↑ Dan Mihalascu: Motional's Ioniq 5 Robotaxis Start Offering Uber Rides In Las Vegas. insideevs.com, 2022. december 14.
    16. ↑ Stefan Leichsenring: Hyundai Ioniq 5 wird auf der IAA als Robotaxi gezeigt. insideevs.de, 2021. szeptember 1.
    17. ↑ a b Patrick Schäfer: Hyundai-Gruppe stellt reine Elektro-Plattform E-GMP vor. springerprofessional.de, 2020. december 3.
    18. ↑ Wolfgang Gomoll: Hyundai Ioniq 5: Rundum sorglos-Paket. automobil-produktion.de, 2021. április 26.
    19. ↑ a b c Stefan Leichsenring: Hyundai Ioniq 5 (2021): Schön schlicht und überraschendes Cockpit. insideevs.de, 2021. február 23.
    20. ↑ Mario Hommen: Hyundai Ioniq 5 (2021): Preis, Batterie, Reichweite, PS. handelsblatt.com, 2021. február 23.
    21. ↑ Scooter Doll: Hyundai taps CATL and SK Innovation to supply more batteries for E-GMP (angol nyelven). electrek.co, 2021. február 23.
    22. ↑ Roland Hildebrandt: Ford Mustang Mach-E und Hyundai Ioniq 5 im Euro NCAP-Crashtest. insideevs.de, 2021. október 27.
    23. ↑ Stefan Leichsenring: Hyundai Ioniq 5: Jetzt sind alle Preise und Reichweiten bekannt. insideevs.de, 2021. április 26.
    24. ↑ Thomas Hellmanzik: Hyundai Ioniq 5 gegen VW ID.4 GTX im Test: Stromert Korea schon davon?. auto-motor-und-sport.de, 2021. december 13.
    25. ↑ Roland Hildebrandt: Hyundai Ioniq 5 ist "World Car of the Year" 2022. insideevs.de, 2022. április 14.
    26. ↑ Hyundai Ioniq 5 wird Auto des Jahres. stern.de, 2021. november 25.
    27. ↑ Claus-Peter Köth: Hyundai Ioniq 5 ist Deutschlands Auto des Jahres. automobil-industrie.vogel.de, 2021. november 25.
    28. ↑ Dirk Branke, Gerald Czajka: Skoda und Hyundai ganz vorn: Das sind die besten Importautos 2021. autobild.de, 2022. február 7.
    29. ↑ Roland Hildebrandt: Kia EV6 ist "Auto des Jahres" 2022 in Europa. insideevs.de, 2022. február 28.
    30. ↑ Ezra Dyer: Presenting Car and Driver's 2022 EV of the Year. caranddriver.com, 2022. augusztus 18.
    31. ↑ Christian Seabaugh: The Hyundai Ioniq 5 Is the 2023 MotorTrend SUV of the Year. motortrend.com, 2022. október 20.

    Fordítás[szerkesztés]

    Ez a szócikk részben vagy egészben a Hyundai Ioniq 5 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

    A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyundai_Ioniq_5&oldid=26879396”