Firenze villamosvonal-hálózata
Firenze villamosvonal-hálózata | |
Adatok | |
Ország | Olaszország |
Helyszín | |
Típus | villamoshálózat |
Átadás | 2010. február 14. |
Hálózat hossza | 7,4 km |
Vonalak száma | 1 |
Állomások/megállók száma | 14 |
Járművek száma | 17 AnsaldoBreda Sirio |
Általában használt jármű | AnsaldoBreda Sirio |
Nyomtávolság | 1435 mm[1][2] |
Maximális sebesség | 70[2] km/h |
Áramellátás | felsővezeték |
Feszültség | 750 V egyenáram |
Napi forgalom | 40 000 (2010)[3] |
Éves forgalom | 13 millió (2015)[4] |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | GEST |
A Firenze villamosvonal-hálózata weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Firenze villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Firenze villamoshálózata (olaszul: Rete tranviaria di Firenze) az olaszországi Firenze városában található, jelenleg mindössze egy 7,4 km hosszúságú vonalból álló villamosüzem. A hálózat 1435 mm-es nyomtávolságú, összesen 14 állomás és megálló található raja. A villamosüzemet 17 modern alacsonypadlós AnsaldoBreda villamoskocsi szolgálja ki. 2015 ben naponta átlagosan 40 000, egész évben 13 millió utast szállított.
Története
Mint több más hasonló olasz nagyváros, Firenze is rendelkezett egy régi villamosüzemmel. 1879 április 5-én indult meg a lóvasúti közlekedés, majd 1898-ban ez első villamos. 1926-ban indult el a város első autóbuszjárata, 1934-ben a villamosokat üzemeltető vállalat tönkrement.[5] A második világháború alatt a villamosvasút súlyosan megsérült és a hálózat csak 1951-ben állt helyre. A háború befejezésekor a villamosforgalmat az ATAF irányította. Néhány év elteltével azonban az infrastruktúrát túl öregnek és rossz állapotúnak ítélték, ezért a villamossal együtt véglegesen bezárták 1958. január 20-án.[6][7][8]
Később, mint más nagyvárosok is, belátták, hogy tévedtek, ezért 2005-ben új villamosvonal építésébe kezdtek.
2005 decemberében indult meg az új, modern villamos megépítése.[9]Az építési munkák a tervek szerint 1000 napig tartottak volna, de végül több mint 1800 nap telt el a vonal befejezéséig.[10] Az 1-es vonalon a menetrend szerinti forgalom 2010. február 14-én indult meg.
A jövőben további három vonal megépítését és az első vonal folytatását tervezik.
Járművek
Az 1-es vonalon jelenleg 17 AnsaldoBreda Sirio villamos üzemel, hasonlók mint más olasz nagyvárosokban vagy a világon. A megállók 400-600 méterenként létesültek.
Galéria
-
A Sirio 1003
-
Villamos a piazza Vittorio Veneto téren
-
Villamos tesztüzem
Kapcsolódó szócikk
Források
- ↑ La nuova rete tranviaria di Firenze. MondoTram. [2012. április 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 2.)
- ↑ a b Linea 2 - descrizione. Progetto esecutivo - elaborati generali. Comune di Firenze. [2012. április 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 3.)
- ↑ „Ogni giorno 40mila passeggeri sulla tramvia fiorentina”, Comune di Firenze - News , 2010. november 17.. [2018. április 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. november 2.)
- ↑ Statistiche (olasz nyelven). mobilita.comune.fi.it . (Hozzáférés: 2017. április 13.)
- ↑ La nostra storia - 1913-1934. ATAF. (Hozzáférés: 2011. november 2.)
- ↑ La nostra storia - 1945-1966. ATAF. [2010. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 2.)
- ↑ „Domenica 14 febbraio parte la tramvia. Numeri e curiosità”, Nove da Firenze , 2010. február 12. (Hozzáférés: 2011. november 2.)
- ↑ Linee 2 e 3 della nuova tramvia di Firenze. Consorzio Toscano Cooperative. [2013. október 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 3.)
- ↑ La nostra storia - 2000-2005. ATAF. [2010. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 2.)
- ↑ „In quarantamila su Sirio”, Corriere Fiorentino , 2010. február 14. (Hozzáférés: 2011. november 3.)