„Cisalpino” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a kép névtér javítása |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
2. sor: | 2. sor: | ||
[[Fájl:Cisalpino inside.JPG|bélyegkép|300px|Másodosztályú kocsi belülről]] |
[[Fájl:Cisalpino inside.JPG|bélyegkép|300px|Másodosztályú kocsi belülről]] |
||
A '''Cisalpino AG''' egy svájci-olasz |
A '''Cisalpino AG''' egy svájci-olasz magán vasúttársaság volt, amelynek járatai [[Bázel]], [[Genova]], [[Zürich]], [[Milánó]], [[Velence (Olaszország)|Velence]] és [[Firenze]] között közlekedtek. |
||
==Útvonalak== |
|||
A Cisalpino összeköttetést |
A Cisalpino összeköttetést teremtett a svájci Alpokban három ország nagyvárosai között, az alábbi útvonalakon: |
||
*[[Schaffhausen]]-[[Zürich]]-[[Milánó]] |
*[[Schaffhausen]]-[[Zürich]]-[[Milánó]] |
||
*[[Firenze]]-[[Milánó]]-[[Zürich]] |
*[[Firenze]]-[[Milánó]]-[[Zürich]] |
||
12. sor: | 13. sor: | ||
*[[Milánó]]-[[Bern]]-[[Bázel]] |
*[[Milánó]]-[[Bern]]-[[Bázel]] |
||
*[[Zürich]]-[[Milánó]]-[[Trieszt]] |
*[[Zürich]]-[[Milánó]]-[[Trieszt]] |
||
==Története== |
|||
A cég az [[SBB]] és a [[Trenitalia]] közös tulajdona volt, központja a [[svájc]]i [[Muri bei Bern]] volt. A két vasút 50-50 százalékos részesedéssel [[1993]]-ban közösen alapították a vállalatot, de úgy találták, növekvő nehézségekbe ütközik az üzem szabványoknak megfelelő fenntartása, és pontosságának biztosítása, megállapodásuk keretei között. A Cisalpino [[2009]] [[december 13]]-án szüntette be működését, amikor az SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait, mindegyik vasút felelős a vonatok határig történő továbbításáért. A Cisalpino személyzetének a fele az SBB-hez, míg a másik része a Trenitaliahoz került. A Cisalpino eredeti járműállományából a kilenc db, kilenc kocsis [[ETR 470]] [[Pendolinó]] ívbe bebillenő vonatból 5 db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez kerül. A Cisalpino új járműveit a 14 db [[ETR 610]] Pendolino vonatokat egyenlő mértékben osztotta meg maguk között a két vasút. |
|||
== Lásd még == |
== Lásd még == |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
==Források== |
|||
⚫ | |||
* {{cite web |url=http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2010/01/200904_20-31_vegleges.pdf |title=Az SBB és a Trenitalia felszámolja a Cisalpinót (application/pdf objektum) |publisher=vasutgepeszet.hu |accessdate=2010-02-14 }} |
|||
⚫ | |||
== Külső hivatkozások == |
== Külső hivatkozások == |
A lap 2010. február 15., 00:03-kori változata
A Cisalpino AG egy svájci-olasz magán vasúttársaság volt, amelynek járatai Bázel, Genova, Zürich, Milánó, Velence és Firenze között közlekedtek.
Útvonalak
A Cisalpino összeköttetést teremtett a svájci Alpokban három ország nagyvárosai között, az alábbi útvonalakon:
- Schaffhausen-Zürich-Milánó
- Firenze-Milánó-Zürich
- Genova-Milánó-Velence
- Zürich-Milánó-Genova-Livorno
- Firenze-Milánó-Genova
- Milánó-Bern-Bázel
- Zürich-Milánó-Trieszt
Története
A cég az SBB és a Trenitalia közös tulajdona volt, központja a svájci Muri bei Bern volt. A két vasút 50-50 százalékos részesedéssel 1993-ban közösen alapították a vállalatot, de úgy találták, növekvő nehézségekbe ütközik az üzem szabványoknak megfelelő fenntartása, és pontosságának biztosítása, megállapodásuk keretei között. A Cisalpino 2009 december 13-án szüntette be működését, amikor az SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait, mindegyik vasút felelős a vonatok határig történő továbbításáért. A Cisalpino személyzetének a fele az SBB-hez, míg a másik része a Trenitaliahoz került. A Cisalpino eredeti járműállományából a kilenc db, kilenc kocsis ETR 470 Pendolinó ívbe bebillenő vonatból 5 db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez kerül. A Cisalpino új járműveit a 14 db ETR 610 Pendolino vonatokat egyenlő mértékben osztotta meg maguk között a két vasút.
Lásd még
Források
- Az SBB és a Trenitalia felszámolja a Cisalpinót (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. február 14.)