„George Stephenson” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a 1848-ban elhunyt személyek kategória hozzáadva (a HotCattel) |
a Mérnökök kategória eltávolítva; Angol mérnökök kategória hozzáadva (a HotCattel) |
||
42. sor: | 42. sor: | ||
[[Kategória:Vasúttörténet]] |
[[Kategória:Vasúttörténet]] |
||
[[Kategória:19. századi személyek]] |
[[Kategória:19. századi személyek]] |
||
[[Kategória: |
[[Kategória:Angol mérnökök]] |
||
[[Kategória:Angolok]] |
[[Kategória:Angolok]] |
||
[[Kategória:1781-ben született személyek]] |
[[Kategória:1781-ben született személyek]] |
A lap 2016. december 25., 22:31-kori változata
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
George Stephenson | |
George Stephenson | |
Született | 1781. június 9. Wylam (Anglia) |
Elhunyt | 1848. augusztus 12. (67 évesen) Derbyshire (Anglia) |
Beceneve | a tökéletesített gőzmozdony feltalálója |
Állampolgársága | brit |
Nemzetisége | angol |
Házastársa |
|
Gyermekei | Robert Stephenson |
Foglalkozása |
|
Halál oka | mellhártyagyulladás |
Sírhelye |
|
George Stephenson aláírása | |
A Wikimédia Commons tartalmaz George Stephenson témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
George Stephenson (Wylam, 1781. június 9. – Derbyshire, 1848. augusztus 12.) angol mérnök, a gőzmozdonyos vontatás tökéletesítője. Gőzmozdonyának nyomtáva 1435 mm (4 láb 8½ hüvelyk) volt, ami a mai normál nyomtáv szabványa. A világ vasúthálózatainak több mint 60%-a ezt alkalmazza.
Fiatalkora
1781. június 9-én egy szegény bányász második fiaként látta meg a napvilágot Wylam városban. Apja bányában dolgozott, a vizet kiszivattyúzó gőzgépet kezelte, így a fiú útja is a mélybe vezetett, ahol hamar megismerkedett a gőzmasinával. Hamarosan kísérletezésbe kezdett, az 1815-ben konstruált biztonsági bányászlámpa után olyan gőzhajtású jármű tervezésébe fogott, amely az akkoriban feltalált, peremmel ellátott öntöttvas síneken teherszállításra is alkalmas.
Munkái
Első "műve", az 1815-ben készült Blücher ugyan mai szemmel kezdetlegesnek tűnik, de ez volt az első olyan jármű, amely a Stephenson által úttörőként alkalmazott peremes kerekeinek köszönhetően a síneken maradt, és 4 kilométeres óránkénti sebességgel 30 tonnás terhet tudott elvontatni.
Az első gőzmozdony és vasútvonal
Az új gőzmozdony 1825 őszén debütált a Stockton–Darlington-vasútvonalon. A vonal 40 kilométeres volt. A gőzmozdonyt szénnel, valamint búzával fűtötték. A szerelvény 38 kocsiból állt, és mintegy 600 utas volt rajta. A mozdony a Locomotion nevet kapta.
Gyermekei
George Stephensonnak két gyermeke született.
Robert 1803. október 16-án született. 1829. június 17-én feleségül vette Frances Sandersont, John Sanderson lányát. Robert gyermektelenül halt meg 1859-ben.
Lánya 1805-ben született, de hetekkel később meghalt.
További információk
- George Stephenson (angolul)
- George Stephenson életrajza