„McDonnell Douglas MD–80” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Cherybot (vitalap | szerkesztései)
51 479 szerkesztés
a Robot: Kiskötőjel cseréje gondolatjelre
aNincs szerkesztési összefoglaló
3. sor: 3. sor:
! colspan="2" style="font-size: large; padding-bottom: 0.3em;" | '''McDonnell Douglas MD–80'''
! colspan="2" style="font-size: large; padding-bottom: 0.3em;" | '''McDonnell Douglas MD–80'''
|-
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | <div style="border: 1px solid black;">[[Kép:Alitalia.md-82.i-danw.arp.jpg|268px]]</div>
| colspan="2" style="text-align: center;" | <div style="border: 1px solid black;">[[Kép:Sas.md82.250704.arp.750pix.jpg|268px]]</div>
|-
|-
| colspan="2" style="border-bottom: 1px solid black; text-align: center" | Egy McDonnell Douglas MD-82-es repülőgép az [[Alitalia]] színeiben.
| colspan="2" style="border-bottom: 1px solid black; text-align: center" | Egy McDonnell Douglas MD-82-es repülőgép az [[Scandinavian Airlines System]] színeiben leszállás közben [[London]]ban.
|-
|-
| style="width: 7em;text-align:right;" | '''Típus'''
| style="width: 7em;text-align:right;" | '''Típus'''
27. sor: 27. sor:
|}<noinclude>
|}<noinclude>


A '''McDonnell Douglas MD-80''' a [[Boeing]] gyárral összolvadt [[McDonnell Douglas]] repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós [[repülőgép|utasszállító repülőgépe]], amelyet a [[McDonnell Douglas DC-9]]-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.
A '''McDonnell Douglas MD–80''' egy kéthajtóműves, egyfolyosós [[repülőgép|utasszállító repülőgép]], amelyet a [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]]-es típusból fejlesztettek ki. Az MD–80-ast [[1980]]-ban vezették be, továbbfejlesztését, az [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]]-est [[1989]]-ben, a [[Boeing 717]]-est pedig [[1998]]-ban. [[2006]]. [[május 23]]-án adték át az utolsó két Boeing 717-est a [[Midwest Airlines]]nak és [[AirTran Airways]]nek, ezzel befejeződött a [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]]-es 41 éves gyártási korszaka.


Első repülését [[1979]]. [[október 25]]-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba [[1980]]-ban állították, elsőként az [[Austrian Airlines]] és a [[Swissair]] színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]]-est [[1989]]-ben, a [[Boeing 717]]-est pedig [[1998]]-ban. Az 1191 legyártott MD-80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az [[American Airlines]]nál, 120 darab a [[Dalta Air Lines]]nál, 75 darab az [[Alitalia]]nál, 47 darab a [[Scandinavian Airlines Sytem]]nél, 36 darab a [[Spanair]]nél, 32 darab az [[Iberia Airlines]]nál, 36 darab az [[Alaska Airlines]]nál, 24 az [[Allegiant Air]]nél, 23 darab a [[China Southern Airlines]]nál és 21 a [[Japan Airlines]]nál.
{| border="1" style="border-collapse:collapse; background:#f9f9f9" cellpadding="3"

|-
[[2006]]. [[május 23]]-án adták át az utolsó két Boeing 717-est az [[Amerikai Egyesült Államok|amerikai]] [[AirTran Airways]]nek és a [[Midwest Airlines]]nak ezzel befejeződött a [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]]-es 41 éves gyártási korszaka.
!style=background:#efdead |

!style=background:#efdead |MD-81
== Adatok ==
!style=background:#efdead |MD-82/88

!style=background:#efdead |MD-83
!style=background:#efdead |MD-87
{|style="font-size:95%;"|
|- bgcolor="#DDDD" align="center"
|-
!Modell
|style=background:#efdead |'''Utasok száma'''
!MD-81
| 172
!MD-82
| 172
!MD-83
| 172
!MD-87
| 139
!MD-88
|-
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|style=background:#efdead |'''Maximális felszállótömeg'''
|Utasok száma || colspan=3 | 172 || 139 || 172
| 64 000 [[kilogramm|kg]]
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| 67 800 [[kilogramm|kg]]
|&nbsp;Maximális felszállótömeg&nbsp;|| 64 000 [[kilogramm|kg]] || 67 800 [[kilogramm|kg]] || 72 600 [[kilogramm|kg]] || 64 000 [[kilogramm|kg]] || 67 800 [[kilogramm]]
| 72 600 [[kilogramm|kg]]
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| 64 000 [[kilogramm|kg]]
| Hatótávolság || 2 900 [[kilométer|km]] ||3 800 [[kilométer|km]] || 4 600 [[kilométer|km]] || 4 400 [[kilométer|km]] || 3 800 [[kilométer|km]]
|-
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|style=background:#efdead |'''Hatótávolság'''
| 2 900 [[kilométer|km]]
| Utazósebesség || colspan=5 | 811 [[kilométer|km]]/[[óra|h]]
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| 3 800 [[kilométer|km]]
| Hosszúság || colspan=3 | 45,1 [[méter|m]] || 39,7 [[méter]] || 45,1 [[méter]]
| 4 600 [[kilométer|km]]
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| 4 400 [[kilométer|km]]
|Szárnyfesztávolság || colspan=5 | 32,8 [[méter|m]]
|-
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|style=background:#efdead |'''Utazósebesség'''
|Magasság || colspan=3 | 9,5 [[méter|m]] || 9,3 [[méter|m]] || 9,5 [[méter|m]]
| 811 [[kilométer|km]]/[[óra (mértékegység)|h]]
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| 811 [[kilométer|km]]/[[óra (mértékegység)|h]]
|Hajtómű ||&nbsp;2x P&W JT8D-209 (82,29 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-217A/C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-219 (93,41 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-217C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-217A/C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])
| 811 [[kilométer|km]]/[[óra (mértékegység)|h]]
| 811 [[kilométer|km]]/[[óra (mértékegység)|h]]
|-
|style=background:#efdead |'''Hosszúság'''
| 45,1 [[méter|m]]
| 45,1 [[méter|m]]
| 45,1 [[méter|m]]
| 39,7 [[méter|m]]
|-
|style=background:#efdead |'''Szárnyfesztávolság'''
| 32,8 [[méter|m]]
| 32,8 [[méter|m]]
| 32,8 [[méter|m]]
| 32,8 [[méter|m]]
|-
|style=background:#efdead |'''Magasság'''
| 9,05 [[méter|m]]
| 9,05 [[méter|m]]
| 9,05 [[méter|m]]
| 9,3 [[méter|m]]
|-
|style=background:#efdead |'''Hajtómű'''
| 2x P&W JT8D-209 (82,29 [[Newton (mértékegység)|kN]])
| 2× P&W JT8D-217A/C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])
| 2× P&W JT8D-219 (93,41 [[Newton (mértékegység)|kN]])
| 2× P&W JT8D-217C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])
|}
|}


A lap 2007. június 10., 17:52-kori változata

McDonnell Douglas MD–80
Egy McDonnell Douglas MD-82-es repülőgép az Scandinavian Airlines System színeiben leszállás közben Londonban.
Típus Utasszállító repülőgép
Gyártó(k) McDonnell Douglas, Boeing
Tervezők McDonnell Douglas
Fő üzemeltetők American Airlines (353 db)
Alitalia (75 db)
Delta Air Lines (120 db)
Scandinavian Airlines System (47 db)
Legyártott mennyiség 1191 db
(1979 és 1999 között)
Egységár 41,5 – 48,5 millió USD

A McDonnell Douglas MD-80 a Boeing gyárral összolvadt McDonnell Douglas repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós utasszállító repülőgépe, amelyet a McDonnell Douglas DC-9-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.

Első repülését 1979. október 25-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba 1980-ban állították, elsőként az Austrian Airlines és a Swissair színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az MD-90-est 1989-ben, a Boeing 717-est pedig 1998-ban. Az 1191 legyártott MD-80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az American Airlinesnál, 120 darab a Dalta Air Linesnál, 75 darab az Alitalianál, 47 darab a Scandinavian Airlines Sytemnél, 36 darab a Spanairnél, 32 darab az Iberia Airlinesnál, 36 darab az Alaska Airlinesnál, 24 az Allegiant Airnél, 23 darab a China Southern Airlinesnál és 21 a Japan Airlinesnál.

2006. május 23-án adták át az utolsó két Boeing 717-est az amerikai AirTran Airwaysnek és a Midwest Airlinesnak ezzel befejeződött a DC-9-es 41 éves gyártási korszaka.

Adatok

Modell MD-81 MD-82 MD-83 MD-87 MD-88
Utasok száma 172 139 172
 Maximális felszállótömeg  64 000 kg 67 800 kg 72 600 kg 64 000 kg 67 800 kilogramm
Hatótávolság 2 900 km 3 800 km 4 600 km 4 400 km 3 800 km
Utazósebesség 811 km/h
Hosszúság 45,1 m 39,7 méter 45,1 méter
Szárnyfesztávolság 32,8 m
Magasság 9,5 m 9,3 m 9,5 m
Hajtómű  2x P&W JT8D-209 (82,29 kN)   2× P&W JT8D-217A/C (88,96 kN)   2× P&W JT8D-219 (93,41 kN)   2× P&W JT8D-217C (88,96 kN)   2× P&W JT8D-217A/C (88,96 kN)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD–80&oldid=1764647”