Metz-Ville–Zoufftgen-vasútvonal
Metz-Ville–Zoufftgen-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Egy TER járat áthalad Illange-n (Diedenhofen közelében) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 180000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 55 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 25 kV – 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 160 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Metz-Ville–Zoufftgen-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Metz-Ville–Zoufftgen-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, 55 km hosszúságú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nemzetközi vasútvonal a franciaországi Metz és a luxemburgi Zoufftgen között.
Földrajzi elhelyezkedése[szerkesztés]
A vonal majdnem észak-déli irányban halad 55 kilométer hosszan. Thionville állomáson a Thionville-Trier vasútvonal Németország irányába ágazik ki a vonalból.
Története[szerkesztés]
Eredetileg a Wilhelm Luxemburgi Vasúttársaság (GL) volt a koncesszió birtokosa. A Metz és Thionville közötti szakaszt 1854. szeptember 16-án nyitották meg. Az 1857. június 10-én Franciaország és Luxemburg között aláírt államszerződésben megállapodtak a két állam közötti nemzetközi vasútvonal üzemeltetéséről,[1] és a vonal többi része, beleértve a határátkelőt is, 1859-ben megnyílt.
A vonal 1871-ig a Compagnie des Chemins de fer de l'Est hálózatának része volt, amelynek az Elzász-Lotaringiai Birodalom területén található vonalait a francia-porosz háború végén kötött békeszerződés államosította az elzászi-lotaringiai császári vasutak javára. A Dietenhofen (ma Thionville) állomástól délre lévő Mosel-hidat 1895-1898-ban ötvágányúvá fejlesztették, és a Metz-Ville-Zoufftgen-vasútvonal két vágányát, valamint a Mohon-Thionville-vasútvonal két vágányát és a de Wendel üzemi vasút egy vágányát vezették át rajta.[2]
Miután Lotaringia 1919-ben ismét francia lett, az Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL) váltotta fel az EL-t, amely viszont 1938-ban egyesült az SNCF-fel.
A vonalat 1956-ban villamosították.
Forgalom[szerkesztés]
Korábban[szerkesztés]
A második világháború előtt a vonalon a München-Strasbourg-Metz-Luxemburg-Calais hálókocsis-összeköttetés közlekedett.
Jelen[szerkesztés]
Ma mind a helyi vonatok, mind a TGV közlekedik a vonalon. A Luxemburgba közlekedő vonatok legalább óránként közlekednek ütemesen. Franciaországban a TER Lorraine felelős a személyszállításért, és ezt a vonalat az 1-es számú útvonalon üzemelteti.[3] A luxemburgi határon túl Zoufftgennél csatlakozik a Luxemburg-Bettembourg-országhatár-vasútvonal, amelyet a CFL 90-es vonalként üzemeltet. A két országon belül sűrűbb a járatsűrűség.[4][5][6]
Irodalom[szerkesztés]
- Ed Federmeyer: Eisenbahnen in Luxemburg. Verlag Eisenbahn-Kurier 1984. ISBN 3 88255 400 2
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Alexandre de Clerqc, Bevollmächtigter des Außenministers: Recueil Traités de la France, Band 7, 1856–1859, S. 275[halott link]
- ↑ Jean Buchmann, Jean-Marc Dupuy, Andreas Knipping, Hans-Jürgen Wenzel: Eisenbahngeschichte Elsass-Lothringen. EK-Verlag, Freiburg 2021. ISBN 978-3-8446-6429-4, S. 28.
- ↑ Strecke 1 (PDF; 226 kB)
- ↑ cfl.lu: Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.cfl.lu archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL
- ↑ cfl.lu: Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.cfl.lu archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL
- ↑ Weitere Verbindungen: Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.cfl.lu archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL
