DR 243 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(DB 143 szócikkből átirányítva)
DR 243 sorozat
E-Lok 143 967-8 DB.jpg
DR 243 sorozat
DB 143 sorozat
Pályaszám
143 001–370 (hiányosan) 143 551–662 (hiányosan) 143 801–973
Általános adatok
Gyártó LEW
Gyártásban 1982
1984–1991 (Széria)
Selejtezés 2008-tól
Darabszám 636
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'
Nyomtávolság 1435 mm
Indító vonóerő 240 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség 120 km/h
Ütközők közötti hossz 16 640 mm
Szolgálati tömeg 82,5 t
Hajtás LEW-Kegelringfeder
Kapcsolókészülék típusa csavarkapocs
Vonatbefolyásoló rendszer PZ 80/LZB I 80/I 60 R/PZB 90 V. 1.6
Villamos vontatás
Áramnem 15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás Felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű 3720 kW
Állandó 3500 kW
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz DR 243 sorozat témájú médiaállományokat.

A DB 143 sorozat, korábban DR 243 sorozat egy német Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat.

Története[szerkesztés]

1982-ben elkészült egy új négytengelyes mozdonysorozat prototípusa az NDK-ban. Ezt az akkor 212 001-es jelölésű mozdonyt 160 km/h sebességre tervezték. Mivel az NDK vasútjának, a Deutsche Reichsbahnnak nem volt 120 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas pályája, nem volt szüksége ilyen sebességű mozdonyra, ezért a jármű hajtását átalakították 120 km/h sebességre. A modern, tirisztoros fokozatkapcsolóval, villamosfékkel, sebességszabályzással felszerelt mozdony az NDK standard mozdonya lett, 1982-től 1991-ig 636 darab épült belőlük. A német újraegyesítés után sorozatszámukat 243-ról 143-ra módosították, és a mozdonyok eljutottak a nyugati országrészben is. A Deutsche Bahn felosztásával valamennyi mozdony a DB Regióhoz került. Az új motorvonatok és a magáncégeknek a személyszállításban történt megjelenése miatt 2006 óta egyes mozdonyokat leállítottak, illetve kölcsönadtak teherforgalommal foglalkozó magánvasutaknak. 2008-tól a DB Regio elkezdte selejtezni a sorozatot. 2009 végéig mintegy 100 darab mozdonyt vágtak szét.

Néhány mozdonyt átépítettek 140 km/h sebességre, de a Német Vasúti Hivatal még nem engedélyezte ezek nagyobb sebességű közlekedését.

A prototípus, a korábbi 212 001 jelenleg 143 001 számon magánvasúti mozdonyként dolgozik.

Irodalom[szerkesztés]

  • Michael Dostal: Baureihen 112, 143: Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland. GeraMond, München 2000, ISBN 3932785509.
  • Gottfried Köhler: Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR. In: Der Modelleisenbahner. Nr. 7/Jahrgang 31, transpress Verlag, Berlin 1982, ISSN 0026-7422, S. 4–6.
  • Wolfgang Faust: Die neue Ellok in der Betriebserprobung. In: Der Modelleisenbahner. Nr. 10/Jahrgang 33, transpress Verlag, Berlin 1984, ISSN 0026-7422, S. 4.
  • Michael Gröbner: Baureihe 143. Im Führerstand. In: Lok-Magazin. Nr. 250/Jahrgang 41, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2002, ISSN 0458-1822, S. 48–51.

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz DR 243 sorozat témájú médiaállományokat.