Brabham BT56

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Brabham BT56
A BT56-os a kép alján látható
A BT56-os a kép alján látható
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Brabham
Előző Brabham BT55
Következő Brabham BT58
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Szénszálas és kevlár kompozit monocoque
Első felfüggesztés Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor BMW M12/13 1,5l L4 turbómotor
Váltó Weismann 6 sebességes manuális
Tömeg545 kg
Üzemanyag Castrol
Gumik Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok) Motor Racing Development
Pilóták 7. ITA Riccardo Patrese
7. ITA Stefano Modena
8. ITA Andrea de Cesaris
Első verseny Brazília 1987-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny Ausztrália 1987-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek 16
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 2
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

A Brabham BT56 egy Formula–1-es versenyautó, melyet John Baldwin és Sergio Rinland tervezett az 1987-es Formula-1-es idényre a Brabham csapatnak. Ez volt az utolsó turbómotoros Brabham, és az utolsó szezon, amikor még Bernie Ecclestone volt a tulajdonos. A csapat az idényben olasz versenyzőkkel állt ki, Riccardo Patrese és Andrea de Cesaris mellett Stefano Modena versenyztek a csapatnál.

Története[szerkesztés]

Az autó motorja az előző évihez hasonlóan soros négyhengeres BMW turbómotor volt, de ezen túlmenően voltak bőven változtatások. A radikális dizájnú BT55-ös gyermekbetegségei miatt kiábrándító 1986-os évet feledtetve új, hagyományosabb kasztnit terveztek - de már nem Gordon Murray, aki a McLaren csapathoz igazolt. A BT56-os ennek ellenére sem volt túl gyors: bár voltak ígéretes megvillanásai (Patrese San Marinóban a második helyen is haladt, míg ki nem esett), de sehol nem volt az élcsapatokhoz képest, ráadásul megbízhatatlan konstrukció volt. Patrese a 16 versenyből csak hatot tudott befejezni, de Cesaris pedig mindössze kettőt - igaz, abból az egyiket a dobogós harmadik helyen. Utóbbi versenyző az autó hibáin túl rendszeresen balesetek részese is volt. Patrese helyett az utolsó futamon Stefano Modena ült be, de kiesett.

Az év végén Bernie Ecclestone eladta a csapatát a svájci üzletembernek, Walter Brunnak, aki aztán az 1988-as idényre nem is nevezett.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Brabham BT56 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
Commons:Category:Brabham BT56
A Wikimédia Commons tartalmaz Brabham BT56 témájú médiaállományokat.

Sablon:F1 1987 autók