Audi RS6

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Audi RS6 szedán

Az Audi RS6 quattro, gyakran csak RS6-nak hívják, az Audi A6-nak egy nagyon nagy teljesítményű, csúcsfelszereltségű változata, amit a cég a sportos S6-os modell fölé helyezett. A modell nagykategóriás sportautó, amit az Audinak a nagy teljesítményű autókra szakosodott alvállalatában, a quattro GmbH-nál gyártanak.

A C5 generációs RS6 gyártása 2002 júniusában kezdődött, és 2004 októberéig tartott. A második és jelenlegi C6 generációs RS6-ot az Audi 2007-ben a Frankfurti Autószalonon mutatta be.

A C5 RS6 volt a quattro divízió által gyártott negyedik modell. Az első modell az Audi RS2 Avant volt, amit a quattro GmbH és a Porsche közösen tervezett. A második az Audi S6 Plus volt, amit 1996 áprilisa és 1997 júliusa között állítottak elő. A harmadik 2000-ben a B5 generációs Audi RS4 jelent meg, az ötödik modell 2005-ben a B7 generációs Audi A4 DTM kiadás, majd a hatodik 2006-ban megjelent B7 generációs RS4 volt. A hetedik modell pedig a C6 generációs Audi RS6.

Az első RS6-os generáció volt az első Audi RS modell, ami Észak Amerikában is kapható volt.

Az RS betűszó a német RennSport szóösszetétel rész-szavainak kezdőbetűje, ami németül versenysportot jelent. Az RS sorozatot az Audi csúcsteljesítményű modellként adja ki, az S modellek fölé pozicionálva, ami még az Audi modellpalettán belül jelenik meg. Mint minden RS modell, így az RS6-os is úttörő szerepet tölt be az Audi legújabb és legmodernebb technológiájának bemutatásában. Ezenkívül mindegyik modellje csak a Torsen-alapú quattro állandó négykerékhajtással vásárolható meg.

C5 generáció (2002-2004)[szerkesztés]

Az eredeti RS6 a Volkswagen csoport C5 generációs platformjának (1997-2004) csúcsmodellje volt, és először csak 5 ajtós kombiként volt elérhető. A 4 ajtós szedán nem sokkal a kombi bemutatása után érkezett meg. A C5 generációs Audi S6-ból fejlesztették tovább, és ugyanazt az alumínium alvázat és ugyanazt a V8-as motort használja, mint az S6.

Az Avant teljesítményét a 98-as oktánszámú benzinnel mérve 0-100 km/óra gyorsulást 4,6 másodperc alatt, a 0-200 km/óra gyorsulást 16,8 másodperc alatt (a szedán 16,6 másodperc) teljesíti. A végsebesség elektronikusan 250 km/órában van limitálva, de több RS6 tulajdonos állítása szerint a limiter engedi a 270 km/óra elérését.

Motor

Az RS6-nak egy 4172 köbcentis, 90 fokos szögben álló V8-as motorja van, két feltöltővel (biturbó), dupla vezérműtengellyel és hengerenként 5 szeleppel, amelynek a finomhangolását a Cosworth Technology-val végeztek. Így a két turbófeltöltő segítségével (hengersoronként egy feltöltő) 450 lóerőt tud leadni 5700/perc és 6400/perc között. Köszönhetően a nagy méretű V8-as motornak és a két turbótöltőnek, a forgatónyomatékát széles fordulatszám tartományban, 1950/perc és 5600/perc tartományban leadhatja.

A motor befecskendező rendszere Bosch Motronic volt, továbbá az ESP kipörgésgátló rendszert is a Bosch szállította. A motor teljesítette az Euro3 környezetvédelmi szabályokat, és lambda szondás katalizátorral volt ellátva. Az RS6 szén-dioxid kibocsátása 350 g/km volt.

RS6 Plus

2004 áprilisa és októbere között megvásárolható volt egy végső limitált számú kiadás, az RS6 Plus. Ez az RS6-nál is nagyobb teljesítményű volt, 480 lóerős volt. A forgatónyomatéka maradt 560 Nm. A többlet teljesítmény az új motor elektronikának és a töltőlevegő hűtő 2 új hőleadójának volt köszönhető. A hivatalos mérések szerint a 0-100 km/óra gyorsulást 4,6 másodperc alatt teljesítette, míg a 0-200 km/óra teljesítményt 17,3 másodperc alatt.

C6 generáció (2008-tól)[szerkesztés]

A második generációs RS6 5.0 TFSI a Volkswagen csoport C6-os platformjára épült és 2007-ben a Frankfutri Autószalonon mutatták be. Európában 2008 áprilisa óta megvásárolható, és az Audi történetének legerősebb motorú kocsijaként jelent meg, olyan versenytársakat állítva kihívás elé, mint a Mercedes E63 és a BMW M5.

Az USA-ban az Avant (kombi) változat nem lesz megvásárolható, csak a szedán változat.

A hivatalos mérések szerint a 0-100 km/óra gyorsulást 4,6 másodperc alatt, és a 0-200 km/óra gyorsulást 14,9 másodperc alatt teljesíti, és végsebessége 250 km/órára van elektronikusan korlátozva. Egyik megvásárolható extra az elektronikus korlátozás 280 km/órára való bővítése (a carbon motortérburkolat részeként). A szabványosított mérések szerint szén-dioxid-kibocsátása 333 g/km.

Motor

Az Audi ebben a modelljében kínált elsőként teljesen alumínium motort, ami 5 literes (4991 cm³), 90 fokos hengerszögű V10-es hengerelrendezésű. A motor biturbó FSI rendszerű és szárazkarteres kenésű. A motor 580 lóerőt képes leadni, 6250 1/perc és 6700 1/perc közötti fordulatszámon. A maximális forgatónyomaték 650 Nm, és 1500 1/perc és 6250 1/perc fordulatszám között elérhető.

A motorvezérlő elektronika Bosch Motronic típusú, és a Bosch szállította az elektronikus kormányzást is.

RS6 Plus Sport és RS6 Plus Audi Exclusive

Csupán 500 példány készül Az Audi RS6 Plus Sportból és az RS6 Plus Audi Exclusive-ből, amelyek több tekintetben is felülmúlják a hétköznapinak korántsem mondható "normál" RS6-ost. A Plus Sport változat végsebessége nincs elektronikusan korlátozva, így 303 km/órás tempóra képes az 580 lóerős turbófeltöltésű V10-es erőforrással felszerelt autó. Az RS6 Plus Audi Exclusive-nál az óriási teljesítmény mellett a belső tér egyediségére helyezték a hangsúlyt, hiszen speciális dekorelemek rendelhetők hozzá. Mindkét modellváltozat 4,5 szekundum alatt gyorsul 100km/órára.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Az Audi RS6 magyar honlapja[halott link]

Képek az első generációs RS6-ról[halott link]

Auto Bild 2010. március