Audi A6

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Audi A6 3.0 TDI quattro

Az Audi 100 (1994 óta az A6) a német Audi személygépkocsi gyár felső középosztályának egy sorozatát jelöli, amelyet Audi gyártói berkekben „C-sorozatnak” is hívnak.

Az Audi 100 1968 márciusában jelent meg és négy generációban gyártották 1994 júliusáig.

Mivel a típusok megnevezést 1994 augusztusában átszervezték, a személygépkocsi neve onnantól A6 lett.

Az Audi 80 / A4-től eltérően, amelyben az átnevezés egybeesett a modellváltozással, az első A6 csak az utolsó Audi 100 újragondolt változata volt.

További erősebb gyári változatok:

  • A sportosabb változatot S6-nak hívják.
  • A csúcsteljesítményű kivitelt RS6 néven kínálják.

Audi A6 C4 (Type: 4A) (1994–1997)[szerkesztés]

Az Audi 1994 előtt három generáción keresztül adott ki felsőkategóriás autót. 1994-ben, az Audi 100-as negyedik generációját az Audi felfrissítette, majd újranevezte, A6-osnak, hogy illeszkedjen az újonnan bevezetett modellnév csoportba, miután az Audi a luxuskategóriás A8-at épp előtte mutatta be.

Az A6-os sorozat negyedik generációjánál továbbra is a "4A - C4" gyári megnevezést használták, mert ez nem egy új műszaki fejlesztés, hanem inkább csak egy un.: Facelift. Az alapvető műszaki elrendezés megegyezik az előző modellel. Az alapvető műszaki elrendezés megegyezik az előző modellel. Ebben az formában 1997. októberéig volt megrendelhető. A korábbi modellekhez hasonlóan az A6 C4 teljes galvanizált karosszériával rendelkezik, amelyet 1985-ben vezettek be. 4, 5, 6 vagy akár 8 hengeres motorral is kapható volt. Opcionálisan konfigurációtól függően akár négykerék(összkerék)meghajtással is lehetett rendelni.

A legszembetűnőbb változás az előző Audi 100 C4-hez képest, a tervezés számos módosítása mellett a mai napig a legerősebb dízelmotor bevezetése Audi-n bellül. Ez egy soros öthengeres, közvetlen befecskendezéssel, elosztó befecskendező szivattyúval, turbófeltöltővel (bypass turbófeltöltővel), légtömegmérővel, elektronikusan vezérelt kipufogógáz-visszavezetéssel és kipufogógáz-tisztítással katalizátor átalakítóval. Ez az motor 103 kW (140 lóerő) teljesítményt ad le és technikailag az Audi 100 84 kW-os motorjának továbbfejlesztését képviseli. Az Audi ezzel a dízel hajtással alapfelszereltségben először haladja meg a 200 km/h-t. Ezt volt az első motort melyet meg lehetett rendelni automata sebességváltóval. Tovább ekkortól lehetett először 6 fokozatú sebességváltót rendelni dízel járművekhez. Ez a motorváltozat a Quattro változatban is elérhető volt.

A gyártási idő végéhez közeledve az Audi 1996 márciusában az Audi S6 (C4) mellett bemutatta az A6 egy másik sport változatát az Audi S6 Plus-t, kizárólag egy hatalmas és erőteljes 4,2 literes V8 motorral. A szokásos S6 vagy 2,2 literes öthengeres motorral, hengerenként 4 szeleppel és turbófeltöltéssel, vagy V-nyolc hengerrel (hengerenként 4 szeleppel is) kapható, amelyek 213 kW (290 LE) teljesítményt nyújtottak. Az S6 Plus szedánként és kombiként (Avant) is kapható volt. Ezeket a Quattro GmbH gyártotta a Neckarsulm üzemben. Mindkét karosszéria változat az S6 4,2 V8-os motorját kapta meg. Teljesítménye 240 kW-ra (326 LE) részben a megváltozott motorvezérlő-jeleggörbe használatával a motorvezérlésben, részben a klasszikus motor tuningolás révén lett meg növelve.  1997-ig mindössze 97 szedán és 855 kombi kocsi épült az S6 plus-ból.

Az Audi A6 / S6-ban alkalmaztak először egy nagyon pontos gyártás ciklus-vezérlést egyes karosszéria elemek korróziója ellen. (Galvanizáció) Ennek köszönhetően az Audi tizenkét éves garanciát tudott adni a rozsdásodás ellen, ám ezt különféle követelményekkel társították (a szervizelési intervallumok aprólékos betartása).

Tulajdonságok
Gyártási idő: 1994–1997
Kategória/Osztály: Felső középkategória
Karosszéria kivitel: Limuzin/szedán, Kombi
Motork: Otto/benzin:

1,8–4,2 Liter

(74–240 kW)

(99 - 322 LE)

Diesel:

1,9–2,5 Liter

(66–103 kW)

(88 - 138 LE)

Hossz: 4797–4799 mm
Szélesség: 1783–1810 mm
Magasság: 1430–1453 mm
Tengelytáv: 2687–2760 mm
Sajáttömeg: 1345–1745 kg
Előd model Audi 100 C4
Utó model Audi A6 C5

Motorok

Benzin


Modell Motorkód Szelepek Lökettérfogat

(ccm)

Teljesítmény Nyomaték Gyártási időszak
Soros 4 hengeres
1.8 ADR 20 1781 cm³ 92 kW (125 PS) / 5800 168 Nm / 3500 10.1995 – 10.1997
2.0 AAE 8 1984 cm³ 74 kW (101 PS) / 5500 157 Nm / 2750 06.1994 – 06.1996
2.0E ABK 8 1984 cm³ 85 kW (115 PS) / 5400 168 Nm / 3200 06.1994 – 06.1996
2.0E ACE 16 1984 cm³ 103 kW (140 PS) / 5900 185 Nm / 4500 06.1994 – 10.1997
Soros 5 hengeres
S6 2.2 AAN 20 2226 cm³ 169 kW (230 PS) / 5900 350 Nm / 1950 06.1994 – 07.1997
2.3 AAR 10 2309 cm³ 98 kW (133 PS) / 5500 186 Nm / 4000 06.1994 – 06.1996
V6
2.6 ABC 12 2598 cm³ 110 kW (150 PS) / 5500 225 Nm / 3500 06.1994 – 10.1997
2.8 AAH 12 2771 cm³ 128 kW (174 PS) / 5500 245 Nm / 3000 06.1994 – 10.1997
2.8 ACK 30 2771 cm³ 142 kW (193 PS) / 6000 280 Nm / 3200 10.1995 – 10.1997
V8
S6 4.2 AEC 32 4172 cm³ 213 kW (290 PS) / 5800 400 Nm / 4000 09.1994 – 10.1997
S6 Plus AHK 32 4172 cm³ 240 kW (326 PS) / 6500 400 Nm / 3500 03.1996 – 10.1997

Diesel

Modell Motorkód Szelepek Lökettérfogat

(ccm)

Teljesítmény Nyomaték Gyártási időszak
Reihenvierzylindermotor
1.9 TDI (VEP*) 1Z 8 1896 cm³ 66 kW (90 PS) / 4000 202 Nm / 1900 07.1994 – 06.1996
1.9 TDI (VEP) AHU 8 1896 cm³ 66 kW (90 PS) / 4000 202 Nm / 1900 07.1996 – 10.1997
Reihenfünfzylindermotor
2.5 TDI (VEP) AAT 10 2461 cm³ 85 kW (115 PS) / 4000 265 Nm / 1900 06.1994 – 10.1997
2.5 TDI (VEP) AEL 10 2461 cm³ 103 kW (140 PS) / 4000 290 Nm / 1900 10.1994 – 10.1997

*VEP: Verteilereinspritzpume (Magyarul: Elosztó befecskendező szivattyú)

Audi A6 C5 (Type: 4B) (1998–2004)[szerkesztés]

Az Audi 1997-ben mutatta be megújult A6-osát. Nagy jelentőség fordítottak az áramvonalas és nagy szilárdságú karosszériára, illetve a nagy teljesítményű, kulturált motorok fejlesztésére, hogy méltón vegye fel olyan, más német felsőkategóriás autókkal a versenyt, mint a BMW 5-ös, vagy a Mercedes E osztály. Ehhez jelentősen hozzájárultak a frissen bemutatott V6-os motorok, illetve a 0.28-as légellenállási együttható. Ez a generáció már kapható volt 5 sebességes tiptronic típusú automata váltóval.

Audi A6 C6 (Type: 4F) (2004–2011)[szerkesztés]

Az A6-osok hatodik generációs példányai méreteiket tekintve közel kerültek az A8-asokhoz. Számos olyan műszaki megoldást hasznosítottak, amely eddig az A8-as széria sajátjának számított. Ilyen volt a trapézlengőkaros hátsó felfüggesztés, az MMI (Multi Media Interface) kezelőrendszer, az elektromechanikus parkolófék, a kanyarfényszóró. A motorok palettáján a 2,4 literes, 177 lóerős V6-os, a 3,2 literes, 255 lóerős, V6-os FSI, valamint a 4,2 literes, 335 lóerős benzinesek mellett a háromliteres, 225 lóerős, V6-os turbódízel szerepelt. Az autók első vagy összkerékhajtással készültek. Kezdetben csak limuzinokat értékesítettek a kereskedők, 2005 tavaszától viszont kombikat is. Ebben az évben bővült az alkalmazott hajtóművek köre a kétliteres, 170 lóerős TFSI-vel, az ugyancsak kétliteres, 140 lóerős TDI-vel és a 2,7 literes, 180 lóerős TDI-vel.

Audi A6 C7 (Type: 4G) (2011–2018)[szerkesztés]

2011 tavaszától kínálják a kereskedők az A6-osok hetedik generációs típusait. Először a limuzinok kerültek a szalonokba, majd 2011 második felében jelentek meg az Avantok. Az autók hagyományosan front- vagy összkerékhajtással készülnek. A motorok fogyasztását az elődszériához képest sikerült jelentősen (12-21 százalékkal) csökkenteni. A legtöbb aggregát V6-os elrendezésű- ilyen a 2.8-as, 204 lóerős FSI, a háromliteres, 300 lóerős TFSI, valamint a szintén háromliteres, 204, 245 illetve a 313 lóerős TDI. A soros négyhengeresek képviselője a kétliteres, 177 lóerős TDI. 2011 végétől lehet kapni a hibridhajtású A6-os, amelyben egy 1984 cm³-es, 211 lóerős benzines és egy 54 lóerős villanymotor együttese dolgozik. Az elektromos részegység működéséhez szükséges energiát egy lítiumion-akkumulátor tárolja. Az autó közlekedhet a két hajtómű együttes használatával, de üzemelhet csak benzinmotorral vagy tisztán elektromosan is. Az utóbbi esetben maximum 100 km/órás tempót érhet el, és 60km/órás átlagsebességnél 3 kilométer a hatótávolsága. A kombinált aggregát 100 kilométerenkénti átlagfogyasztását 6,2 literben adja meg a gyár. A fékezéskor felszabaduló energia 100%-a az elektromos rendszerbe táplálódik.

2014 októberében egy frissítést kapott az A6-os, ezzel új lámpákat, lökhárítókat, egy új navigációt Nvidia Tegra 3 processzorral és LTE mobilinternettel.

Audi A6 C7 facelift
Audi A6 C7 facelift

Audi A6 C8 (Type: 4K) (2018–)[szerkesztés]

Audi A6 C8
Audi A6 C8 Avant

Források[szerkesztés]

  • [1]Az Audi nemzetközi honlapja