Škoda Felicia

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Škoda Felicia
2014 Škoda Museum, Škoda Felicia GLXi typ 791 1995 01.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Škoda Auto
Darabszám 1 416 939 db
Gyártás helye Csehország Vrchlabí, Csehország
Csehország Mladá Boleslav, Csehország
Csehország Kvasiny, Csehország
Gyártás éve 19942001
Modellvariánsok Ötajtós ferde hátú
Ötsajtós kombi
Kétajtós pick-up
Kétajtós kisáruszállító
Kategória Kiskategóriás
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 3855 mm (ferde hátú)
4205 mm (kombi)
Szélesség 1635 mm
Magasság 1415 mm (ferde hátú)
1420 mm (kombi)
Tömeg 920 – 1060 kg
Tengelytáv 2450 mm
Teljesítmény
Motor 1,3 literes, soros négyhengeres (benzin)
1,6 literes, soros négyhengeres (benzin)
1,9 literes, soros négyhengeres (dízel)
Felépítés Orrmotoros, elsőkerék-meghajtású
Váltó Ötsebességes manuális

Előző Škoda Favorit
Škoda Forman
Következő Škoda Fabia
Škoda Roomster
Kapcsolódó modellek
Volkswagen Caddy
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Škoda Felicia témájú médiaállományokat.

A Škoda Felicia (Typ 791) egy kiskategóriás autó, melyet a cseh Škoda Auto gyártott 1994 és 2001 között. Ez volt az utolsó modell, mely a Škoda saját padlólemezére épült, a későbbi autók már kivétel nélkül Volkswagen alapokra épültek. Műszaki megoldásait és külföldi imázsát tekintve azonban már a Felicia is profitált abból, hogy a német gyár felvásárolta a Škodát. A Felicia a Favorit átdolgozott változata volt, modernebb megjelenéssel - különös tekintettel az elejére - és bővebb motorkínálattal.

A kocsit 1994 októberében, a prágai Károly hídon mutatták be, és a ferde hátú változat sorozatgyártása is ekkor kezdődött meg. Ezt követte 1995 júniusában a kombi, majd augusztusban a pick-up. A gyártás 2001 júniusában fejeződött be. Nem ez volt a Felicia típusnév első megjelenése a Škoda modellek történetében, az 1960-as években ugyanilyen néven már gyártottak egy kétajtós kabriót.

Rövid áttekintés[szerkesztés]

A Volkswagennel való együttműködésnek köszönhetően a Feliciának már a kezdetektől fogva pozitívabb megítélése volt a nyugat-európai piacokon, mint a Škoda korábbi modelljeinek. Emellett a németektől kapott 1,9 literes dízelmotornak köszönhetően ez volt az első Škoda, mely dízel változatban is elérhető volt, továbbá az első, melybe modern biztonsági és kényelmi felszerelések kerültek. Néhány SLXi felszereltségű darabba klímaberendezés és velúr kárpit is került. Emellett ABS, vezetőoldali légzsák és övfeszítő is rendelhető volt hozzá.

1998-ban a Felicia a címlapokra került, miután a J.D. Power felmérésein olyan pozitív vásárlói visszajelzéseket kapott, hogy a Škodát választották az év legjobb autógyártójának.

A Felicia gyártása 2001 júniusában állt le, és teljesen átadta a helyét az 1999-ben bemutatott Fabiának. A pick-up és kombi változatok még egészen az év végéig megvásárolhatók maradtak a márkakereskedésekben. Összesen 1 416 939 darab Felicia készült el a három csehországi üzemben.

Karosszériaváltozatok[szerkesztés]

A Feliciát számos karosszériaváltozatban gyártották, ideálissá téve magáncélú és üzleti felhasználásra is. Elsőként az ötajtós ferde hátú jelent meg a piacon, amit 1995 nyarán követett a Felicia Combi névre keresztelt, és a Favorit alapú Formant leváltani hivatott ötajtós kombi. Áruszállítói célokra a Škoda szintén bemutatta a Felicia Pickupot és a dobozos Felicia VanPlust.[1] Előbbit egyes országokban Volkswagen márkanév alatt kínálták, Caddy pick-up néven, valamint egy Felicia Fun nevű változat is megjelent belőle, élénk színekben, látványos karosszériakiegészítőkkel, melyek többnyire Nyugat-Európában találtak gazdára. Az alapesetben kétszemélyes Fun utasterének hátfala kihúzható volt, ezzel még plusz két, fedetlen ülőhelyet biztosítva a plató elülső részén. Egyszerűen felhelyezhető mobil tetők és takaróelemek is rendelhetők voltak hozzá, így akár rossz időben is lehetett vele négyen utazni.

A ferde hátú változat csomagtere alapesetben 272 literes volt, ami 976 literig volt bővíthető a hátsó ülések lehajtásával. A kombi 447 literes pakolhatóságot biztosított, amit 1366 literig lehetett növelni.[1] 1998-ban a Felicia és a Felicia Combi külseje kisebb modernizáláson esett át. A változtatások közül a legszembetűnőbb a megváltozott hűtőrács és a nagyobb lökhárítók voltak, de a kocsi szerkezete is némileg átdolgozásra került, hogy jobban védje az utasokat ütközés esetén.[1]

Hajtáslánc[szerkesztés]

Az autóhoz rendelhető motorok mindegyike soros négyhengeres, nyolcszelepes és vízhűtéses volt. A legtöbbjüket injektorral szerelték, de egyes piacokon egy 43 kW-os karburátoros motor is elérhető volt. A motor keresztirányban került beszerelésre és az első kerekeket hajtotta meg egy ötsebességes manuális sebességváltón keresztül, mely az egyetlen váltó volt, amit a kocsihoz kínáltak. A sebességváltómű és a differenciálmű közös házban kapott helyet.

A motorkínálat 1997-ig két 1,3 literes, OHV vezérlésű egységet tartalmazott, Bosch Mono Monotronic egypontos üzemanyag-befecskendezéssel, melyek közül az egyik 54 lóerős (40 kW), a másik 67 lóerős (50 kW) volt. Ezeket később Siemens hengerenkénti befecskendező-rendszerrel szerelték, teljesítményük változatlan maradt. A Volkswagen két motort adott a Škodának a Feliciához. Az egyik egy 1,6 literes, SOHC vezérlésű, Magneti Marelli hengerenkénti befecskendezővel ellátott benzinmotor volt, 74 lóerővel (55 kW), a másik pedig egy 1,9 literes, 63 lóerős (47 kW) dízelmotor. Az 1,6 literes erőforrás homologizációs alapként is szolgált a Škoda Felicia Kit Carhoz, mely a Rali-világbajnokság F2 osztályában szerepelt.

Motorok[szerkesztés]

Motorkód Hengerűrtartalom, szelepek száma és elrendezése,
üzemanyagellátó-rendszer
Max. teljesítmény
@fordulatszám
Max. nyomaték
@fordulatszám
Évek
Benzinmotorok
Š 781.135B 1289 cm³, 8 szelepes OHV
Bosch Mono Motronic egypontos befecskendezés
54 LE (40 kW) @5000 94 Nm @3250 1994–1997
Š 781.136B 1289 cm³, 8 szelepes OHV
Bosch Mono Motronic egypontos befecskendezés
67 LE (50 kW) @5000 100 Nm @3250 1994–1997
Š 781.135M 1289 cm³, 8 szelepes OHV
Siemens hengerenkénti befecskendezés (MPI)
54 LE (40 kW) @5500 99 Nm @2600–3750 1997–2001
Š 781.136M 1289 cm³, 8 szelepes OHV
Siemens hengerenkénti befecskendezés (MPI)
67 LE (50 kW) @5500 106 Nm @2600–3750 1997–2001
AEE 1,6 MPI 1598 cm³, 8 szelepes SOHC
Magneti Marelli hengerenkénti befecskendezés (MPI)
74 LE (55 kW) @4500 137 Nm @3500 1995–2001
Dízelmotor
AEF 1,9 D 1896 cm³, 8 szelepes SOHC
Lucas AEF adagoló, indirekt befecskendezés
63 LE (47 kW) @4300 124 Nm @2500–3500 1995–2001

Sikerei az Egyesült Királyságban[szerkesztés]

1998 áprilisában, három évvel az Egyesült Királyságban való bemutatása után a Felicia komoly sikert tudhatott magáénak, miután a Top Gear felmérése szerint Felicia tulajdonosok voltak a legelégedettebb vásárlók azok közül, akik 1995 augusztusa és 1996 júliusa között vettek új autót,[2] aminek köszönhetően jelentősen javult a Škoda márka megítélése a britek körében. Nagy-Britanniában 2000 végéig árulták az autót, ez idő alatt több, mint 76 ezer darab talált gazdára, melyek közül csaknem 30 ezer még 2011-ben is forgalomban volt, 2015 végére azonban ez a szám valamivel több, mint nyolcezerre csökkent.[3]

Galéria[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. ^ a b c Škoda Felicia - Technical Data (Czech nyelven). minosurkala.webpark.cz. (Hozzáférés: 2016. június 30.)
  2. BUSINESS | Skoda has last laugh. BBC News, 1998. április 10. (Hozzáférés: 2016. június 30.)
  3. Olly Smith: Combined stats (28 models) SKODA FELICIA - How Many Left?. Howmanyleft.co.uk. (Hozzáférés: 2016. június 30.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Škoda Felicia témájú médiaállományokat.