ZiL–41047

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
ZiL–41047
Zil41047j.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Lihacsov Autógyár
Gyártás helye  Szovjetunió,
 Oroszország
Gyártás éve 19822002
Modellvariánsok limuzin
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 6330 mm
Magasság 1500 mm
Tömeg kb. 3160–3550 kg
Tengelytáv 3880 mm
Teljesítmény
Max. sebesség 190 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ZiL–41047 témájú médiaállományokat.

A ZiL–41047 a Szovjetunióban, majd Oroszországban a Lihacsov Autógyárban (ZiL) 1985–2002 között gyártott hétszemélyes, luxus kategóriájú limuzin. A ZiL–4104 járműcsalád utolsó alapváltozatú modellje.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A ZiL–4104 1983–1985 között gyártott változatát, a ZiL–41045-ös típust váltotta fel a gyártósoron 1985-ben. Annak továbbfejlesztett, kissé módosított változata. A ZiL–41047-es kettős fényszórói az elődtípusétól eltérően négyszögletesek lettek, továbbá megnövelték a hűtőmaszk méretét és megszüntették az elülső ajtókon lévő pillangóablakokat. Ugyancsak módosították a hátsó lámpákat és néhány berendezését.

A járműveket kis sorozatban építették, évente mindössze néhány darab készült. A gépkocsikat a szovjet időszakban az SZKP Politikai Bizottságának tagjai használták, valamint magas rangú külföldi delegációk szállítására vették igénybe. Az utolsó ZiL–41047-es gépkocsit 2002-ben építették a kazah elnök számára.

Műszaki jellemzői[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A jármű orr részébe építették be a 7680 cm³ hengerűrtartalmú, benzinüzemű, V8 hengerelrendezésű, hengerenként kétszelepes ZiL–4104 típusú motort, mely 4600 1/min. fordulatszámnál 231,8 kW (315 LE) maximális teljesítményt ad le. Ez hidraulikus tengelykapcsolón és háromfokozatú automata váltón keresztül hajtja a hátsó híd kerekeit. A hátsó híd differenciálművét és a sebességváltót kardántengely köti össze. A mellső futómű független kerékfelfüggesztéssel rendelkezik, a lengőkarokat csavarrugó és lengéscsillapító kapcsolja a karosszériához. A hátsó futóművet merev hátsó híd alkotja, mely laprugókon keresztül kapcsolódik a felépítményhez. Elektromos rendszere 12V-os, egyvezetékes rendszerű. Fékrendszere hidraulikus működtetésű, vákuumos fékrásegítővel ellátva. Az első és a hátsó kerekek is tárcsafékkel rendelkeznek.

Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • ZiL–41047 – 1985–2002 között gyártott hétszemélyes alapmodell, 3880 mm-es tengelytávval.
  • ZiL–4105 – Speciális védelemmel ellátott karosszériával épített változat, melyet 1988–1999 között gyártottak.
  • ZiL–41052 – Speciális védelemmel ellátott karosszériával épített változat, melyet 1988–2002 között gyártottak.
  • ZiL–41053 – Páncélozott változat, csak két példányt gyártottak belőle 1992-ben.
  • ZiL–4107 – Speciális távközlési berendezésekkel felszerelt változat, melyet 1988–1999 között gyártottak.
  • ZiL–41072 – A Szkorpion egység számára testőr és kísérő feladatokra kialakított változat, melyet 1989–1999 között gyártottak.
  • ZiL–410441 – A Győzelem-napi díszszemlékre készített, fekete fényezésű, nyitott változat. Csak három darab készült belőle.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]