Vita:Győr–Veszprém-vasútvonal

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Színvonalas Ez a szócikk színvonalas besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Közepesen fontos Ez a szócikk közepesen fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Feroce (vita), értékelés dátuma: 2008. augusztus 26.

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Előzmények

• Vita:Győr-Veszprém vasútvonal VT^???!!! 2009. február 16., 23:35 (CET)

Grat

Szia! Szép átfogó cikk lett, gratulálok! Kérdéseim:

1. A régivel mi legyen?
2. A Veszprém-Dombóvár szakasz hogy nézett ki? A mai (nem üzemelő) 49-es Lepsény-Tamási felé?
3. Régen a 11-es vonal része volt Veszprém-Alsóörs vonalszakasz. Szted bele kéne venni, vagy külön cikk jár neki?
4. A cím végleges? Ez a (11) rondán mutat a végén.

VT 2007. augusztus 4., 11:35 (CEST)

Gratula

Ez a szócikk nagyon jó lett így! Gratulálok! Joxy 2007. augusztus 9., 08:49 (CEST)

200 0/00-es

"a pálya 40 km/óra sebességű, 200 méter ívnagyságú, 200 0/00-es 4 méter koronaszélességű."

Mi ez a 200 0/00-es? Hogy kell kiolvasni? SyP 2007. november 11., 14:46 (CET)

A forrásmunkából átvett szó szerinti idézet. Műszaki katonai és vasútmodellező gyakorlatomból merítve a következőképpen lehet értelmezni:

• A pályán a vonatok maximális sebessége 40 km/ó lehet.
• A pályán a vonatok "kanyarodására" szolgáló legkisebb vágányív hosszúsága 200 méter lehet.
• A pálya esése/emelkedése 1 kilométer hosszon 20 ezrelékes, azaz 20 méter lehet. (szintkülönbsége) (Valószínű a mozdonyok megcsúszásának a kivédésére.Egyébként sehol nem találtam ezrelékjelet. :( Ha szövegben 200 lenne irva, 20 a helyes.)
• A pályatest legmagasabb kiemelkedésén, a sínkoronán mért, (vö. űrszelvény alsó szakasza) legkisebb szélesség.

Sóhivatal 2007. november 11., 16:02 (CET)

Köszönöm válaszod! Ezrelékjel itt van pedig, az alapkaraktereknél a szerkesztőablakod alatt: ‰. Kijavítom rá. SyP 2007. november 11., 16:09 (CET)

Referálás eredménye

Wikipédia:Referálás/Győr–Veszprém-vasútvonal – Beroesz ^vita 2007. december 11., 12:03 (CET)

cím

biztosan kell bele a második kötőjel? – Alensha ^{üzi m} 2007. december 31., 00:25 (CET)

Javítások

Tudomásom szerint a pálya (még a Cuha-szurdoki szakasz is) 50 km/h-val járható. A térképvázlaton érdekes a szurdokbeli szakasz: szerintem Északról a sorrend: híd, Porva-Cseszneki I. alagút, Porva-Cseszneki II. alagút, Porva-Cseszneki III. alagút. Érdekesség, hogy az eplényi alagút eredetileg kétszer ilyen hosszú volt, egy omlás után bontották vissza és alakították bevágássá egy szakaszon. Benbe ^vita 2008. május 19., 16:01 (CEST)