Rába H14
| Rába H14 | |
 | |
| Honvédségi Rába H14 terepjáró kamion | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Rába Járműipari Holding |
| Gyártás helye | Győr |
| Kategória |
|
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 7,24 m |
| Szélesség | 2,54 m |
| Magasság | 2,94 m |
| Üzemanyag | dízel |
| Üzemanyagtartály | 200 l |
| Teljesítmény | |
| Motor | MAN D0836 LFG01 E3 (EURO III-as) |
| Váltó | 8+2 sebességes, kézi |
| Teljesítmény | 206 kW / 280 PS |
| Hajtómű | összkerékhajtás |
A Rába H14-es magyar gyártású, katonai terepjáró tehergépjárművet az 1990-es évek elején kezdték el fejleszteni a MAN katonai gépjárművei alapján, melynek emiatt számos alkatrésze MAN-gyártmány.
Jellemzői
[szerkesztés]A gépjármű korszerűsítése folyamatos. Jelenleg a NATO előírásainak és a legmodernebb környezetvédelmi szabályoknak megfelelő jármű. A billenthető 1+1 személyes fülke a sajtolt U profilokból összeállított létraalváz elején kapott helyet. Alatta a motor, mögötte a rakfelület helyezkedik el. A motor és a fülke is a MAN terméke. Turbófeltöltős dízelmotorja, hűtőrendszere zárt. A merev hidakat elöl trapézrugók, hátul progresszív hatású trapézrugók kapcsolják az alvázhoz, hidraulikus lengéscsillapítóval opcióként stabilizátor is rendelhető. A sebességváltómű teljesen szinkronizált, az osztómű zárható differenciálművel van ellátva. Kerekek közti differenciálzárral is rendelkezik. A kormánymű hidraulikus szervókormány. Keréknyomása menet közben változtatható. Különböző felépítményes változatai vannsk, például repülőtéri tűzoltó.
Gyártója a Rába Járműipari Holding üzleti egysége, a Rába Jármű Kft. A Rába Jármű Kft. és beszállító partnerei a Magyar Honvédség tenderén a katonai terepjáró kategória mind az 5 osztályában elnyerték 15 évre a kizárólagos beszállítói státuszt.
A H-14 fejlesztései
[szerkesztés]A Rába Jármű Kft. 2009 első negyedévében bemutatta a H-14-es katonai terepjáró tehergépkocsi új altípusát, amely az előző modellhez képest új 240 kW-os teljesítményű motort kapott valamint a régi 9 fokozatú sebességváltó helyett új 12 fokozatú automata váltóval is gazdagodott. A típus legfontosabb ismertetőjele azonban az, hogy a jármű vezetőfülkéjén új rögzítési pontokat helyeztek fel, amelyek segítségével a jármű utólag páncélzattal látható el. A jármű páncélzata ellenáll a repeszeknek, robbanóaknáknak valamint a lőszereknek is.[1]
Technikai adatok
[szerkesztés]- Típus:: Rába H14.206
- Össz. gördülőtömeg: 16 500 kg
- Saját tömeg: 10 100 kg
- Szállítható tömeg:
- közúton: 6400 kg
- terepen: 5000 kg
- Kerékképlet: 4×4
- Hosszúság: 7240 mm
- Szélesség: 2540 mm
- Magasság: 2940 mm ponyva nélkül
- Legkisebb fordulókör: 22,0 m
- Tengelytáv: 4200 mm
- Max. sebesség műúton: 104,2 km/h (85 km/h-ra korlátozva)
- Üzemanyagtartály térfogata: 200 l
- Lejtőmászó képesség: 30°
- Kerékabroncsok száma/mérete: 4+1/14.00 R 20 (opcióként 12.5 R 20)
- Motor típusa: MAN D0836 LFG01 E3 (EURO III-as)
- Motor rendszere: dízelüzemű, vízhűtéses, turbo intercooler
- Hengerek elrendezése/száma: soros/6
- Max. teljesítmény (kw/LE): 206/280
- Sebességváltómű: 8+2 fokozatú, kézikapcsolású
- Tengelykapcsoló: egytárcsás, száraz, hidraulikus működtetéssel, pneumatikus rásegítéssel
- Üzemi fékrendszer: kétkörös légfék, fékerőszabályozós
- Rögzítő fékrendszer: rugóerőtárolós
- Elektromos rendszer: 24 V
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ http://www.raba.hu/magazin.html Archiválva 2009. május 24-i dátummal a Wayback Machine-ben Rába Magazin LXI. évfolyam 2. szám
Források
[szerkesztés]- Rába H14 műszaki specifikáció Archiválva 2008. december 3-i dátummal a Wayback Machine-ben – Rába.hu
- Rába H–25 – Magyar Teherautók honlapja
