John Bull

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
John Bull
John Bull.jpg
„John Bull“ ex „Stevens“
Általános adatok
Gyártó Stephenson & Company, Newcastle upon Tyne
Gyártásban 1831
erneut 1981
Selejtezés 1866
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés B, nach Umbau 1'1A
Nyomtávolság 1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség kb. 50 km/h
Teljes tengelytávolság 1400 mm
Szolgálati tömeg kb. 10 t
Gőzvontatás
Szolgálati tömeg szerkocsival kb. 20 t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 229 mm
Dugattyú lökethossza 508 mm
Gőznyomás 4,8 bar
Tűzcsövek
Száma 62 / 50,8 mm
Hossza 2287 mm
Rostélyfelület 3,34 m²
Csőfűtőfelület 19,8 m²
Forrfelület 23,15 m²

A John Bull egy Angliában gyártott, de az USA-ban üzemeltetett gőzmozdony volt. A mozdonyt 1831. szeptember 15-én használták először, és a legöregebb működőképes gőzmozdony lett a világon, amikor a Smithsonian Institution 1981-ben ismét üzembe helyezte. A John Bullt a Robert Stephenson and Companytól vásárolták a Camdennek and Amboy Railroadnak, az első vasútnak New Jerseyben. A vasút a Stevens becenevet adta a mozdonynak. A C&A 1833 és 1866 között használta a mozdonyt, majd kivonták a forgalomból és egy raktárba tették. Később a mozdony számos kiállítás féltett és értékes darabja volt.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A mozdony az Atlanti-óceánon át érkezett meg Amerikába a Camdennek and Amboy Railroadnak rendelésére. A gép darabokra szedve, ládákban utazott. Isaac Dripps, a C&A mérnökének volt a feladata a mozdony újjáépítése. A mérnök saját tudása alapján szerelte össze, mert a gőzöshöz semmiféle rajz vagy összeszerelési útmutató nem járt. 1831 szeptemberében közlekedett először. A neve pedig Steevens lett, mint a megrendelő vasúttársaság akkori igazgatója, Robert L Stevens. A vasutasok azonban inkább John Bullnak hívták, mint a karikatúrában szereplő angol urat. Később ez a név szélesebb körben elterjedt és végleg kiszorította a Steevens nevet.

Kronológia[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 1831. június 18.: A John Bull elkészül a Stephenson and Company gyárban, Angliában.
  • 1831. július 14.: A John Bull elhagyja Liverpoolt az Allegheny hajó fedélzetén.
  • 1831. szeptember 4.: A John Bull megérkezik Philadelphiába.
  • 1831. szeptember 15.: A John Bull bemutatója New Jerseyben.
  • 1876: A John Bullt bemutatják az United States Centennial Exposition-nél Philadelphiában.
  • 1883: A Pennsylvania Railroad bemutatja John Bullt a National Railway Appliance Exhibitionnél az Illinois állambeli Chicagoban.
  • 1884: A Smithsonian Institution veszi át John Bullt a Pennsylvania Railroadtól
  • 1893: A John Bull Chicagóba kerül a világkiállításra.
  • 1927: A Baltimore and Ohio Railroad kölcsönkéri John Bullt
  • 1981. szeptember 15-e: A John Bull a 150. születésnapját ünnepli, és a legöregebb működőképes gőzmozdonnyá válik a világon.
  • 1985: A John Bullt a texasi Dallasba viszik egy repülőgép fedélzetén egy kiállításra. Ez a legöregebb repülőn szállított mozdony.

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Irodalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • John H. White, Jr.: The John Bull – 150 Years a Locomotive. Smithsonian Institution Press, Washington DC 1981, ISBN 0-87474-961-1.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz John Bull témájú médiaállományokat.