Herfindahl–Hirschman-index
A közgazdaságtanban a Herfindahl–Hirschman-index (egyéb szokásos nevén HHI vagy Herfindahl-index) a piaci koncentráció egyik mérőszáma. Egy adott gazdasági szektor Herfindahl–Hirschman-indexe a piacon lévő vállalatok piaci részesedésének négyzetösszege. A HHI értéke 0 és 1 között van; a 0-hoz közeli érték annak a jele, hogy a piacon sok, egyenként csekély piaci részesedéssel bíró szereplő van, míg az 1-hez közeli érték monopol, de legalábbis oligopol helyzetet tükröz. A HHI-t a különböző állami felügyeleti szervek gyakran használják arra, hogy megállapítsák, nincs-e veszélyben a piaci verseny.[1]
Tartalomjegyzék |
Matematikai háttér [szerkesztés]
Legyen
a piaci szereplők száma, és legyen
az egyes szereplők piaci részesedése. Akkor
,az átlagos piaci részesedés pedig
.Tekintsük most az egyes
-k átlagtól való eltérésének négyzetét,
-et. Ez nyilván minden
-re nemnegatív, így

mégpedig egyenlőség éppen akkor áll, ha
minden
-re.
Fejtsük most ki a jobb oldalt:

A jobb oldalon álló három tag közül az első épp a HHI, a második
-szer
, azaz
, a harmadik pedig
-nek a
-szerese. Tehát
,ahol
jelöli az
-résztvevős piac Herfindahl–Hirschman-indexét, és így
,ahol egyenlőség akkor és csak akkor áll, ha minden résztvevő piaci részesedése egyenlő.
Példák [szerkesztés]
A massachusettsi Bedford városka repülőteréről két légitársaság indít menetrendszerű járatokat: a Boston-Maine, amelynek piaci részesedése 88,83% és az Atlantic Southeast, amely a megmaradó 11,17%-ot birtokolja.[2] A bedfordi utasszállító repülés Herfindahl–Hirschman-indexe így 
Az Egyesült Államok légitársaságainak piaci részesedése a belföldi utasforgalomban (utaskilométer-alapon)[3] a következő:
| Légitársaság | Piaci részesedés | |
|---|---|---|
| 1. | American | 14,3% |
| 2. | Southwest | 13,0% |
| 3. | United | 11,0% |
| 4. | Delta | 10,8% |
| 5. | US Airways | 8,3% |
| 6. | Continental | 7,6% |
| 7. | Northwest | 6,4% |
| 8. | JetBlue | 4,3% |
| 9. | AirTran | 3,3% |
| 10. | Alaska | 2,9% |
| Egyéb | 18,1% |
Mivel itt csak a 10 legnagyobb résztvevő piaci részesedése ismert, a HHI-t csak becsülni tudjuk. Alsó becslést ad az első 10 piaci részesedés négyzetösszege:

A felső becsléshez tegyük fel, hogy a fennmaradó 18,1% piaci részesedést
darab piaci résztvevő adja. A fenti matematikai háttérben szereplő gondolatmenettel látható, hogy ezeknek a piaci részesedéseknek a négyzetösszege legfeljebb
. Mivel a számolásban szereplő piaci részesedések mindegyike kisebb a 10. helyen álló Alaska Airlines 2,9%-ánál,
értéke legalább
, azaz
. Emiatt a 10. hely utáni piaci részesedések négyzetösszege legfeljebb
és így a teljes HHI legfeljebb
. A teljes amerikai polgári légiközlekedés Herfindahl–Hirschman-indexe tehát 0,082 és 0,108 között van.
Variánsok [szerkesztés]
A HHI kiszámításakor a piaci részesedést gyakran nem 0 és 1 közötti számként, hanem százalékosan fejezik ki, és így persze a HHI értéke maga sem 0 és 1 között, hanem 0 és 10 000 között mozog. A fenti első példában a HHI így 8016 lenne, a másodikban pedig egy 820 és 1080 közötti érték.
A HHI egy másik variánsa a normalizált Herfindahl–Hirschman-index, amelyet a
képlettel számolunk ki, ahol
az eredetileg definiált HHI,
pedig a piaci résztvevők száma. A normalizált HHI értéke 0 és 1 között mozog (szemben a hagyományos HHI-val, amelynek minimuma
).
Gyakorlati alkalmazás [szerkesztés]
A modern piacgazdaságokban az állam egyik gazdasági feladata az, hogy őrködjön a piaci verseny szabadsága fölött. Ennek egyik eszköze az, hogy az állam felügyeleti jogkörével élve visszaszorítja a túlzott piaci fölény megszerzésére irányuló törekvéseket. A különböző állami felügyeleti szervek gyakran használják a HHI-t annak objektív mérésére, hogy egy adott piaci szektor, vagy egy esetleges cégfúzió után létrejövő piaci helyzet nem túlzottan koncentrált-e.
Az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériumának Versenyhivatala (Antitrust Division of the US Department of Justice) például a Herfindahl–Hirschman-index segítségével hoz döntést arról, hogy jóváhagyjon-e cégegyesüléseket. Ha a tervezett cégfúziót követően a kérdéses piaci szektorban a HHI 0,1 alatt marad, akkor a Versenyhivatal nem tekinti aggályosnak az egyesülést. Másrészt ha a fúzió utáni HHI 0,18 fölött van, és a HHI a cégegyesülés hatására több mint 0,01-dal növekszik, akkor az egyesülni kívánó cégeknek igazolniuk kell, hogy egyéb okok miatt nem várható, hogy a fúzió nyomán tisztességtelen előnyhöz jutnának.[4]
Magyarországon a PSZÁF és elődszervezetei valamint a Magyar Nemzeti Bank a 90-es évek óta figyelemmel kísérik a bankrendszer Herfindahl–Hirschman-indexét, amely az 1991-es 0,1565-ről 2002-re a 0,0986-os értékig csökkent.[5]
Források [szerkesztés]
- ↑ The Herfindahl-Hirschman index U.S. Department of Justice
- ↑ http://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=BED&Airport_Name=Bedford,%20MA:%20Laurence%20G%20Hanscom%20Field&carrier=FACTS US Bureau of Transportation Statistics (2008 februárja és 2009 januárja között)
- ↑ http://www.transtats.bts.gov/ US Bureau of Transportation Statistics (2008 februárja és 2009 januárja között)
- ↑ Horizontal Merger Guidelines: Concentration and Market Shares U.S. Department of Justice and the Federal Trade Commission
- ↑ É. Várhegyi (2004.). „Bank Competition in Hungary”. Acta Oeconomica Vol. 54 (4), pp. 403–424. o.


