Ai–10 Ikar
Ai–10 Ikar | |
Sítalpakkal felszerelt Ai–10 | |
Funkció | többcélú ultrakönnyű repülőgép |
Gyártó | Ikar Repülőklub (Kijev) |
Első felszállás | 1999. |
A Wikimédia Commons tartalmaz Ai–10 Ikar témájú médiaállományokat. |
Az Ai–10 Ikar (ukránul: Аі–10 Ікар) ukrán gyártmányú többcélú ultrakönnyű repülőgép.
Története és jellemzői
[szerkesztés]A repülőgépet a kijevi Ikar Repülőklub fejlesztette ki és gyártja. 1999-ben repült először. Ukrajnában és Oroszországban elterjedt ultrakönnyű repülőgép. Vitorlázó repülőgép vontatására is alkalmas. Vegyszerszóróval ellátott mezőgazdasági változata is készült.
Felsőszárnyas elrendezésű ultrakönnyű repülőgép. A szárnyak dúcokkal merevítettek. A szárny és a törzs, valamint a vezérsíkok fémépítésű rácsszerkezet, műanyag borítással. A futómű hagyományos, hárompontos, farokkerekes kialakítású. A motor az orr-részben helyezkedik el. Kétféle motorral készül, a 80 LE-s Rotax 912ULS, valamint a 100 LE-s Rotax 914 négyhengeres boxermotorokkal. A motor háromtollú fa légcsavart forgat. Pilótafülkéje kétszemélyes, az ülések egymás mellett helyezkednek el.
Balesetek
[szerkesztés]Egy Ai–10 Ikar 2013-ban Moszkva mellett lezuhant, két fő életét vesztette.[1]
Műszaki adatok (Rotax U914 motorral)
[szerkesztés]Geometriai méretek és tömegadatok
[szerkesztés]- Fesztáv: 9,06 m
- Hossz: 6,1 m
- Magasság: 1,7 m
- Szárnyfelület: 11,74 m²
- Üres tömeg: 284 kg
- Legnagyobb felszálló tömeg: 510 kg
Motor
[szerkesztés]- Száma: 1 db
- Típus: Rotax 914 négyhengeres, folyadékhűtésű, boxer hengerelrendezésű benzinmotor
- Legnagyobb teljesítmény: 75 kW (100 LE)
Repülési jellemzők
[szerkesztés]- Legnagyobb sebesség: 246 km/h
- Utazósebesség: 210 km/h
- Leszálló sebesség: 55 km/h
- Átesési sebesség: 50 km/h
- Legnagyobb repülési magasság: 4000 m
- Hatótávolság: 1000 km
- Emelkedőképesség: 6 m/s
- Felszállási úthossz: 80 m
- Kigurulási úthossz: 60 m
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Archivált másolat. [2015. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. december 12.)