Wikipédia:Javaslatok kiemelt szócikkekre/F–22 Raptor

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez

Az alábbi megbeszélést/szavazást/vitát lezártuk. Kérjük, ne módosítsd!
A további hozzászólásokat a témának megfelelő fórumra vagy vitalapra írhatod. Ezt a szakaszt többet ne szerkeszd!


F–22 Raptor (A kiemelt státuszt megkapta: 2007. 09. 06.)[szerkesztés]

Saját jelölés, referálva. --KGyST 2007. július 31., 11:17 (CEST)

Ezt az áras dolgot még mindig nem értem, írtam a refi lapjára de az meg le lett zárva: "Akkor a 120M ár az valami marketingfogás? :) Ha az USAF megrendelésénél is 360M $, akkor hogy fog 120M-ra kijönni? Gondolom még nagyobb széria kell hozzá, az meg nincs. Vagy itt nem ez a szabály?" VT 2007. július 31., 22:23 (CEST)

Ennél érthetőbben én ezt nem tudom leírni. Nagy tételben olcsóbb. --KGyST 2007. július 31., 22:32 (CEST)
  • Symbol opinion vote.svg megjegyzés: az airshow-s részt át kéne még venni az angolból, meg a specifikációkat is. Ez utóbbit feltétlenül az előbbi nem annyira fontos. Utána felőlem mehet ki a kezdőlapra! --Peda 2007. augusztus 2., 02:12 (CEST)
Ezt nem értem. A légisókat még talán (nem fogom átvenni, teljesen irreleváns kétsoros bekezdés), de a specifikációk ott vannak az infobox-ban oldalt. --KGyST 2007. augusztus 2., 08:41 (CEST)
  • Symbol support vote.svg támogatom--Istvánka 2007. augusztus 5., 04:13 (CEST)
  • Symbol support vote.svg támogatom Élvezettel olvastam a cikket. Sok érdekes dolog volt benne: a gyakorlatokon elért arányai meg a dátumválasztós fagyás, már a pilóta sisakja a probléma az észlelhetőségben, a 274 Mb/s sem semmi! ... :) Pilgab Lóhere.PNG üzenet Mail-forward.svg 2007. augusztus 8., 17:07 (CEST)
  • Symbol support vote.svg támogatom Tök jó! --Opa Wiki notes.png kocsma 2007. augusztus 9., 06:19 (CEST)
  • "A számítógépben 300 MByte memória van (650 MByte-ig bővíthető)." Már megint számokba kötök bele: Ez a 300 és 650 nagyon nem kerek számok informatikus szemmmel. (A ram-modulok a 2 hatványait követik) Esetleg 320/640 MB? VT 2007. augusztus 12., 10:48 (CEST)
Ez ennyi. Nem én találtam ki. Ajánlom a 19. jegyzetet: F-22 Avionics --KGyST 2007. augusztus 12., 23:13 (CEST)
  • Symbol question.svg kérdés Problémázhatok?. Az angol cikknél két első próbarepülés időpont is szerepel két különböző típusjel mellett. (YF-22: 1990 szeptember 29; illetve F-22: 1997 szeptember 7.) Ez a cikk itt az F-22-ről szól, de az első próbarepülésként 1990 szerepel. Vagy én értek félre valamit? Esetleg az "Y" jelzés egy nulladik kiadás jele? Beroesz 2007. augusztus 21., 12:07 (CEST)

Azaz, az YF-22 a prototípus. Beírom mindkettőt, így egyértelmű lesz. --KGyST 2007. augusztus 21., 12:22 (CEST)

  • Symbol support vote.svg támogatom – Remélem a próbarepülés 10. évfordulójára kiemelt lesz! Beroesz 2007. augusztus 21., 12:37 (CEST)
Azzal a megjegyzéssel, hogy egy típus első felszállását nem próbarepülésnek, hanem szűzfelszállásnak (maiden flight) nevezik :) --KGyST 2007. augusztus 21., 20:01 (CEST)
  • Symbol opinion vote.svg megjegyzés álomszép, szokás szerint, egyvalamit hiányolok: az emberi szempontot: mik a vezetésének könnyebbségei, nehézségei, mik a pilóták tapasztalatai, szereti, nemszeretik, könnyen vezethető, népszerű, népszerűtlen, egyszóval a humán aspektusokat. Ezenkívül már tényleg szinte csak dicsérni lehet, és ezt megtették az elődeim. Mély, profi, szórakoztató, tanulságos, bőséges elemzésekkel, az is falja, aki egyébként nem ismerős a területtel (hozzám se esik valami közel amúgy, de engem minden érdekel :). – Bennó Pffffft-kalpagos.gif (beszól) 2007. augusztus 29., 16:10 (CEST)
Hát ez a gép annyiba kerül, hogy az árcédulán kívül mindenki szereti, kötelezően. --KGyST 2007. augusztus 30., 20:18 (CEST)

A fenti megbeszélést lezártuk, kérjük, további hozzászólásokat már ne írj hozzá! Ezt a szakaszt többet ne szerkeszd!