„McDonnell Douglas MD–80” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Képaláírás végén nincs pont, illetve névelő egyeztetése |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
63. sor: | 63. sor: | ||
| Maximális felszállótömeg (kg)|| 64 000 || 67 800 || 72 600 || 64 000 || 67 800 |
| Maximális felszállótömeg (kg)|| 64 000 || 67 800 || 72 600 || 64 000 || 67 800 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center" |
||
| Hatótávolság (km) || 2900 ||3800 || 4600 || 4400 || |
| Hatótávolság (km) || 2900 ||3800 || 4600 || 4400 || 3333 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center" |
||
| Utazósebesség (km/h) || colspan=5 | 811 |
| Utazósebesség (km/h) || colspan=5 | 811 |
A lap 2008. augusztus 20., 21:21-kori változata
McDonnell Douglas MD–80 | |
---|---|
Egy McDonnell Douglas MD-82-es repülőgép a Scandinavian Airlines System színeiben leszállás közben Londonban, a Heathrow repülőtéren | |
Típus | Utasszállító repülőgép |
Státusz | Gyártáson kívül |
Gyártó(k) | McDonnell Douglas Boeing |
Tervezők | McDonnell Douglas |
Első repülés | 1979. október 25. |
Első üzemeltetők | Austrian Airlines Swissair |
Fő üzemeltetők | American Airlines (353 db) Alitalia (75 db) Delta Air Lines (120 db) c (47 db) |
Legyártott mennyiség | 1191 db (1979 és 1999 között) |
Egységár | 41,5 – 48,5 millió USD |
Előd | McDonnell Douglas DC-9 |
Utód | Boeing 717 |
A McDonnell Douglas MD–80 a Boeing gyárral összolvadt McDonnell Douglas repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós utasszállító repülőgépe, amelyet a McDonnell Douglas DC–9-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.
Első repülését 1979. október 25-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba 1980-ban állították, elsőként az Austrian Airlines és a Swissair színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az MD–90-est 1989-ben, a Boeing 717-est pedig 1998-ban. Az 1191 legyártott MD–80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az American Airlinesnál, 120 darab a Delta Air Linesnál, 75 darab az Alitalianál, 47 darab a Scandinavian Airlines Systemnél, 36 darab a Spanairnél, 32 darab az Iberia Airlinesnál, 36 darab az Alaska Airlinesnál, 24 az Allegiant Airnél, 23 darab a China Southern Airlinesnál és 21 a Japan Airlinesnál.
2006. május 23-án adták át az utolsó két Boeing 717-est az amerikai AirTran Airwaysnek és a Midwest Airlinesnak ezzel befejeződött a DC–9-es 41 éves gyártási korszaka.
Adatok
Modell | MD–81 | MD–82 | MD–83 | MD–87 | MD–88 |
---|---|---|---|---|---|
Utasok száma | 172 | 139 | 172 | ||
Maximális felszállótömeg (kg) | 64 000 | 67 800 | 72 600 | 64 000 | 67 800 |
Hatótávolság (km) | 2900 | 3800 | 4600 | 4400 | 3333 |
Utazósebesség (km/h) | 811 | ||||
Hosszúság (m) | 45,1 | 39,7 | 45,1 | ||
Szárnyfesztávolság (m) | 32,8 | ||||
Magasság (m) | 9,5 | 9,3 | 9,5 | ||
Hajtómű (tolóerő, kN) | 2 db P&W JT8D–209 (82,29 kN]]) | 2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN) | 2 db P&W JT8D–219 (93,41 kN) | 2 db P&W JT8D–217C (88,96 kN) | 2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN) |