„McDonnell Douglas MD–80” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Képaláírás végén nincs pont, illetve névelő egyeztetése
Nincs szerkesztési összefoglaló
63. sor: 63. sor:
| Maximális felszállótömeg  (kg)|| 64 000 || 67 800 || 72 600 || 64 000 || 67 800
| Maximális felszállótömeg  (kg)|| 64 000 || 67 800 || 72 600 || 64 000 || 67 800
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| Hatótávolság (km) || 2900 ||3800 || 4600 || 4400 || 3800
| Hatótávolság (km) || 2900 ||3800 || 4600 || 4400 || 3333
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| Utazósebesség (km/h) || colspan=5 | 811
| Utazósebesség (km/h) || colspan=5 | 811

A lap 2008. augusztus 20., 21:21-kori változata

McDonnell Douglas MD–80
Egy McDonnell Douglas MD-82-es repülőgép a Scandinavian Airlines System színeiben leszállás közben Londonban, a Heathrow repülőtéren
Típus Utasszállító repülőgép
Státusz Gyártáson kívül
Gyártó(k) McDonnell Douglas
Boeing
Tervezők McDonnell Douglas
Első repülés 1979. október 25.
Első üzemeltetők Austrian Airlines
Swissair
Fő üzemeltetők American Airlines (353 db)
Alitalia (75 db)
Delta Air Lines (120 db)
c (47 db)
Legyártott mennyiség 1191 db
(1979 és 1999 között)
Egységár 41,5 – 48,5 millió USD
Előd McDonnell Douglas DC-9
Utód Boeing 717

A McDonnell Douglas MD–80 a Boeing gyárral összolvadt McDonnell Douglas repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós utasszállító repülőgépe, amelyet a McDonnell Douglas DC–9-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.

Első repülését 1979. október 25-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba 1980-ban állították, elsőként az Austrian Airlines és a Swissair színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az MD–90-est 1989-ben, a Boeing 717-est pedig 1998-ban. Az 1191 legyártott MD–80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az American Airlinesnál, 120 darab a Delta Air Linesnál, 75 darab az Alitalianál, 47 darab a Scandinavian Airlines Systemnél, 36 darab a Spanairnél, 32 darab az Iberia Airlinesnál, 36 darab az Alaska Airlinesnál, 24 az Allegiant Airnél, 23 darab a China Southern Airlinesnál és 21 a Japan Airlinesnál.

2006. május 23-án adták át az utolsó két Boeing 717-est az amerikai AirTran Airwaysnek és a Midwest Airlinesnak ezzel befejeződött a DC–9-es 41 éves gyártási korszaka.

Adatok

Modell MD–81 MD–82 MD–83 MD–87 MD–88
Utasok száma 172 139 172
 Maximális felszállótömeg  (kg) 64 000 67 800 72 600 64 000 67 800
Hatótávolság (km) 2900 3800 4600 4400 3333
Utazósebesség (km/h) 811
Hosszúság (m) 45,1 39,7 45,1
Szárnyfesztávolság (m) 32,8
Magasság (m) 9,5 9,3 9,5
Hajtómű (tolóerő, kN)  2 db P&W JT8D–209 (82,29 kN]])   2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN)   2 db P&W JT8D–219 (93,41 kN)   2 db P&W JT8D–217C (88,96 kN)   2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN)