KkStB 3.0

A kkStB 3.0 egy poggyászteres mozdonysorozat volt k.k. österreichischen Staatsbahnen-nál (kkStB), mely járművek eredetileg az Österreichischen Nordwestbahn-tól és a Kremsierer Eisenbahn-tól származtak.

kkStB 3.001

KkStB 3.0
ÖNWB IXa 401 kkStB 3.001
Általános adatok
Gyártó	Florisdorf
Gyártásban	1879
Darabszám	1 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	A1
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	930 mm
Futókerék-átmérő
Hátul	930 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h km/h
Hossz	8.442 mm
Magasság	4.040 mm
Teljes tengelytávolság	3.800 mm
Üres tömeg	15,3 t t
Szolgálati tömeg	21,5 t t
Tapadási tömeg	11,4 t t
Gőzvontatás
Jelleg	A1 n2t
Hengerek
Száma	2
Dugattyú lökethossza	370 mm
Gőznyomás	12 att
Rostélyfelület	0,64 m²
Csőfűtőfelület	34,70 m²
Vízkészlet	1,5 m³
Tüzelőanyag-készlet	0,6 m³ Kohle
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Hengerek
Átmérője	225 mm
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 3001 mozdonyt az ÖNWB-nek Anton Elbel javaslatára - aki a vasút főfelügyelője volt - épített 1879-ben a Floridsdorfi Mozdonygyár, hogy a mellékvonali forgalmat hatékonyabbá tegye. A kis gőzmozdony száma az ÖNWB-nél 401 volt, és az ÖNWB IXa sorozatot képezte, és még egy csomagteret is integráltak rá.

A mozdony működtetésével elégedettek voltak, mivel a költségek csökkenteni lehetett amikor csak 20 & nbsp; utast e szállítottak. Azt is lehetővé tette, hogy a mozdonyt végül csak egy ember szolgálja ki.

Miután az ÖNWB-t a kkStB 1909-ben átvette a kis mozdony a kkStB 3.001 pályaszámot kapta.

A hét poggyászteres mozdonyt 1909 és 1912 között folyamatosan selejtezték. A KKStb 3.001 AZ Osztrák Vasúti Múzeum-ba került, de 1920-nan elcserélték agy Gaisbergbahn -i fogaskerekű mozdonyra és a szemétbe került.

kkStB 3.002

KkStB 3.0
KFNB IX 901 kkStB 3.002
Általános adatok
Gyártó	Floridsdorfi Mozdonygyár
Gyártásban	1880
Selejtezés	1912
Darabszám	1 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	A1
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	930 mm
Futókerék-átmérő
Hátul	930
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h km/h
Hossz	8.442 mm
Magasság	4.040 mm
Teljes tengelytávolság	3.600 mm
Üres tömeg	14,0 t t
Szolgálati tömeg	18,0 t t
Tapadási tömeg	9,0 t t
Gőzvontatás
Jelleg	A1 n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	225 mm
Dugattyú lökethossza	370 mm
Gőznyomás	12 att
Rostélyfelület	0,70 m²
Csőfűtőfelület	37,30 m²
Vízkészlet	1,9 m³
Tüzelőanyag-készlet	0,8 m³ Kohle
Sablon • Wikidata • Segítség

1880-ban a Kremsierer Eisenbahn rendelt egy az ÖNWB 401-hez hasonló Elbel-féle poggyászteres mozdony-t. Mivel a vasút pályályán szűkebb ívek voltak, rövidebb tengelytávolsággal a további különbségek pedig a táblázatból olvashatók ki.

A Kremsierer Eisenbahn végül a KFNB-hez került, a mozdony sotozatszáma IX lett, pályaszáma pedig 901 és a FÜRSTENBERG nevet kapta. Miután 1906-ban a KFNB a kkStB-hez került ott a kkStB 3.002 pályaszámot kapta. A kkStB azonban már 1912-ben selejtezte.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 3.0 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
• Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3