„Cisalpino” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a kisebb formai javítások |
|||
| 5. sor: | 5. sor: | ||
| képaláírás = Egy Cisalpino [[ETR 470]] |
| képaláírás = Egy Cisalpino [[ETR 470]] |
||
| alapítás = [[1993]] |
| alapítás = [[1993]] |
||
| megszűnt = [[2009]] [[december 13]] |
| megszűnt = [[2009]]. [[december 13]] |
||
| székhely = [[Muri bei Bern]], [[Svájc]] |
| székhely = [[Muri bei Bern]], [[Svájc]] |
||
| iparág = vasúti közlekedés |
| iparág = vasúti közlekedés |
||
| 14. sor: | 14. sor: | ||
A '''Cisalpino AG''' egy svájci-olasz magán vasúttársaság volt, amelynek járatai [[Bázel]], [[Genova]], [[Zürich]], [[Milánó]], [[Velence (Olaszország)|Velence]] és [[Firenze]] között közlekedtek. |
A '''Cisalpino AG''' egy svájci-olasz magán vasúttársaság volt, amelynek járatai [[Bázel]], [[Genova]], [[Zürich]], [[Milánó]], [[Velence (Olaszország)|Velence]] és [[Firenze]] között közlekedtek. |
||
==Útvonalak== |
== Útvonalak == |
||
A Cisalpino összeköttetést teremtett a svájci Alpokban három ország nagyvárosai között, az alábbi útvonalakon: |
A Cisalpino összeköttetést teremtett a svájci Alpokban három ország nagyvárosai között, az alábbi útvonalakon: |
||
*[[Schaffhausen]]-[[Zürich]]-[[Milánó]] |
* [[Schaffhausen]]-[[Zürich]]-[[Milánó]] |
||
*[[Firenze]]-[[Milánó]]-[[Zürich]] |
* [[Firenze]]-[[Milánó]]-[[Zürich]] |
||
*[[Genova]]-[[Milánó]]-[[Velence (Olaszország)|Velence]] |
* [[Genova]]-[[Milánó]]-[[Velence (Olaszország)|Velence]] |
||
*[[Zürich]]-[[Milánó]]-[[Genova]]-[[Livorno]] |
* [[Zürich]]-[[Milánó]]-[[Genova]]-[[Livorno]] |
||
*[[Firenze]]-[[Milánó]]-[[Genova]] |
* [[Firenze]]-[[Milánó]]-[[Genova]] |
||
*[[Milánó]]-[[Bern]]-[[Bázel]] |
* [[Milánó]]-[[Bern]]-[[Bázel]] |
||
*[[Zürich]]-[[Milánó]]-[[Trieszt]] |
* [[Zürich]]-[[Milánó]]-[[Trieszt]] |
||
==Története== |
== Története == |
||
A cég az [[SBB-CFF-FFS|SBB]] és a [[Trenitalia]] közös tulajdona volt, központja a [[svájc]]i [[Muri bei Bern]] volt. A két vasút 50-50 százalékos részesedéssel [[1993]]-ban közösen alapították a vállalatot, de úgy találták, növekvő nehézségekbe ütközik az üzem szabványoknak megfelelő fenntartása, és pontosságának biztosítása, megállapodásuk keretei között. A Cisalpino [[2009]] [[december 13]]-án szüntette be működését, amikor az SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait, mindegyik vasút felelős a vonatok határig történő továbbításáért. A Cisalpino személyzetének a fele az SBB-hez, míg a másik része a Trenitaliahoz került. A Cisalpino eredeti járműállományából a kilenc db, kilenc kocsis [[ETR 470]] [[Pendolino]] ívbe bebillenő vonatból 5 db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez került. A Cisalpino új járműveit a 14 db [[ETR 610]] Pendolino vonatokat egyenlő mértékben osztotta meg maguk között a két vasút. |
A cég az [[SBB-CFF-FFS|SBB]] és a [[Trenitalia]] közös tulajdona volt, központja a [[svájc]]i [[Muri bei Bern]] volt. A két vasút 50-50 százalékos részesedéssel [[1993]]-ban közösen alapították a vállalatot, de úgy találták, növekvő nehézségekbe ütközik az üzem szabványoknak megfelelő fenntartása, és pontosságának biztosítása, megállapodásuk keretei között. A Cisalpino [[2009]]. [[december 13.|december 13]]-án szüntette be működését, amikor az SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait, mindegyik vasút felelős a vonatok határig történő továbbításáért. A Cisalpino személyzetének a fele az SBB-hez, míg a másik része a Trenitaliahoz került. A Cisalpino eredeti járműállományából a kilenc db, kilenc kocsis [[ETR 470]] [[Pendolino]] ívbe bebillenő vonatból 5 db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez került. A Cisalpino új járműveit a 14 db [[ETR 610]] Pendolino vonatokat egyenlő mértékben osztotta meg maguk között a két vasút. |
||
== Lásd még == |
== Lásd még == |
||
| 31. sor: | 31. sor: | ||
* [[TGV]] |
* [[TGV]] |
||
==Források== |
== Források == |
||
* {{cite web |url=http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2010/01/200904_20-31_vegleges.pdf |title=Az SBB és a Trenitalia felszámolja a Cisalpinót (application/pdf objektum) |publisher=vasutgepeszet.hu |accessdate=2010-02-14 }} |
* {{cite web |url=http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2010/01/200904_20-31_vegleges.pdf |title=Az SBB és a Trenitalia felszámolja a Cisalpinót (application/pdf objektum) |publisher=vasutgepeszet.hu |accessdate=2010-02-14 }} |
||
== Külső hivatkozások == |
== Külső hivatkozások == |
||
*[http://www.cisalpino.ch A Cisalpino weboldala] |
* [http://www.cisalpino.ch A Cisalpino weboldala] |
||
{{Portál|vasút}} |
{{Portál|vasút}} |
||
A lap 2010. október 9., 05:50-kori változata
| Cisalpino AG | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1993 |
| Névadó | Alpok |
| Megszűnt | 2009. december 13 |
| Székhely | Muri bei Bern, Svájc |
| Iparág | vasúti közlekedés |
| Tulajdonos | Svájci Szövetségi Vasutak |
| Forma | részvénytársaság |
| Árbevétel | 255 000 000 Fr (2007) |
| Alkalmazottak száma | 42 (2007. december 31.) |
| Anyavállalata | |
| A Cisalpino AG weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Cisalpino AG témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Cisalpino AG egy svájci-olasz magán vasúttársaság volt, amelynek járatai Bázel, Genova, Zürich, Milánó, Velence és Firenze között közlekedtek.
Útvonalak
A Cisalpino összeköttetést teremtett a svájci Alpokban három ország nagyvárosai között, az alábbi útvonalakon:
- Schaffhausen-Zürich-Milánó
- Firenze-Milánó-Zürich
- Genova-Milánó-Velence
- Zürich-Milánó-Genova-Livorno
- Firenze-Milánó-Genova
- Milánó-Bern-Bázel
- Zürich-Milánó-Trieszt
Története
A cég az SBB és a Trenitalia közös tulajdona volt, központja a svájci Muri bei Bern volt. A két vasút 50-50 százalékos részesedéssel 1993-ban közösen alapították a vállalatot, de úgy találták, növekvő nehézségekbe ütközik az üzem szabványoknak megfelelő fenntartása, és pontosságának biztosítása, megállapodásuk keretei között. A Cisalpino 2009. december 13-án szüntette be működését, amikor az SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait, mindegyik vasút felelős a vonatok határig történő továbbításáért. A Cisalpino személyzetének a fele az SBB-hez, míg a másik része a Trenitaliahoz került. A Cisalpino eredeti járműállományából a kilenc db, kilenc kocsis ETR 470 Pendolino ívbe bebillenő vonatból 5 db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez került. A Cisalpino új járműveit a 14 db ETR 610 Pendolino vonatokat egyenlő mértékben osztotta meg maguk között a két vasút.
Lásd még
Források
- Az SBB és a Trenitalia felszámolja a Cisalpinót (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. február 14.)
