„PKP Cargo” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: kéklinkesítés |
|||
| 14. sor: | 14. sor: | ||
A '''PKP Cargo''' a [[Lengyelország|lengyel]] [[Lengyel Államvasutak|PKP]] csoport teherszállítással foglalkozó leányvállalata, [[Európa]] második legnagyobb áruszállítója. A társaság tulajdonában van 3549 mozdony és 50731 tehervagon. A cég a PKP-ból vált ki az [[Európai Unió]]s szabályozásnak megfelelően. |
A '''PKP Cargo''' a [[Lengyelország|lengyel]] [[Lengyel Államvasutak|PKP]] csoport teherszállítással foglalkozó leányvállalata, [[Európa]] második legnagyobb áruszállítója. A társaság tulajdonában van 3549 mozdony és 50731 tehervagon. A cég a PKP-ból vált ki az [[Európai Unió]]s szabályozásnak megfelelően. |
||
A PKP azt tervezi, hogy eladja a PKP Cargot kb. 800 millió [[lengyel złoty]]ért. A Cargo 4 milliárd tonnakilométer csökkenést szenvedett el a [[2008]]. évben az előző évhez képest, ahol a teljesítés 43 milliárd tonnakm volt. A vasúti áruszállítás csökkenését az érc, az acél iránti kereslet drasztikus visszaesése tehető felelőssé, mely |
A PKP azt tervezi, hogy eladja a PKP Cargot kb. 800 millió [[lengyel złoty]]ért. A Cargo 4 milliárd tonnakilométer csökkenést szenvedett el a [[2008]]. évben az előző évhez képest, ahol a teljesítés 43 milliárd tonnakm volt. A vasúti áruszállítás csökkenését az érc, az acél iránti kereslet drasztikus visszaesése tehető felelőssé, mely [[a 2008-ban kirobbant gazdasági világválság|gazdasági válság]] következménye. 2008-ban először lett veszteséges, melynek mértéke 53,4 millió [[amerikai dollár]] volt. A forgalom a [[2007]]. évben regisztrált 145 millió tonnáról a 2008-as évben 122 millió tonnára esett vissza, jobban, mint ahogy az ömlesztett és a feldolgozott áruk iránti kereslet csökkent. Az Európai Fejlesztési Beruházási Bank [[2005]]. évben felajánlotta, hogy a cég részvényeinek 25 százalékát megveszi, de akkor ezt az ajánlatot a kormány visszautasította. |
||
A PKP Cargo részvényei eladására legkorábban [[2011]]. évben kerülhet sor és az elhalasztott privatizációja ellenére készül a végső kötvény kibocsátásra. Elvárják, hogy a PKP Cargo a 44 ezer alkalmazottjából 7300 dolgozót bocsásson el. |
A PKP Cargo részvényei eladására legkorábban [[2011]]. évben kerülhet sor és az elhalasztott privatizációja ellenére készül a végső kötvény kibocsátásra. Elvárják, hogy a PKP Cargo a 44 ezer alkalmazottjából 7300 dolgozót bocsásson el. |
||
A lap 2013. április 20., 14:42-kori változata
| PKP Cargo Sp. z o.o. | |
 | |
 | |
| Típus | részvénytársaság |
| Alapítva | 2001 |
| Székhely | Varsó, Lengyelország |
| Vezetők | Wojciech Balczun |
| Iparág | vasúti szállítás |
| Tulajdonos |
|
| Forma | spółka akcyjna |
| Árbevétel | 1 205 000 000 € (2018)[1] |
| Alkalmazottak száma | 26.750 (2010) |
| Anyavállalata | PKP |
| Leányvállalatai |
|
| Tőzsde | Varsói Értéktőzsde |
 PKP Cargo Sp. z o.o.
Pozíció Lengyelország térképén
| |
 é. sz. 52° 12′, k. h. 20° 58′Koordináták: é. sz. 52° 12′, k. h. 20° 58′ | |
| A PKP Cargo Sp. z o.o. weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz PKP Cargo Sp. z o.o. témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A PKP Cargo a lengyel PKP csoport teherszállítással foglalkozó leányvállalata, Európa második legnagyobb áruszállítója. A társaság tulajdonában van 3549 mozdony és 50731 tehervagon. A cég a PKP-ból vált ki az Európai Uniós szabályozásnak megfelelően.
A PKP azt tervezi, hogy eladja a PKP Cargot kb. 800 millió lengyel złotyért. A Cargo 4 milliárd tonnakilométer csökkenést szenvedett el a 2008. évben az előző évhez képest, ahol a teljesítés 43 milliárd tonnakm volt. A vasúti áruszállítás csökkenését az érc, az acél iránti kereslet drasztikus visszaesése tehető felelőssé, mely gazdasági válság következménye. 2008-ban először lett veszteséges, melynek mértéke 53,4 millió amerikai dollár volt. A forgalom a 2007. évben regisztrált 145 millió tonnáról a 2008-as évben 122 millió tonnára esett vissza, jobban, mint ahogy az ömlesztett és a feldolgozott áruk iránti kereslet csökkent. Az Európai Fejlesztési Beruházási Bank 2005. évben felajánlotta, hogy a cég részvényeinek 25 százalékát megveszi, de akkor ezt az ajánlatot a kormány visszautasította.
A PKP Cargo részvényei eladására legkorábban 2011. évben kerülhet sor és az elhalasztott privatizációja ellenére készül a végső kötvény kibocsátásra. Elvárják, hogy a PKP Cargo a 44 ezer alkalmazottjából 7300 dolgozót bocsásson el.
Források
- Hírek a vasút világából - A PKP óriási adósság szolgálat elé néz
- Hírek a vasút világából - Kétséges a PKP Cargo privatizációja
  vállalatok | |
|---|---|
